Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

SK có 231m cp, mỗi phiên nó bán 1m cp thì hết 1 năm nữa mới xong
Nhưng sao cụ Hai kiếm đâu được đường link thú vị vậy, cũng giúp cho khổ đông lờ mờ đoán căn nguyên tại sao Tây cứ bán miệt mài.
Một điều thú vị: bọn alpha này có là môi giới/bảo lãnh/đại diện của SK trong vụ này không mà lại đăng bài này nhỉ? thông tin thì không rõ thời gian thì toàn thời ơ kìa, tại sao bây giờ đăng và đến VN rồi trong khi các bài TV chưa thấy nhỉ?
Chủ top/khổ chủ chúa và các anh em: liệu có game thoái vốn hay SK sẽ bán mình cho các quỹ kền kền?

Ở vùng 4x này khối lượng tây nó out tầm 40tr cổ rồi

DHCD 24, a V có nói đang tìm nđt đồng hành với Vic (hay Vfs?) Ko rõ là thương vụ này hay thương vụ khác nữa. Nhưng nếu có tôi đánh giá nó tích cực hơn thông tin VF3 hay IPO vinpearl. TT SK thoái vốn khỏi Vic sẽ theo 2 khía cạnh. Tích cực cho Vic (nếu đã tìm đc đối tác mua lại vì tin này tung ra SK sẽ là bên bất lợi nhiều hơn với tình trạng CP Vic hiện tại và 2 bên sẽ có cam kết bảo mật thông tin), Tiêu cực cho VIC và cả SK nếu mới kích hoạt đàm phán mà đã xì cho báo chí (truyền thông bẩn)

có giá mua chưa mà biết là lỗ vậy

--- Gộp bài viết, 22/06/2024 lúc 17:32, Bài cũ: 22/06/2024 lúc 17:29 ---

cụ đọc bài báo nào vậy, chẳng hiểu cụ nói gì

có cả 230m sẵn sàng bán, cần gì gom của nhỏ lẻ, kkk, tìm lý do hợp lý hơn đi

Link tôi khác. Tôi tưởng cùng.

Có 1 chi tiết trong bài viết, SK đang đàm phán với VIN. Có thể hiểu là đàm phán bán lại. Nếu như vậy có thể phỏng đoán là chính VIN đang tạo nền giá để mua lại với giá tốt. SK cũng bung thông tin có thể để tìm đối tác khác ngoài VIN, coi như cũng để mặc cả giá.

cụ cá mập đầu tư cả sòng Mẽo (chịu được VFS mỗi ngày cử giật 10%), cho anh em khổ đông vài nhận định đi, thanks.

Theo bài viết là mới ở giai đoạn đầu, chưa đi vào chi tiết. Có thể vụ đối tác mới có thể là vụ này, đang kiếm người mua lại và các bước lộ trình mua bán

--- Gộp bài viết, 22/06/2024 lúc 17:44, Bài cũ: 22/06/2024 lúc 17:42 ---

Quan điểm cổ thì potay. Đánh quái dị và ác như chó.
Còn vfs thì đang bám được theo chỉ tiêu ổn với đà tăng trưởng xe điện. Quan điểm vfs thì ổn.
Nó chỉ rủi ro ở phần dòng tiền cần đảm bảo để vận hành thôi

nếu thương lượng thất bại( ví dụ SK đòi 90k, VIC chỉ trả 40k), ban đầu thỏa thuận ntn đem ra đàm phán. VIC đang kẹt, k xoay đc để mua lại, k ai đnag ss mua vào. Sẽ cực kỳ mệt mỏi nhỉ?