Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Dịch chuyển CN-CN là hoàn toàn đúng, ngay CP cũng phải ra NQ về KHCN, kinh tế số, xanh và quản trị thông minh... mọi thứ đều tốt.
Nhưng mô hình này cũng mang hình bóng/rập khuôn TQ
TQ thì ngay bên cạnh, bất kể lúc nào cũng có thể bành chướng
Nội tại không vững (tài sản tự thân bao nhiêu cũng không bao giờ đủ khi dòng tiền đứt) khi dư luận không còn ủng hộ, kinh nhất là theo anti-team.

Mệ kiếp, cho ông cái shop bé tí tẹo chắc đek làm đc cho nó sinh lời lại còn đòi dạy tỉ phú "... nhưng chưa có giải pháp thông minh để hút người dùng đột phá ". Không đột với phá mà chỉ 2 năm nó đã ngang Grab. Rơi vào tay ông chắc nó thành bố của Thánh gióng nhỉ ?

Dân mình yêu cầu cao, đợt Xanh SM ra thì nhiều cụ vào đây nói là đi nhặt tiền lẻ, rồi không có cửa cạnh tranh với các ứng dụng gọi xe công nghệ hay các hãng taxi truyền thống...
Giờ thì sao, Xanh SM phát triển quá nhanh và người dùng được hưởng lợi nhất từ Xanh khi Grab và các hãng taxi truyền thống đều phải thay đổi.

Chỉ có sản phẩm tốt mới thay đổi được dư luận xấu thôi. Làm gì làm muốn bền vững chỉ có cách tạo ra sản phẩm tốt, mà tôi thì thấy anh Vượng đang làm tốt. Nhiều cụ ở trong môi trường anti nên nhìn đâu cũng thấy chê chửi anh Vượng đâm ra bi quan thôi

Cao dek gì, toàn dạng bố đời méo biết làm đc gì cho đời nhưng toàn tỏ hơn người ai cũng chê. Tôi dek tin mấy vị ấy là cổ đông của Vin. Chủ yếu vào định hướng tâm lý phục vụ ai đó.

Mịa, giống mấy thằng vnino vào chửi nguời nói xe có vấn đề vãi chưởng

Tôi cũng sợ các cụ nhà mình hô CN-CN lắm dù ủng hộ rất mạnh, 1 nền kinh tế giàu từ phân lô thì chỉ có 1 nhóm nhỏ có quan hệ có lợi. Bds chỉ nên là 1 cực ăn theo nền kinh tế thay vì là cực dẫn dắt, bắt cả nền kt làm con tin

BĐS là một cấu phần lớn của nền kinh tế chứ, nó vẫn là nhu cầu dài hạn ổn định trừ phi dân số vào trend giảm mạnh, nếu dân số đã giảm mạnh thì cái gì chả teo

Nhưng hiện nay, như ở HN vừa qua, cực ít các chủ đầu tư có hàng mới để bán. Tất nhiên ai đó đc bán sẽ có lợi. Điều này làm méo mó nền kt, khiến cho người dân còng lưng chỉ để mua nơi ở.

tại sao bà con tin ông Minh Tuệ mà không nghe mấy ổng dạy đạo đức: họ nhìn và cảm được thần lực của ông MT.
nếu a Vượng chỉ làm CN nặng (xây cầu, cao tốc hay Metro...) hay CN cao (AI, robotics,....) thì dư luận không đáng quan tâm đâu; nhưng sản phẩm của ảnh, đặc biệt VF đi liền với người tiêu dùng. Độc quyền/lợi thế về trạm sạc là lợi thế ban đầu, nhưng không được quên xây trạm sạc điện dễ hơn xây trạm xăng. Tiền Tàu không thiếu nhé, còn Việt gian lại hơi bị đông => VF mà bị dư luận viên loạn sân nhà thì có bán hàng ở mắt.
WB cũng có cái chọn sai, nhưng ổng chẳng phải là người ủng hộ tùy tiện: VF hiện > 90% là sân nhà nhé. Đá sân nhà rất cần có lợi thế CĐV.

Xanh phát triển nhanh là thực tế, do lực đẩy quá mạnh tôi vừa nói. Nhưng nó đang là giải pháp tình thế, ko thể tiếp tục duy trì như hiện nay quá lâu.

Bản thân tôi trước đây cũng ủng hộ Xanh ngay cả khi giá nó cao hơn, thật luôn nhé

Nhưng giờ khi cần, thằng nào rẻ bố chơi. Note là mình có xe, ko mấy thằng vino lại bảo đến xe cũng ko có mà đi, bàn gì