Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Đổi chiến thuật, không bán gấy bên Mỹ nữa mà bán đất ở VN để lấy tiền làm xe pin. Vfs bên Mỹ cô đặc dễ kéo, khi đó cũng dễ kéo 2V để bán giấy bên VN hơn, khi nào VF cứng cáp thì lại quay sang bán giấy bên Mỹ

--- Gộp bài viết, 14/06/2024, Bài cũ: 14/06/2024 ---

Trước đây cũng đồn Vic giá depo là 49-50 đó

Thôi bác, đứng nói thế, nhỏ lẻ ko hiểu tưởng 38 là đáy tội người ta

Làm gì có giá 49-50 được cụ...Giá depo phải thấp hơn giá hơn định giá nhiều tụi Bank và Shark nó định giá khôn lắm...Giá 38k đáng tin hơn.

Thì chứng tỏ tin đồn Vic không đúng, nên tin Vhm depo giá 38 cũng chưa chắc đúng

Phân tích thôi chứ tội hay không tội gì cụ, có xúi ai mua bán gì đâu...Với cp đang bật lại mà.

Giá này không mua là có lỗi với VNI

Các bác đoán xem bgio bác Vượng hết tiền nhỉ. bác bảo hỗ trợ vvinfast khi hết tiền. Thế thì đến bgio hết tiền đây.!

Thường các kế hoạch chuẩn bị tài chính để làm dự án lớn hoạch định ít nhất 5 năm. Mới năm thứ 2 rót mạnh vào vfs

Nhìn xu hướng chi phí và doanh thu trong bối cảnh thay đổi cách tiếp cận bán hàng của VF thì tôi cũng giống chủ top bán tầm 70k xe là hết lỗ, tương đương VF cứng cáp.
Cái khó của việc xây nhà máy ở nước ngoài không phải là VIC và a Vượng không có tiền mà khó chuyển ngoại tệ ra ngoài. Hàng bán ra nước ngoài giữ lại để đầu tư cũng OK, nhưng vẫn cần dòng tiền mua nguyên vật liệu => dù muốn hay không đều cần bán giấy VFS.
VIC không cần bán vốn ở VN vì bán tài sản làm luôn được kiện toàn cấu trúc.

Bác có thể bán cp các cty đang nắm giữ để đầu tư tiếp cho VFS.
Mà bác tỷ phú nhưng hơi yếu trong vấn đề gọi vốn nhỉ, kêu gọi a e Đông Âu như MSN, TCB tham gia cùng.