Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

các thông tin đảm bảo VF và VIC đều đang rất tốt, nhưng lên được vẫn tuỳ lái => khổ đông cứ quán thầy Minh Tuệ để không bị ảo tưởng nhé

sau MOU với Mitsubishi thì VIC có triệu tập cổ đông bất thường tăng vốn cho đối tác chiến lược hay Mit thỏa thuận mua lại 1 phần vốn góp của a Vượng tại VF?

--- Gộp bài viết, 31/05/2024, Bài cũ: 31/05/2024 ---

hehe, thôi tôi off-line kiếm ít cháo, chứ cứ online khó tu lắm.
chúc khổ đông có ngày thứ Sáu tốt lành.

Qua ai mua ATC không

Dưới 43 mua được, dưới 44 tạm chấp nhận. Trên 44 hem mua

Cụ Tít lại quay lại làm khổ đông rồi à?

No no no !!!

Mình chỉ nói thế thôi. Cụ nào thích làm khổ đông thì mới mua. Giá đề xuất thôi

Mua giá đó thì thời gian làm khổ đông sẽ được rút ngắn bớt

Mấy cụ khổ đông lâu năm trung bình giá chứ, khổ đông mới thường đu đỉnh hoặc chờ rớt sâu mới mua.

Khổ đông đu đỉnh thì không nên mua lúc này. Nên mua giá dưới 41 nha. Mua giá đó mới làm giá trung bình giảm nhiều chứ

Bác vẫn chưa tách bạch ra. Ý bác ko sai nhưng cái cốt lõi muốn làm thì phải có tiền mà muốn có tiền làm những việc đó thì ko phải động thái của vfs là niêm yết trên sàn Mỹ đấy. Nó thể hiện rõ việc huy động vốn để mở rộng ah. Cái tôi nói hiện giờ việc mở rộng của vfs nó chưa cần tới mấy cái nhà máy ấy. A V đang làm song song, nên dòng tiền buộc cũng làm song song. Là 1 nguồn xoay tiền hiện giờ để gồng chi phí đẩy mạnh doanh thu, việc thứ 2 song song là huy động vốn để mở rộng cho tương lai. Nên việc dòng tiền nó phải song song luôn. Chứ ko con số tài chính sẽ phải gánh ít nhất gấp đôi nữa. Tiền đâu mà gồng

--- Gộp bài viết, 31/05/2024, Bài cũ: 31/05/2024 ---

Lủng về 3x lo mà chạy. Nhiều đứa ngáo ngơ đòi 2x là những thằng đek mua đâu. Trù dập là chính

VHM dưới 70 mình cũng nghỉ luôn.

Nói thêm cho bác khi xem số liệu. Cái nhà máy trong nước tôi tính ra nếu làm được full công suất nó đang gần tương đương điểm huề vốn với vfs hiện giờ đấy. Nên khoản dương nó sẽ nằm ở chỗ các nhà máy sx ở nc ngoài để tăng thêm sản lượng. Nên giờ dự kiến đang rơi vào cao lắm 70k-80k xe mỗi năm thì bác hiểu sao tôi kiu gio đẩy thêm chi phí nếu ko huy động vốn để xây dựng trước cho tương lai là nó gánh vớ vẫn là vậy. Nên vfs nó đang làm song song, và forcus trước mắt là đẩy nhanh doanh thu thì tự tin xoay tiền rót ngay cải thiện năng lực sx là vậy.
Nêm việc vfs đang cố gắng đưa ra cái chỉ tiêu 100k/ xe là cũng dựa trên 50% công suất nhà máy trong nước là cũng có lý do đấy. Vì nó khả thi , rõ nhất tín hiệu là vf3. Tôi tính phải rơi vào 130k-150k dựa trên giá bán trung bình 1 con vf5 làm mốc giữa thì cải thiện về điểm huề vốn. Mới là ước lượng nhưng ko chênh nhiều đâu