Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Khai Xuân nhìn VIC thể hiện nhé

Giống năm ngoái hử cụ Bún

--- Gộp bài viết, Jan 25, 2025, Bài cũ: Jan 25, 2025 ---

Bài viết này thể hiện khá đúng như tâm tư của nhiều anh em trên đây nè
Nói chung là khởi nghiệp khủng như VF mà không khó khăn và thiếu tiền phải đi vay lãi cao mới lạ
https://vn.investing.com/news/stock-market-news/vinfast-co-dang-gay-ap-luc-len-vingroup-2296885

Này là cụ nhìn ngược chart quá khứ để phán rồi, nhìn vậy thì ai chả giàu. Game VIC 50-70 thì tôi không tham gia, vì thấy giá IPO VFS quá ảo ma. Game VHM 39-48 thì tôi mua 40 bán 44-46, đúng hôm ra tin chính thức mua cpq tôi bán sạch.
Tuy nhiên, những kèo như thế này chỉ có thể đánh kiểu cafe, bỏ vài % nav để chơi, không đủ tự tin để chơi tỉ trọng lớn. Ăn cũng chỉ vài đồng, không mang lại sự thay đổi lớn trong tk.

Haiz, nhìn chart nói thì nói kiểu gì chả được cụ.

FPT năm nào cũng chia cổ tức 2 lần (cả cp và tiền mặt) đều đặn. Cổ đông dài hạn (những người đã nắm từ rất lâu) biết họ sẽ nhận được gì từ 10k đó, nên họ rất an tâm tin tưởng nắm giữ. VHM báo lãi năm nào cũng rất lớn, nhưng lãi đó đi đâu thì chẳng ai biết.

--- Gộp bài viết, Jan 25, 2025 ---

Ý tôi là những game như vậy chúng ta chỉ có thể chơi với tỉ trọng nhỏ, vui vui, xác định sai cắt ngay không mất nhiều.

Fpt hay Hpg thì tôi cũng chẳng lạ gì
Tôi chỉ hứng thú với anh Vượng từ khi ảnh làm xe pin thôi, mỗi trường hợp có cái hay cái dở riêng, với 3V thì hiện tại đang dở với giá cổ phiếu thôi, còn lộ trình xây dựng VF thì tôi thấy vẫn ổn, phải có người dám làm dám chịu chấp nhận rủi ro như anh Vượng mới hy vọng có thương hiệu Việt tầm cỡ quốc tế được.
Tôi vẫn bảo lưu quan điểm là Fpt hay Hpg đều không có tiềm năng thành thương hiệu quốc tế có ảnh hưởng lớn tới xã hội VN như VF.

Cụ chỉ đánh giá theo cảm tính và niềm tin của cụ thôi. Chứ các số liệu lẫn thực tế đều cho thấy điều ngược lại. VIN thì ngoài BĐS ra, còn lại làm mảng nào đều thất bại mảng đó. Kiểu làm như Vin là bốc đồng, nóng vội, xây nhà từ nóc. Trong khi FPT và Viettel luôn từng bước xây dựng nền móng trong bất kỳ lĩnh vực gì, nên mảng nào của FPT, Viettel làm cũng xuất sắc, và từng bước tiến lên vị trí số 1. Riêng xe điện thì mảng này quá khó cho Vin, và cửa thất bại là vô cùng lớn, chứ đừng nói là thành thương hiệu quốc tế. Cả về vốn lẫn công nghệ và thương hiệu Vin đều yếu hơn nhiều các hãng khác. Xe bán trong nước còn không tạo được niềm tin, không được ủng hộ thì đến đời nào mới bán ra được quốc tế. Có thể trụ được trong 10 năm tới may ra còn có thể hy vọng. Sự phát triển của 1 hãng xe phải tính bằng nhiều thập kỷ với những lãnh đạo xuất sắc. Chứ với Vin nói thẳng ra là dàn lãnh đạo bây giờ không đủ tầm.

Tôi thì thấy xe trong nước đang được ủng hộ đó thôi, có thể xung quanh cụ nhiều người phản đối VF quá chăng?
Cụ đánh giá được lãnh đạo Vin không đủ tầm thì tôi cũng đánh giá được là cụ chưa đủ tuổi để đánh giá họ
Tôi vẫn nói là chờ xem thế nào chứ chưa khẳng định VF sẽ thành công mà, tất nhiên là tôi có niềm tin. Tin từ lúc khởi nghiệp mới đáng nói chứ sau này có nói thế nào nữa cũng là vuốt đuôi.

vấn đề chính là vin bắt đầu mọi thứ nhanh chóng rồi từ bỏ cũng nhanh như vậy. tồn tại thì có thể. nhưng lớn mạnh tầm BYD hay SAIC thì không có cơ hội.

Đâu cần phải lớn bằng Byd đâu cụ, chỉ cần VF tồn tại được trên thị trường thế giới, tạo được nhiều việc làm, đóng được nhiều thuế và khi ra khỏi VN được nhắc đến như thương hiệu toàn cầu là được rồi.
VF thành công thì tạo cảm hứng lớn cho các DN khác nỗ lực vươn mình, thê là tốt rồi.