Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Tưởng 25% thôi mà chơi tới 50% lớn thế

chuẩn, chỉ 1 mã trong danh mục đã là khổ đông, chứ bạch thủ khổ đông thì giống chủ top lại 100% thời gian 500% tâm trí và sức khỏe vào thì oải lắm

Sẽ có đáp trả từ TQ, họ sẽ phải bảo vệ DN của mình.
Vấn đề VF có được lợi ko?
VF có khó khăn hơn ko?

Nếu BYD vào VN ồ ạt, người tiêu dùng có thêm lựa chọn. Nhớ thời xa xưa, Dream II là cả 1 gia tài, sau đó Longcin Lifan tràn vào đã kéo Dream II xuống!
KB này có thể xảy ra k với tâm lí “sợ” xe tàu?

Tôi ít khi bạch thủ lắm, danh mục bao giờ cũng nhiều em

việc áp thuế của Mỹ rồi Châu Âu là dựa trên căn cứ họ cho rằng các công ty xe Tàu được trợ giá của CP
hehe, qua đây mới thấy việc dịch chuyển VF sang Sing thì cũng khó chứng minh CP VN lại trọ giá cho cty Sing nhỉ

--- Gộp bài viết, 13/06/2024, Bài cũ: 13/06/2024 ---

đã iêu thì phải toàn tâm và tài luôn chứ, cứ bắt cá nhiều tay vậy sao

https://vietnamnet.vn/xe-suv-moi-mu...n-nan-phan-anh-nhung-hang-bo-mac-2290895.html
1 Thị Trường ko ưa TQ, hãng nội địa có Tata mà dịch vụ như thế này có phải chăng là lý do a V đẩy mạnh nhà máy bên Tây Trúc?
Kể ra ông Adani đầu tư góp vốn với Vinfast, ko thì kêu mấy thằng em nghèo hơn đầu tư vào thì ngon nhỉ. Vẫn nghĩ đằng sau việc a V qua đó bắt tay với ổng phải có gì đó chứ ko tốn vé máy bay quá

Chẳng yêu, chỉ ủng hộ xe pin, hồi tôi mới lập pic có mấy cụ còn nghi ngờ tôi không có cổ Vic

Có trợ giá đâu mà chứng minh , Vinfast còn è cổ ra nộp thuế cả đống luôn ấy

Nói đi thì phải nói lại, rẻ nó sẽ đi đôi với chất lượng cụ nhé. Con Wave xịn tôi đi hơn 20 năm vẫn ngon lành cành đào, con lead mới đi vài năm nó đã lọc cà lọc cọc. Họ hạ giá đi kèm với nó là chất lượng xuống hẳn, giờ có ai nói Honda siêu bền như xưa nữa đâu. Vậy nên với hàng giá rẻ TQ cũng vậy, có khi hào nhoáng thật nhưng chắc gì đã tốt (kiểu đồ sơn-đồ nhà ấy).

Xe TQ vào VN cũng khó đó cụ vấn đề là trạm sạc. Vinfast thì đã setup trạm sạc đầy đủ chắc không cho sử dụng ké đâu