Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

ngán ngẩm cái cổ VIC, vừa bán xong hết hòa vốn nhẹ cả người, còn giữ VHM thôi. Con VIC này nằm im lịm dần rồi tăng nhẹ lặp đi lặp lại, khổ quá

--- Gộp bài viết, 17/01/2024, Bài cũ: 17/01/2024 ---

ai ôm VIC chắc tầm tháng 8 hay tháng 9 sẽ lên 5x thui ko sao cả

các bố vn nói thì rất hay nhưng thực tế chả hỗ trợ j cho công nghệ xanh cả, vd như xe điện , điện mt , điện gió chỉ chém gió là giỏi nhất thế giới bây giờ mà hỗ trợ cho 1 xe ô tô điện 5k $ thì hay biết mấy + bỏ thuế ttđb

Chắc là sợ các đối tác FDI như Nhật, Hàn buồn ). Chứ trợ cấp như TQ thì quá trình xanh hoá sẽ diễn ra với tốc độ không thua kém TQ

chẳng hiểu cụ chê hay khen nữa, nói đặt cửa thôi, đừng dùng từ canh bạc
a Vượng trực tiếp làm CEO, con zai lộ mặt cũng theo nghiệp VF => rõ ràng anh xác định thiên mệnh theo cửa này.

--- Gộp bài viết, 17/01/2024, Bài cũ: 17/01/2024 ---

chân lý này nhắc lại làm gì

Lãnh đạo không dễ bị cuốn theo, nói thì như rồng ấy, làm thì chẳng khác gì mèo mửa!

--- Gộp bài viết, 17/01/2024, Bài cũ: 17/01/2024 ---

Trợ cấp tiêu dùng xe điện thì OK: chuyển hết Vinbus, thay hết xe công bằng VF5-9, ...
Còn trợ cấp sản xuất thì lại liên quan chống phá giá. Quan trọng giờ đừng để a Vượng để VIC thoái sạch VFS thì VF chẳng có tí nào là của VN cả. Vì phần VF thuộc sở hữu a Vượng là cty ở Sing.
Tất nhiên, nhà máy chính vẫn ở VN thì vẫn tạo công ăn việc làm, phụ trợ và thuế... song lúc đó lại thành công ty nước ngoài. Cũng chẳng sao bởi thay vì đi mời Tesla sang VN đầu tư thì đã có sẵn luôn rồi. Xã hội cũng có lợi nhất định về môi trường nội đô.
Hy vọng, các lờ đờ tạo thể chế cho các DN/quỹ nhà nước đầu tư/tăng mua sở hữu VIC và/hoặc "chống" không cho VIC thoái VFS. Nhiều quốc gia cũng chống thâu tóm, cho dù là cty tư nhân nhưng không cho phép bán hết cp cho nước ngoài. Hehe, khi cùng chung lợi ích vừa xã hội (môi trường và công nghệ xanh) vừa kinh tế (giá trị thặng dư và ngoại tệ thu về) thì lúc đó muốn cản các chính sách hỗ trợ cũng khó.

Bán sang Ấn Độ mà giá cao quá liệu có ổn?
https://autopro.com.vn/bao-an-do-vi...ia-de-cao-hon-o-viet-nam-1772401171122259.chn

Giá VF5 bán ở Ấn Độ cũng ổn , đều vướng cái là thuế nhập khẩu của nó mới chết , chắc phải thương lượng để giảm thuế nhập khẩu , xe trên 40k USD chịu thuế 100% , xe dưới 40k chịu thuế 70% .
Vì thuế cao quá Tesla nó cũng bỏ chạy luôn .

Ấn Độ đang cân nhắc cắt giảm thuế nhập khẩu xe điện xuống 15% đối với các nhà sản xuất ô tô nếu họ cam kết hợp tác với một đơn vị sản xuất địa phương (Vinfast ký cam kết đầu tư sớm chắc cũng có lý do để được nhận ưu đãi thuế)

vậy thì làm cho ai ăn ... đúng là các bố cứ thích gì là đánh thuế đó ... không biết lời được chừng đó không mà đóng thuế nữa ..

Các bác khen AV như thế mong anh ấy nghe thấy mà kéo 3V lấy vài phiên
Nhà em nông dân, có thực mới vực được tinh thần
Éo ai uống nước lã mà ngồi khen cả ngày được