Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Ý đang bảo là cái kỳ vọng đó là ko xa vời vì so với thế nó ở mức giữa thôi. Nhiều ông tưởng nó ghê gớm ở thế giới nên mới nghĩ nổ. chứ ai chê đâu @@

--- Gộp bài viết, 10/06/2024, Bài cũ: 10/06/2024 ---

Oh

Không tăng cũng không giảm lình xình miết nhỉ....Các anh có đang đè gom không?

Gom gì gom mãi thế, các anh chưa cho Vni vượt đỉnh.

Tôi lại nghĩ E34 là chủ đạo để tiến ra nước khác vì đã sản xuất lâu, hạ được chi phí, phần mềm đã mượt hơn mấy mẫu khác chứ ko phải đẩy hàng tồn đi. So sánh giá bên Indo còn rẻ hơn BYD thì vô tư mà chiến.

Mẫu ô tô điện VinFast VF e34 có lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường Ấn Độ, một dấu hiệu cho thấy mẫu xe này đã cận kề ngày ra mắt.
@ Sau Việt Nam, Philipines đã bán, kế đến là Thái Lan, Ấn Độ, Malaysia, Indonesia chứ đâu

Hứng lực bán . Nhìn vhm rõ luôn. Ai cũng kiu kéo xả mà lệnh khối ngoại nó 50% trung bình rồi nhỏ lẻ mua thì ít. Nên thấy kiểu đang kéo giá nhẹ rồi hứng ko cho lủng

Con Vf34 sẽ hợp với Indo và Ấn nếu giá rẻ vì nó rộng và đa dụng.

Theo cụ ai đang hấp thụ lượng khối ngoại táng hàng ngày vậy ?

Nếu giữ hết năm nay theo cụ Target của VIC là bao nhiêu cho em xin tham khảo với ạ.

Đừng có nghĩ. Nhìn vô thực tế vfs đang làm đấy. Sp chính của nó là vf5 vf6 vf7. Còn vf3 và vf9 đang ở mức giá 1 con thì lãi ko nhiều chủ yếu đẩy doanh số, 1 con thì giá hơi cao (thêm pin) như pr sản phẩm hơn. Và đang đẩy mạnh 3 con kia tất cả tt đấy. Vf34 đâu phải con chiến lược, kể cả mẫu mã nó đầu tư đâu bằng 3 con kia. Lý do chi phí đội cao ngất năm ngoái là vậy. Nội nó ko sx nó đã phải gánh hơn 1.5ti đô cho việc đầu tư sp và mở rộng thị trường trước. Coi như năm 2022 2023 hoặc thậm chí 2024 là các năm nó gánh trước cho khoản đầu tư này. Các năm sau ổn định xong dòng sp rồi thì chi phí giảm thôi. Trước mắt là giảm về chi phí sx về 40% (chuẩn công thức nhiều nơi muốn bóp về 30% chi phí sx sp nữa). Nói chung các năm tới sẽ giảm khá nhiều về chi phí đó

--- Gộp bài viết, 10/06/2024, Bài cũ: 10/06/2024 ---

Tôi còn đang nghĩ là năm ngoái cái phần chi phí sx cao có thể là vfs nó sx trước số lượng lớn mấy con mẫu mới này để sẵn hàng mà bán. Nên nhìn vô số liệu mới có câu chuyện càng bán càng lỗ là vậy đó. Như vf5 vf6 là hình như có sẵn hàng để bán luôn khi chào bán. Nên ráng hết năm nay qua năm 2025 là tránh được tình trạng càng sx là càng lỗ. Thì coi như sẽ lãi kép. Chi phí sx ko tăng tỉ lệ thuần theo số lượng mà doanh thu tăng sẽ sinh ra lãi. Lúc đó chỉ tiêu lãi 1 tỉ đô tương đương với doanh thu tầm 2ti5 đô cỡ đó là huề trên vfs rồi. Còn 500tr còn lại hình như là lãi vay