Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Kênh YouTube của Tổng thống Indonesia đăng video thăm nhà máy VinFast cùng ông Phạm Nhật Vượng: Công bố “đặc quyền” dành cho hãng xe Việt

Chia sẻ

Đăng lại

Bình luận (32)

Nguyễn Đình Trung
Tổng hợp từ Tạp chí Nhịp sống thị trường | Hôm qua lúc 18:28

Theo dõi
Tổng thống Indonesia Joko Widodo khẳng định sẽ hỗ trợ toàn diện kế hoạch của VinFast tại Indonesia đồng thời cho biết nếu xảy ra bất cứ vấn đề nào liên quan tới giấy phép, VinFast có thể tới gặp Bộ trưởng phụ trách

Trong thời gian tới, dự báo khả năng Ấn Độ, Indo sẽ là thỏi nam châm thu hút dòng vốn do tỷ lệ sinh cao và BĐS còn rẻ
Các nước như TQ có tỷ lê sinh giảm và giá BĐS đã đẩy lên quá cao sẽ khó thu hút dòng vốn ở lại

ATO có vẻ húng, đầu tuần lái đừng lừa anh em khổ đông nữa nhé

Indo trước cũng mời chài Tesla về mà hình như anh Elon ko thích Indo lắm nên đã chọn Malaysia làm bàn đạp để tiến vào thị trường ĐNA , do Malay có nhiều chính sách hỗ trợ hơn .

Tháp tùng Tổng thống trong chuyến thăm nhà máy VinFast Hải Phòng còn có Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Retno Marsudi, Bộ trưởng Bộ Doanh nghiệp Nhà nước Erick Thohir, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Agus Gumiwang Kartasasmita, Chánh Văn phòng Tổng thống Moeldoko, Ủy viên Hội đồng Cố vấn của Tổng thống Gandi Sulistiyanto và Đại sứ Indonesia tại Việt Nam Denny Abdi .
Lần này Indo quyết tâm mời gọi Vinfast đầu tư , có vẻ sẽ cho Vinfast khá nhiều đặc quyền và ưu đãi , riêng chuyện giấy phép đã bớt đi khá nhiều công sức rồi .
Đều thực chất Vinfast cũng ko thích Indo nhiều như Ấn Độ , thuế nhập khẩu xe EV cao nhất khu vực tới 50% thuế , ép phải mở nhà máy làm từ A - Z ở địa phương để tận dụng được trữ lượng nikel nhiều của Indo .

Bài toán bây giờ là vốn, đầu tư bên Ấn với In không biết vay vốn ngân hàng bên đó có dễ không

"Ngoài vốn góp bằng cổ phần trị giá 2.850 tỷ đồng giữ nguyên so với khi mới thành lập thì vốn góp bằng tiền Việt Nam đồng đã tăng từ 150 tỷ lên 3.349 tỷ đồng, tương ứng các cổ đông đã đăng ký rót thêm 3.199 tỷ đồng vào GSM".
Cứ lo tỉ phú thiếu tiền, vừa tiền mặt mua VHM, giờ tiền mặt góp vốn.

bản chất tư bản là thặng dư => khi có dự án tốt/khách hàng, trend và lợi nhuận tiềm năng tốt thì tiền tự tìm đến.
nguyên tắc 20-80 luôn đúng, 2 siêu cường dân số Ấn In thì là thị trường quá béo bở rồi. Giới tinh hoa/siêu giầu thì càng đông tiền => hợp tác ra sao thôi (mua cổ phần hay tạo liên doanh).
Vì mọi thứ vẫn trên giấy, nhưng khá triển vọng => VFS giao dịch gần đây không tăng nhưng đã cạn cung rồi.
Nói gì thì nói VF đã quá ấn tượng về:

1. khả năng sáng tạo và phát triển: có đủ các dòng xe điện, thậm trí cả xe đạp và xe máy điện
2. có được những thỏa thuận với những thị trường mục tiêu
3. cả 2 bố con đều trực tiếp điều hành

a Vượng giờ cần thể hiện khả năng chèo lái, hy vọng các deals bán vốn, tăng vốn sẽ diễn ra liên tiếp trong thời gian tới.

Chuẩn mà.

Tôi đang bảo với cái ông cái cùn ở trên là khi lượng cổ bơm ra nhiều hơn (10-20% như chị Thuỷ kỳ vọng), thì đội short nó có thêm nhiều cổ để nó short, sẽ càng khó đỡ giá.

Ông kia ông ấy bảo càng nhiều cổ bơm ra thì đội short nó không dám short, ngu thế thì ai dạy nổi.

Tranh cãi Khôn với Ngu làm gì khi cả 2 đều chung đáp số là khổ đông VIC => cần thương lấy nhau

• Short Tesla chết nặng nhất năm 2023 thì phải, có lẽ do sòng của các siêu trùm thế giới rồi => không láo nháo như HOSINO được.
• Bơm thêm thanh khoản tức là bán thêm vốn cho công ty, thêm hàng cho bọn cờ bạc long short vào chơi (đặc biệt VFS là công ty khởi nghiệp có tin liên tục, chứ các hãng lâu đời lấy đâu ra tin hàng ngày như VF hiện nay; ngoài ra VF thì ở VN biết đến nhiều vì quá nổi tiếng chứ TG là mới và cần thời gian).

Ít cổ thì Sort sẽ rủi ro hơn vì kho nó ít mà bên cân nó trường vốn nó cân kéo lại thì ông Sort phải mua đuổi trả kho có thể làm giá cổ tăng vài lần