Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Case này em theo cụ xem như thế nào..Mong như case trước M.WG 3x- 60

Không lên nổi 5x giờ ko ai dám theo mới

Kệ giá cổ Vic đi, nói chuyện Vin thôi.
VinBigdata đã có thành tựu, hy vọng VF sẽ sớm tự lái được cấp độ 4
https://cafef.vn/ts-nguyen-quy-ha-t...t-nam-tien-ra-toan-cau-188240606080028514.chn

Chắc mục tiêu xây dựng VFS để bán. Nhưng giờ bán hãng xe có vẻ khó vì liên quan đến công nghệ khó phù hợp tìm người mua. Càng nuôi thì càng lỗ, tỷ phú cũng đau đầu phết đấy!
Đoán vậy không biết đúng không?

KonaEV mà bán ở VN giá 800 thì cạnh tranh tốt với VF6 đó nhỉ?
https://forum.autodaily.vn/threads/xe-dien-hyundai-kona-ev-2024-mo-ban-tai-dong-nam-a.52166/

EV môi trường cạnh tranh khắc nghiệt thật, việc níu kéo giữ lại một phần do giờ giá cphieu hợp lý, dù vậy chắc phải đợi một thông tin gì đó bùng nổ, một là lên luôn, hai là xuống luôn để anh em dễ dàng quyết định mua bán

Vừa mò lại số liệu thông tin ( không biết chính xác không nhé). Tháng 4 và tháng 5 vừa cập nhật lại là đã bán tầm 8k chiếc ( gần bằng cả quý 1 ), vậy coi như quý 2 tăng trưởng hơn quý 1, có thể kỳ vọng nếu số liệu đúng thì rơi vào 11k-13k là có thể. Vậy tổng cộng 2 quý rơi vào 20k-22k chiếc đạt 70% năm ngoái. Nhưng thông tin tìm được thì tt lớn nhất là Mỹ thì doanh số bán vẫn thấp , số liệu là tầm 800 chiếc. Doanh số còn lại thì hầu như ở ĐNA và VN chiếm hơn 50%. Bất ngờ là Indo và châu âu lại bán chiếm 50% trong 2 tháng.
Vậy nếu tính luôn 20k xe vf3 thì số lượng đang trước mắt đạt 40k-42k xe và dự tính cuối năm 50k-60k là có thể đạt được, cao hơn năm ngoái 50%. Coi như có thể ghi nhận sự tăng trưởng. Nhưng nếu xét về doanh thu thì năm nay đa số mẫu bán ra là giá rẻ thì không hẳn sẽ tăng lên 50%. Có thể rơi vào 35k tỉ là có thể cái đã, cao hơn càng tốt. Chỉ tiêu trước mắt là phải đạt 42k tỉ cho huề cái chi phí sx đã, coi như gánh khoản chi phí khác như Rnd, lãi vay..... tầm 30k-35k tỉ.
P/S: số liệu có thể không chính xác. Đọc tham khảo

--- Gộp bài viết, 06/06/2024, Bài cũ: 06/06/2024 ---

Nếu có trông chờ thì vẫn trông vào có nguồn vốn ngoài rót vào ít nhất tầm 2ti đô. Thì sẽ giảm được áp lực xoay dòng tiền gồng chi phí cho vfs, và dòng tiền lúc đó của V sẽ tập trung vào trả nợ, chỉ cần cố gắng trong 2 năm giảm được khoảng 50% nợ cộng việc có tiền huy động đẩy doanh thu lên mức huề vốn thì rất khỏe luôn. Mà kỳ vọng vào việc huy động được vốn quá khó. Nhiều ông cứ chỉ biết tập trung vào doanh thu bán xe thì đừng nên vào. Có tăng trưởng cao thì cũng phải huy động vốn để giảm áp lực nợ => giảm áp lực dòng tiền, thì mới khỏe được

Thằng e thì lúc nào cũng nhìn xa mà đánh ngắn. Chắc 3 hôm ko tăng lại nhảy tàu thôi

Bắt đáy đúng thì giữ, không đúng thì chạy thôi anh...TT VN này mà đầu tư gì toàn ma cô

anh em biết cái này là cái gì không nhỉ?