Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

được gần 88k thôi bác, nhưng như thế là cũng quá ngon rồi

Này là sự kiện gì thế bác? 2025 dự kiến bao nhiêu nhỉ

Sản lượng công nhận tốt nhưng ở VN, ông V có chính quyền hỗ trợ vô điều kiện nên dễ. Do đó các năm tiếp theo duy trì được mới đáng chú ý.

Hiện giờ TT cao cấp ko được, nhưng nếu khẳng định được ở Ấn hay Indo, VFS cũng có thể ổn.

Năm 2024 anh Vượng làm được 2 việc mà tôi đánh giá cao là trải nghiệm app xanh SM ngày càng tốt và doanh số VF vượt dự đoán 70k xe của tôi nhờ vào VF3
Vẫn còn lăn tăn doanh số VF ở Mỹ, nếu tình hình không sớm cải thiện thì cái nhà máy ở bển như cái ung sẽ phải cắt bỏ, giấc mơ Mỹ lại tạm dừng gác lại

người sinh, số đẹp mỗi tội áo đỏ chữ xanh da trời

--- Gộp bài viết, Jan 10, 2025, Bài cũ: Jan 10, 2025 ---

chắc là Year-end event rồi.
Kế hoạch 80k, đạt 88k, tháng 12 cũng tăng vượt trội tháng 11 => số vậy ngon rồi, vượt kỳ vọng a tôi 10%.
Ảnh tặng quà chủ xe, thành tích tốt sẽ phải thưởng cho nhân viên, đại lý => a tôi có vẻ khá hưng phấn nhỉ, cụ @Bundieucua dự sao?

Hỗ trợ gì thế bác ? Liệt kê tôi xem ?

Cuối cùng thì các dự án hạ tầng cũng sẽ làm, nhưng không biết bao giờ và cũng không dám chắc có phải chủ thể hay không.
HCMC thì xem lại các mốc: Khởi công Vinhomes TC (2014) - Đề xuất sửa đường Nguyễn Hữu Cảnh (2015) - Vinhomes TC đẹp long lanh và TP bì bõm thuê bơm chống ngập và tranh chấp mãi đến 2023 - Cuối cùng đầu tư bằng vốn NS.
Hà Nội thấy tương tự với cặp Vin Cổ Loa + Cầu Tứ Liên. Giờ thì thông tin cũng bằng vốn ngân sách.
Điểm chung là hội tụ giai đoạn đầu và phân kỳ giai đoạn sau. Không rõ lý do và cũng không bình luận

Hồi trước mình cũng quan tâm nước đi của VF bên Indo. Nhưng sau chuyến công tác bên đó mình nhận định là ko có cửa cho vf bên đó đâu bác. Chỉ có xuất khẩu chạy xanh sm như hiện tại thì may ra. Vì bên Indo phần lớn người có tiền là dân gốc Hoa, mà xe Wuling và BYD của "đồng bào người Hoa" đã chiếm lĩnh thị trường bên đó rồi. Sau đó là mẫu Ioniq của Hyundai. 3 thương hiệu đó chạy đầy đường luôn nên miếng bánh EV ở Indo đã đc chia cả rồi. Giờ VF mới đang loay hoay xay nhà máy bên Indo chẳng khác nào lội ngược dòng.

Lợi thế duy nhất của VF là ở sân nhà. Chứ qua xứ ng ta mình chỉ là sinh sau đẻ muộn.

Gửi bác ảnh con vf mình chụp được ở đất Indo: https://imgur.com/a/qVbZrwj

một chia sẻ có quan điểm, thanks.
tôi chưa sang Indo, Philippine nên không ý kiến, nhưng có thể quán chiếu theo cách nhìn người Việt:

• Ai đảm bảo Hoa kiều không giống Việt kiều? Một bộ phận chuộng xứ người => anti sản phẩm quê nhà như một hành động tự miễn/tự nhiên thấy ghét.
• Trước khi VF xuất hiện, các hãng Nhật thống trị, rồi Hàn nổi lên... Ai bảo người tiêu dùng phải trung thành với thương hiệu có trước.
• Nhà máy mở ở đâu, lợi ích gắn liền với bản địa => sản phẩm đó sẽ là sân nhà ở đó. Thế chẳng phải Nhà máy đóng ở đâu, GDP được tạo ra ở đó à.

Ném tiền qua cửa sổ . Mấy nước đông nam á thì chỉ có đưa xanh sm qua làm dịch vụ thôi. Bán xa thì hơi khó . Không có cửa so với xe tàu ( mẫu mã, giá thành ….)