Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Ngân sách nhà nước hỗ trợ 12.770 tỉ đồng (chiếm 50% tổng mức đầu tư dự án) , với TCB đâu có thiếu tiền , làm đường cao tốc thu phí BOT đa số là muốn lời ở mức độ như nào thôi , lỗ thì yêu cầu nhà nước mua lại đường , trước giờ toàn vậy mà .
Đường Vingoup làm cũng chất lượng đấy , đường trên cao vành đai 2 ở HN , Vin làm ko có gì để chê .

Ngay tại TQ, cái sân chơi công bằng với các hãng TQ, vẫn có 200 hãng xe điện khác nhau tồn tại ngoài BYD. Chưa nói đến ở các thị trường khác (ĐNA, ÂU, MỸ...), BYD có nhiều điểm bất lợi vì nguồn gốc, thì BYD chả là cái thá gì. BYD mạnh nhưng ko đồng nghĩa các hãng còn lại chết cả.

--- Gộp bài viết, 28/06/2024 lúc 15:20, Bài cũ: 28/06/2024 lúc 15:15 ---

40% của cái dung lượng vài chục ngàn xe chẳng nói lên điều gì. VF còn chiếm gần 100% doanh số xe điện ở VN cơ
Ko hiểu uống nước Việt, ăn cơm Việt, hít khí Việt lý do gì suốt ngày nâng bi thằng Khựa ? Dạt viên thời bình là có thật

1.5 năm tới 2 năm là xong. tuyệt vời luôn. đúng phong cách thần tốc rồi. tuyến này phía tây, vắng hơn phía đông chút, hồi vốn lâu hơn. có TCB cấp vốn thì ổn thỏa cả, xây xong bán lại quyền khai thác, luôn lấy lời cũng đc

Làm đường khó lỗ, nhưng có khi dự án Bđs sau đó mới quan trọng hơn

Ông Byd thì mạnh rồi, châu Âu với Mỹ còn sợ
Hy vọng VF vẫn chiến thắng trên sân nhà
Tôi kì vọng vào chất lượng xe VF và tâm lý không thích xài xe TQ chứ không kì vọng vào cái hệ thống trạm sạc có thể cản chân ông Byd.
https://thanhnien.vn/vinfast-mien-p...voi-xe-dien-trung-quoc-185240627102151913.htm

Tôi thì kỳ vọng vào trạm sạc sẽ cản các ông xe điện vào thị trường VN cho đến khi VFS mở cổng sạc. Chẳng ai mua 1 cái xe mà k thể sạc ở ngoài đường mặc dù nhà có chỗ sạc nhưng ra ngoài là phải có sạc đc nếu cần

--- Gộp bài viết, 28/06/2024 lúc 16:10, Bài cũ: 28/06/2024 lúc 16:08 ---

Nếu VFS k có con át chủ bài là trạm sạc thì xe điện TQ nó bóp chết từ trong trứng nước rồi

coi cái video bay trong nhà máy vfs thú vị và hào hứng ghê

Tôi vẫn nói trước giờ là trước mắt ai mua xe TQ sẽ sạc ở nhà và các đại lý của nó. Sau này bán được nhiều, các bên thứ 3 đầu tư trạm sạc nhiều hơn thì xe TQ nó cũng sẽ đầu tư thêm trạm sạc.
Các trạm dừng chân trên cao tốc phải có trụ sạc xe điện sẽ là cứu cánh cho xe TQ.
Lợi thế về trạm sạc của VF là có nhưng chưa phải yếu tố quyết định về lâu dài như anh em vẫn nói, tôi vẫn cho rằng lâu dài vẫn phải dựa vào chất lượng xe VF và gu xài hàng VN.

Các cụ hay nhắc đến BYD và Buffet nhỉ? Cụ Buffet khi đã mua kiểu equity nắm giữ thì cụ ấy phải nhìn ra DN đó có lợi thế cạnh tranh đặc biệt nào đó.
VF có điều đó không nhỉ?

Nhìn vào thực tế đi, khách quan vào, nick 2003 ăn nỏi như thằng lên 3.