Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Chưa thấy VFS công bố BCTC nhỉ

Cả năm doanh số xe 34800 chiếc

22/2 nhé bác

mua VIC thì đợi bctc quý 4 của VIC, cần gì vinfast hả cụ. trước 31/1 là có rùi

Mua Vic vì đếm cua VF là chính nên quan tâm Bctc của VF đúng rồi, hóng Bctc VF chủ yếu để xem mục tiêu 2024 thế nào thôi

trước xe xăng chỉ có 2 mẫu, nay xe điện cả 1 mớ mã thế này là không dừng và chơi xa và dài rồi => về lý thì đây là tin tốt => theo HOSINO nay VIC lại đỏ rồi.

--- Gộp bài viết, 24/01/2024, Bài cũ: 24/01/2024 ---

quan tâm VF cũng là hiếu kỳ, ngoài ra VF cũng dạng ngôi sao => hóng theo nó còn có nhiều câu chuyện, không lẽ ngồi hóng các xe lắp ráp TH, TC.

Xe khách chạy tuyến cố định tầm dưới 600km thì cạnh tranh tốt mà , chạy 1 chiều xong xạc full lại chạy tiếp , đặt luôn trạm xạc nhanh ở bến . Chi phí nhiên liệu chắc chắn rẻ hơn rất nhiều
2 3 tuần nay đi Xanh SM thấy giá rẻ hơn Grap all time luôn , mà rẻ hơn khá nhiều ở tất cả các phân khúc xe trừ dòng Vf8 , Xanh đang quyết tâm hút hết khách của Grap

Có ai nghĩ bus và taxi sẽ có biên lợi nhuận cao nhất ko ? hay chỉ nghĩ đến bán xe ?

cuối năm tất niên nhiều, kiểm tra nồng độ cồn gắt => thuận lợi quá. tin tốt bảo sao ATO có 9k cp giao dịch mà vẫn đỏ,

--- Gộp bài viết, 24/01/2024, Bài cũ: 24/01/2024 ---

cty khai thác bus hay taxi khác với cty sx bus hay xe chạy taxi.
Bán xe thì chắc phải có lãi mới bán => cty sx luôn ngon.
Vấn đề xe đó có được chấp nhận đến đâu thì tùy vào thị hiếu, hiệu quả khi cty khai thác bus và taxi vận hành => biên lợi nhuận của cty khai thác bus và taxi cao thì họ mới mở rộng mua thêm xe.

Theo mình hiện VIC đang khai thác taxi và bus đó bạn . Chi phí cho 1 xe điện ít hơn 1 xe xăng nhiều lắm tầm 30-40% (ko tính chi phí đầu tư ) chưa kể tín chỉ carbon và các ưu đãi của chính phủ ...