Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

BYD thì khủng rồi bác. Nhưng dù có khỏe cỡ nào thì cũng không thể chiếm lĩnh 100% thị phần được. Thị trường có nhiều ngách mà

Thấy mấy bác cứ so all lamd gì. Mỗi mảng có 1 chiến lược riêng hết.

Vì lòng tự tôn dân tộc, tôi tin là dân Việt Nam sẽ ủng hộ hàng Việt nếu hàng Việt tốt và giá cả cạnh tranh. Nói thật, tôi thấy đi xe TQ hèn hèn sao ý

Tôi thì chẳng kì thị xe Tàu đâu, nhưng tôi thích những người đĩ xe VF hơn

--- Gộp bài viết, 28/06/2024 lúc 11:55, Bài cũ: 28/06/2024 lúc 11:53 ---

Chuẩn rồi, thị trường đủ lớn cho mấy chục thương hiệu cùng phát triển, nhiều người thích phong cách khác lạ so với số đông mà.

Ngày trk thánh phán 5x là vùng đáy , xong đạp xuống dưới 4x

VN mình mua thì nhiều lý do để mua, còn ra chiến đấu nước ngoài cứ giá, chất lượng, thương hiệu nó múc thôi... cạnh tranh cái đó vậy nên BYD chiếm 40% bên thái.

Chuẩn rồi bác. VN thì k hãng nào cạnh tranh đc với VFS đâu vì trạm sạc. Ấn thì cũng k ngại TQ vì địa chính trị. Còn các nước khác thì phải cố thôi. TQ nó chiếm 50% thì mình xin nó 5%

Cạnh tranh thì hiện tại đúng khó có thể cạnh tranh cùng BYD ở thị trường nước ngoài , tuy nhiên mỗi hãng xe đều có ưu nhược điểm riêng , hoặc thị trường riêng , kiểu như xe Hàn chỉ bán được ở VN tại khu vực DNA , còn các nước khác trong khu vực là ko bán được , các hãng xe Nhật ngoài Toyota thì vẫn còn rất nhiều hãng tồn tại và phát triển ổn định , như ở Ấn Độ xe Nhật chỉ có Suzuki và Suzuki , còn Toyota và các hãng xe Nhật khác là ko bán được ở đây .
Hy vọng khi chào bán ra thị trường Đông Nam Á , Vinfast vẫn sẽ thu hút được khách hàng , một số ưu điểm của xe Vinfast , chỉ làm dòng xe gầm cao , khung gầm chắc chắn .....

https://thanhnien.vn/quoc-hoi-thong...anh-khai-thac-vao-2027-185240628082835304.htm
Cao tốc của VIC + TCB làm chủ đầu tư đã được Quốc hội phê duyệt thông qua .

cái cao tốc vật vã, bỏ bao tiền làm khảo sát miễn phí, đốt mất mớ to. Tới lúc được nhận k biết còn đủ tiền làm k

Tiền có Tcb lo