Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Thế giới phẳng rồi, mua hết đồ tàu về lắp ráp mà cạnh tranh, sống đc với TT thì tôi cũng làm. Tôi biết thương hiệu có tiếng, 1 số mặt hàng nhập nguyên đồ tàu về dán tem, thay vỏ hộp thành của mình. Thế giới phẳng việc outsource 1 phần hay toàn phần 1 công đoạn nào đó để tối ưu nguồn lực là bt. Apple ko thể đi nhanh như hiện tại nếu ko nhờ chiến lược outsource đột phá của CEO hiện tại, họ nắm mỗi tk và phân phối. Xem chiến lược của Apple, Dell mới thấy tụi tây nó khôn, quái ntn ) VFS mà làm đc vậy tôi cũng ủng hộ, đâu cần loay hoay sx ốc vít.

Nhất trí với cụ
Nhưng phải bảo đảm chất lượng và danh tiếng
Riêng vụ 370 thì tôi cho là “mất danh tiếng nặng”

Cụ mà làm được thì lên đây chém gió làm gì, cụ chê tào lao chứ có cơ sở gì đâu, cụ nói chuyện ốc vít là thấy tinh thần anti tự nhục giống trên mxh rồi đó

--- Gộp bài viết, 08/02/2025, Bài cũ: 08/02/2025 ---

Vụ 370 mất danh tiếng thế nào cụ Quyên?
Mua cpq còn hơn không làm gì chứ, phải thêm danh tiếng chứ sao lại mất, còn chuyện giá cổ phiếu đâu phải chủ tịch muốn mà điều khiển được

Múc xong vẫn đào đáo đao còn gì, ace khổ đông khóc thét còn gì
Xem từ nay đến dhcđ xem diễn biến thế nào và giải thích ra sao về vụ “lỗ kép” này nhé

Tôi chưa chê xe VFS trên F )), tôi chỉ bình luận các rủi ro về VFS ảnh hg tới cp. Xe tàu như BYD thì rõ ràng nó có độ hoàn thiện hơn VFS, 1 thằng lâu đời hơn, nắm CN lõi về Pin, đánh cho Âu Mỹ tụt quần trên khắp các mặt trận thì ko tồi. Độ anti hàng tàu ở VN quá lớn là rào cản lớn nhất. Ta ghét tàu mà hàng tàu ngập khắp nơi, VFS làm đc như vậy là quá thơm cho CD Vin, a tỉ khó chịu về nhóm ko thiện chí có lẽ ko nên là phát ngôn của người đứng đầu. Đi tu anti còn như quân nguyên nói chi đến kinh doanh )

Cụ lại suy diễn và quy chụp rồi ). Nghe thấy ốc vít là quy chụp tự nhục, kiểu sờ thấy cái cột bảo chân con voi )

Anh Vượng còn muốn cổ phiếu tăng hơn các khổ đông, chẳng có gì để giải thích được, hàng bị chê thì rẻ thôi

--- Gộp bài viết, 08/02/2025, Bài cũ: 08/02/2025 ---

Cũng được, do cách nói của cụ làm tôi nghĩ thế.
Tôi thấy cụ tự nhục và anti VF, cụ còn ủng hộ xe Tàu, nhưng cụ không chịu nhận

Ý tôi nói là mua về lắp ráp mà sống được với thị trường thì thiên hạ làm hết & thành tỉ phú rồi - CN phụ trợ chưa có thì outsouce, VFS là bên lắp ráp & tích hợp công nghệ thành sp bán dưới thương hiệu của mình chứ đâu phải là nhà sx ốc vít, Thái là thủ phủ sx xe hơi của châu Á mà còn ko có thương hiệu xe của mình để thấy 1 thương hiệu sống sót đc sự đào thải của TT là cực khó, chứ mua về lắp ráp Thái hơn VN vài bậc, Thaco, Thành công còn lắp ráp ngon hơn Vin. Về khoản chịu trách nhiệm các sp của Vin là chơi đẹp đấy.

Thaco và Thành Công lắp ráp còn VF là là nhà sản xuất
Thaco và Thành Công không phải thương hiệu xe hơi, Vinfast là thương hiệu xe hơi.
Thái Lan là bài học cho việc chỉ lắp ráp mà không xây dựng được thương hiêu ô tô, Thái Lan giờ muốn có thương hiệu ô tô riêng cũng không có. Cụ có thể nói xài hàng tàu cho rẻ cần gì thương hiệu Việt nhưng đó là suy nghĩ theo kiểu tự nhục mà những người như cụ không thể hiểu được khát khao có thương hiệu quốc tế của VN, tự chủ càng nhiều thứ càng tốt.

Tại sao tôi lại phải nhận cái ko phải là của mình, giờ tôi bảo cụ là Vino bưng bô cho Vin cụ có nhận ko ))
Tôi chia sẻ với ae về các vde rủi ro khi chơi CP Vin thì bị quy chụp định hướng và chê VFS ko có cơ sở )
Anti Vfs ngày càng đông là do cách truyền thông đó, nhiều khách hàng họ tìm hiểu về sp góp ý về sp thì bị quy là 3/... Có khi chính nhóm mạt sát nhóm anti VFS mới là nhóm anti VFS thực sự vì nó làm mất thiện cảm và làm sứt mẻ hình ảnh thương hiệu đang đẹp