Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Anh Vượng chỉ thần tốc khi điều kiện chín muồi, Vhm nhiều dự án cả mấy năm mới triển khai được đó thôi
Năm nay khả năng cao cụ Trump thắng cử, cụ Trump lên thì mấy anh xe điện phải thận trọng là chắc chắn rồi.
Tt Mỹ không thuận lợi như VF dự tính nên anh Vượng phải đi chậm lại thôi, mà VF đi chậm thì khổ đông cũng bớt hồi hộp hơn

Nhà máy ở HP đã đạt công suất thiết kế đâu
Tớ có xem cái cờ nhíp nói cs 200k xe/ năm
Một năm có 52 tuần, trừ lễ tết đi
Tức quãng 40k/ tuần
Tức quãng 6k xe / ngày
Hình như chưa đạt thì phải, mình xem clip cũng khoảng 3-4 năm rồi, hiện nay có khi đạt rồi nhỉ, chứ lúc đó mới làm ra vài chục xe một ngày thôi

cụ này tin gái quá

Công suất thiết kế thôi, giai đoạn 1 là 250k xe/năm. Nhưng năng lực thực tế của các dây chuyền không biết bao nhiêu, chỉ biết VF7 làm mãi mới giao được cho khách.

--- Gộp bài viết, 14/07/2024, Bài cũ: 14/07/2024 ---

Thì nói vậy biết vậy đã
Khi nào có tin chính thức mới biết đúng sai chứ

Riêng câi nhà máy ở VN sản xuất là cũng đủ để xuất đi Mẽo rồi Ấn với Indo rồi, vì doanh số bên nước ngoài có được bao nhiêu đâu mà xây nhà máy. Đưa tin xây nhà máy bên nước ngoài chủ yếu để úp pô các bác mua cổ V thôi.

Dời lịch từ 2025 về 2028, đến 2028 lại dời lịch tiếp như cái Krx của Vịt thôi. Chứ xây nhà máy bên nước ngoài rồi lại sản xuất xong lại xuất ngược về VN chứ bán hết sao nổi

Vậy hả? Tưởng xây bên Mỹ mới có xe rẻ mà bán bên đó, giờ bán được ít, chính sách thay đổi, tiền lại ít nên hoãn xây
Cụ có biết anh Vượng úp bô cổ đông 3V thu lại được nhiêu tiền không?

Không phải là lợi thế mà chủ yếu là đường lối thế manh. Như Byd là Pin, thằng Tesla là công nghệ vận hành trên xe. Thì vfs nó là trạm sạc. Chỉ có vậy thôi. Kiểu như a mua Sp tôi thì tôi có gì trong thương hiệu này. Ví dụ rõ nhất là Iphone là IOS, còn Samsung là màn hình

Tôi ko quen đi bus. Với lại tâm lý đi xa muốn về nhà nhanh nhất có thể

Bài toán thuần kinh doanh thôi.
Hàng sản xuất ở Mỹ thì chỉ bán ở Mỹ, vì khó cạnh tranh với thị trường khác với chi phí nhân công của Mỹ.
Không thể đầu tư 1 cái nhà máy, vay ít nhất 2 tỷ đô, mỗi năm trả gần $200tr lãi (Hiện tại) rồi ngồi chờ doanh số nhích lên tí một theo năm. Vì thế thời điểm đi vào sx cũng phải là thời điểm doanh số của VF đạt mức tối thiểu duy trì của nhà máy (giả thiết 60k xe -40% công suất nhà máy).
Từ đó tính ngược lại, với doanh số như hiện tại, thúc bán gần như hòa vốn, thời điểm nào đạt 50-60k là thời điểm khánh thành nhà máy. Giả thiết móng đã xong, hoàn thiện hồ sơ đã ổn. Thời gian lắp nhà máy 1 năm. Như vậy tuỳ thuộc việc bán hàng hiện tại của VF ở Mỹ sẽ quyết định thời gian xây xong nhà máy.
Giả sử trong năm tới có đột biến doanh số SL bán của VF là 50k xe, việc xd sẽ được khởi động và chỉ sau 1 năm (2026) là ra hàng. Như vậy đưa ra con số 2028 là VF đánh giá doanh số 2027 mới có thể mới đạt 50-60k xe/năm

Công suất thì là phần cứng. Ngoài ra công suất còn tùy thuộc vào nhà cung cấp, hoàn thiện phần mềm... Sản suất phần cứng xong mà phần mềm lỗi tùm lum cũng ko được. Làm được nhưng ko có hàng để làm (lỗi.... phải làm lại của nhà cc) cũng bằng thừa