Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Nếu ko tính về mặt doang thu. Tính theo tỉ lệ bán xe tăng trưởng ở Mỹ thì số liệu tốt. Có thông tin rò rĩ là tháng 5 bán được 450 chiếc. Đợt này thấy mỗi tháng duy trì trung bình ko dưới 400 chiếc rồi. Cộng thêm tt ở Canada lại cao hơn ở Mỹ mới hay. Suy ra mỗi tháng ít nhất rơi vào 800-1k chiếc. Quý 2 ở bắc Mỹ khả năng ít nhất được 2k4-3k chiếc, còn kỳ vọng khả quan thì tầm 3k5-4k quý 2

Canada giá rẻ hơn Mỹ, ở Canada có nơi được giảm đến 12k đô, bán chạy hơn Mỹ là đúng rồi.
Quý 2 này tôi vẫn dự 15k xe.

Tôi tính bài toán bét nhất ở Bắc Mỹ thôi. Còn tổng toàn cầu thì ko biết. Khả quan 4k bỏ túi rồi đó. Trong nước nếu bán cũng như vâyk thì 8k total là bét. Nên kỳ vọng ở 12k sẽ là hợp lý

--- Gộp bài viết, 21/06/2024, Bài cũ: 21/06/2024 ---

Ủa khu vực Thái Lan và Indo đã bán chưa ta. Hay tháng 7

Thái thì chưa, Indo chắc bán rồi.

Vừa xem. Ở Thái thì quý 4 mới bán. Còn indo đang bán vf34 ở quý 2

Em là người theo dõi topic đã lâu nhưng dạo này chả muốn bình luận hay đọc comments của các cụ. Một phần vì có mỗi cái chủ đề Tây bán hay các thuyết âm mưu này nọ mà các cụ ngày nào cũng lôi ra nói, nói đến tận hơn vài trăm trang topics vẫn chưa hết. Comments thì dài nhưng đọc không có sự cô đọng hay truyền tải gì.

Nay em đem đến cho các cụ 1 sự thật mà các cụ có thể đã bỏ quên, đó là P/B của VIC đã về 1. Coi như VIC là 1 doanh nghiệp start-up đi, thì chúng ta nên sợ 1 start-up được định giá quá cao, hay nên sợ 1 start-up được định giá P/B=1?

tuần sau coi hồi 45 hay phá đái 40

https://alphabizkr.com/news/view/1065548705921373
Vậy là căn nguyên lớn nhất đã lộ diện. Lý do dòng họ 3V giảm vì 1 thế lực nào đó muốn đè giá để tạo nền đàm phán mua lại số lượng của SK. Tin đã ra thì sẽ sớm hồi giá.
SK khó khăn, sẽ có kẻ trục lợi muốn mua rẻ.

Cụ nhắm mua Vic không, nếu mua thì vì lý do gì?
Phá 40 hay hồi 45 thì cụ sẽ làm gì?

Chơi với họ Đông Âu cũng lỗ lớn nhỉ 1.7 tỉ won, giờ hi vọng vớt lại 1 tỉ sau 6 năm