Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Tây bán Vhm và Vre nhiều, bán Vic còn ít.

cp phải công bố ngoại trừ phải bán lại công ty chứ chắc chắn 100% sẽ không bao giờ anh ấy bán.
Nắm trên 50% anh ý có 100% quyền điều hành, bán bớt đi 1% là mất quyền.

còn ảnh mượn tiền của Tây từ tk Tây để cân đối tiền cho VF ở bên ngoài thì có mấy thứ đáng chú ý:

1. Mượn tiền Tây tin lộ ra thì bọn đế quốc nó đầy tiền, thoát vài chục triệu đến cả tỉ USD đều là muỗi trên sòng ngoại => xác suất mượn tiền Tây kiểu này quá nguy hiểm.
2. Mượn tiền Tây để bán dần chuyển tài sản ra nước ngoài <=> công ty sẽ chuyển cho bọn Tây. Tây nó mua cao bán giá thấp, tự dưng lỗ mẹ nó luôn. Nếu không được quyền mua lại sở hữu của a Vượng thì nó tự tay bóp chim à.

Dòng tiền và tài sản của VIC đang ngon, a Vượng đang là đại phú hào bậc nhất xứ Đông Lào => đủ khôn để không dùng cách mượn tiền cách này.

Đoạn này giá VFS và VIC diễn biến khác nhau, VIC thì ngoài bị Tây nó xả lại hay bị đạp ATC
Phải chịu cái cảm giác miễn cưỡng diễn biến như thế, dù nó nhiều mâu thuẫn với mọi thứ như giá VFS thì khá ổn trong thời gian gần đây, lòng tin khách hàng sử dụng xe Vin ngày càng tăng, xe thì ngoài đường cũng thấy nhiều hơn, các dự án BDS của Vin vẫn thấy ổn, VF3 cũng đã chạy thử nghiệm ngoài đường và cận kề bàn giao SL lớn...
Điều quan ngại là ở chỗ giao dịch của bọn Tây và khả năng của cá mập nội làm trò ( mà A V thì phải dành tiền cho kinh doanh, sx )

Đang Pr ầm ĩ cả lên mà
https://autobikes.vn/tam-gia-400-500-trieu-vi-sao-vinfast-vf5-plus-khong-co-doi-thu-19283.html

tức là cụ nói a Vượng dùng tk nội bán thu tiền? tức giá bán này là mức giá ảnh vay các Kho? tức Repo hết cp sở hữu thật, giờ vay nóng kho, không lẽ sắp có 1 siêu tin tốt?

Đồn đoán bên nào bán làm gì cho mệt , nhìn là thấy Tây nó đang bán ròng cả thị trường VN , VIC trụ lớn thì thoát sao được khỏi việc bán ròng của khối ngoại , 6 tháng nước ngoài bán cả 60.000 tỷ toàn thị trường .

FPT nó bán hơn 5000 tỷ trong 2 tháng rồi , VPB HDB cũng bán tầm đấy , VIC bán như này là còn nhẹ nhàng chán .

Chủ yếu mấy ông kia khỏe , lực đỡ tốt nên giá ko giảm , VIC thì đang giai đoạn yếu đuối , nước ngoài bán là giảm thôi , lái đang yếu , thiếu tiền , nên có đỡ cũng ko dại gì đỡ giá cao , chủ yếu là tới ngưỡng giá nào bắt buộc phải giữ giá , VHM có vẻ 37 là nền phải giữ giá rồi . VIC thì chưa biết đều chắc cũng sắp tới .

khổ đông nhỏ lẻ chém gió vui tí thôi, chứ VIC là bài toán của cá mập và cá nhà táng rồi. Tôi chỉ thấy mọi thứ đều có thể giải thích bằng 2 hướng tích cực và tiêu cực được. Bán cũng đúng, mua cũng đúng hoặc đứng ngoài cũng đúng.

Cái chuyện suy diễn này họ nói từ lúc ipo VFS, mà từ đó đến giờ SL giao dịch nó nhiều lắm, chỉ là đoán mò khi thấy cp giảm nhiều nhưng khả năng này gần như ko có

Vượng ko dại gì lấy vốn kiểu này đâu bác, theo cá nhân em thì:
1. Quá ít để lấy mỗi ngày đâu đó loanh quanh 300 tỷ cho cả 3 mã VHM VIC VRE, đấy là em tính giá trị bán ròng và toàn bộ số bán ròng đó là toàn bộ được mua lại bởi những tài khoản không liên quan gì đến VIN.
2. Huy động qua trái phiếu quốc tế vừa được tấm được món hơn mà, hoặc bán bớt vốn VF,...
3. Bọn tây nó cũng chẳng dại gì chơi cái bài đấy cả đâu, vì câu hỏi đặt ra là chúng nó được cái gì?

Nên em tạm kết luận cá nhân: Tây bán VIN 1 là theo xu hướng chung của toàn thị trường, 2 là phần nào đó do không đạt được tiếng nói chung nên đành đem lên sàn bán thôi, cũng ko loại trừ tình huống nó dỗi

Thấy trưa nay báo được tầm 1k chiếc rồi cụ Bin , đợt này VF5 chắc bán tầm 2000 chiếc cho đợt khuyến mãi này .