Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

3 que thì từ lâu rồi cụ ơi, trước tôi theo dõi xe VF nên nghe nhiều nhưng lúc đấy mình còn ủng hộ

Tôi thì ủng hộ việc anh Vượng làm xe điện thôi, các việc khác thì tôi thấy ảnh cũng bình thường thôi. Mặc dù Vhm làm tốt hơn các công ty bđs khác nhưng tôi sẽ không đánh giá cao anh Vượng nếu không chuyển sang làm hệ sinh thái xe điện mà vẫn chỉ lo cạp đất mà ăn

Nay cuối năm xả nốt bực bội, còn sang năm mới, rình bán hạ tỷ trọng.

Quân cấp 2 nhà Ô V còn kém lắm. Nhớ hồi mở vinmart+ thấy đốt thật, nhiều toà chung cư đông dân không tập trung mở nhanh, toàn thấy mở các các tuyến phố không tiện dừng xe. Mất bao nhiêu thời gian sau đấy mới thấy phủ khu chung cư, nơi mật độ dân rất cao, tiện mua sắm tại chỗ, hiệu quả cao.

Hix, nếu chỉ dựa vào con ngáo ngộp để đổ tại, thì khác gì hôn quân nghe hoạn quan (hix, t.rym bị búng nhiều nên không phải hôn quân mê đắm tửu sắc)

Tôi nghĩ những tranh cãi trên mxh không phải là ý muốn của anh Vượng, các Vinno cũng cực đoan nên mới có những từ như vậy trên mạng.

Cạp đất là rất tốt, nếu Ông ấy phát triển BĐS với giá tốt thì tạo phúc lớn lắm vì người dân, nhất là thành phố đông đúc cần nơi ở đủ tiện nghi, đủ trường học, kết nối, bệnh viện. Nhưng hiện chỉ tạo ra ln cho DN (ko có nghĩa là cho cổ đông nha) thúc đẩy sốt giá khắp nơi là ác nghiệp.

Cạp đất chuyên nghiệp rồi phát triển sang các nước khác được càng tốt.

Làm xe điện nếu không tới thì lại tàn phá tài nguyên đất nước vì nguồn lực tập trung quá lớn. Thà đầu tư vào con người làm chất xám như FTP hoặc ở level cao hơn thì tốt hơn.

--- Gộp bài viết, Jan 23, 2025, Bài cũ: Jan 23, 2025 ---

Về Xanh SM tuy bằng lực đẩy rất mạnh thúc đẩy xe ra thị trường, nhưng chưa có giải pháp thông minh để hút người dùng đột phá. Lực đẩy mạnh tạo tốc độ nhanh giải quyết bài toán trước mắt, nhưng cũng làm nhanh kiệt sức.

Làm gì mà tạo ra tăng trưởng nền vũng đều tốt, nhưng làm bđs dư địa sẽ không còn nhiều, lại thêm nhiều rủi ro chính trị. Tôi thì thấy làm xe điện hợp lý, tạo ra hệ sinh thái xe điện, công nghiệp hỗ trợ, tạo nhiều việc làm và ảnh hưởng xh lớn hơn. FPT chưa có ảnh hưởng tới xh lớn đâu mặc dù cũng khá thành công so trong lĩnh vực của họ.
Tôi cũng chưa thấy các ý kiến khác về ngành nghề anh Vượng nên làm mà thuyết phục hơn làm xe điện.

Hiện ông WB đang ôm đống tiền. 15 năm trước đầu tư vào BYD vì giá thấp có 1$/1 cổ, và từ chối Tesla vì giá cao. Tuy là sai deal đó, nhưng thời gian qua ông cũng ăn đủ với BYD và năm rồi cũng bắt đầu bán vợi BYD, đoán là khi ô Trump thắng thì WB cũng bán cơ số.
Giả sử bây giờ ông này quay ra mua VF (với giá bằng 1/9 giá BYD hiện nay, bán BYD chắc vì chiến tranh thương mại rồi, thêm tin đồn BYD nợ cũng tương đối, cỡ 4 lần VF) lý do hỗ trợ phát triển thị trường Ấn thì đương nhiên họ V thăng hoa, khi đó đội hình chửi kia có vào tung hô ô Vượng không?

Tôi thấy thế này, dân đầu tư khi xác định deal, người ta mua, càng xuống càng mua, khi nào không chịu được thì cut, trong phương án tính toán cả. Còn các ô ngày ngày chửi bới chỉ là mua vào bán ra gọi là đầu tư cho nó mỹ tự. Các ô làm đc gì, nhờ người ta niêm yết mới có cái mua vào bán ra, ko ăn được thì chửi à, thế khác gì Chí?

Ai cũng kiếm tiền cả, từ người xoay vốn 1 triệu vnđ cho đến cỡ ô Vượng, các ô mua vào bán ra có lãi chính là từ ông bán lỗ đấy, chửi ai, chửi gì. Cái gì ko ăn được phải biết đường mà bỏ............nhưng phải giữ được cái văn hóa.

Liệu có 1 ngày, Vic có giá của vre lúc này không

Giờ hết r à tôi có 1 nhóm bạn hay cafe chém gió về Vin, nhóm tiên phong cũng bắt đầu sợ phốt về dịch vụ của Vin, họ chưa anti vì nó chưa rơi vào họ, còn mua thêm thì ko. Giờ thì luồng gió ngược càng mạnh, bất chấp đúng sai bóc phốt Vin kiểu Bphone. Tôi nghĩ là do cách truyền thông, Vin đã tự tạo cho mình 1 mớ Anti đông đảo + gốc gác giàu từ bds nên độ thiện cảm ít chứ chả phải 3/. Bkav là 1 DN công nghệ tốt, đi lên từ zero cũng bị anti cho không ngóc lên đc.