Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Nhờ cụ bốc phét, cụ ấy đang nắm toàn tiền mặt. Tôi ko nghi ngờ nỗ lực của a V nhưng cái tỉ lệ nội địa 80% kia là vô cùng ảo. Tôi đã có lần ngồi vẽ ra cái tỉ lệ này ở 1 DA...để bc cho đẹp. Vì 80% coi như vn làm chủ hoàn toàn đc chuỗi giá trị trong ngành cn xe hơi và VN phải nằm ít nhiều trong chuỗi cung ứng lắp ráp xe Nhật, hàn ở toàn cầu hoặc vn, thực tế tỉ trọng của vn rất nhỏ, ít giá trị (bao bì, pk ko quan trọng). VD a V có thể y.c nhà cc lập xưởng ở vn, nhập động cơ, pin về lắp ráp và bán lại cho VFS, lúc đó hàng này có thể đc coi là hàng sx nội địa (tất nhiên là có qđ tỉ lệ bao nhiêu mới đc coi nội địa, xác định rạch ròi rất khó), giá trị gia tăng nhà sx nội địa mang lại mới là qtrong. 80% là con số có phần book ảo và bộ CT cũng ko soi xét quá chặt vì ai cũng muốn có 1 con số đẹp. VN định hướng ptrien CN xe hơi nhưng thất bại sau 20 năm (tôi nhớ phấn đấu 60% nội địa???), CP cũng đã thừa nhận thất bại thì a V xuất hiện và thay đổi mọi thứ chóng mặt.

Thật ra những cái đó và cả doanh số bán hàng nó thật ra tất cả chỉ tiêu phải làm được để thành công bước đầu. Nên chúng ta đừng nghĩ đó là việc đang làm được. Nói chung dc 50% cái chỉ tiêu đó đã ngon bà cố rồi

Nói chung là VF làm được gì cũng cần được ghi nhận, các con số có thể làm đẹp thì đồng ý với cụ nhé.
Cái tôi đánh giá cao VF là tạo việc làm cho dân Việt, tạo ra 1 thương hiệu lớn cho VN, chỉ nhiêu đó thôi là xứng đáng được ủng hộ rồi.

Ko ủng hộ cách khốn nạn cổ phiếu nhé bác. Đó rõ khốn nạn

Lái gom hàng lâu quá chưa cho lên

Cổ phiếu thì cứ chửi nhưng đừng chửi VF

BYD dụ thành công phí tướng Chalier Munger. Nay ai sẽ làm đc chuyện này, dùng câu chuyện gì để dụ anh zai Werren Buffett?

Xe VF chạy taxi không được miễn phí sạc đâu, mấy anh Xanh SM mừng hụt rồi
https://tinxe.vn/kham-pha/taxi-vinfast-chay-dien-co-duoc-mien-phi-sac-khong-id20240627161334164

Hiến kế cho anh Vượng: ra chính sách cấp thẻ đi taxi FOC

Cứ phải lúc nào VF3 chạy đầy đường thì V mới cười tươi.

Hẹn ở tháng 8 à cụ Tor?