Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Tôi nói là nếu chỉ mua về và lắp ráp mà sống đc với thị trường và có thương hiệu thì đám Thái, Thaco, Thành công...sẽ làm tốt hơn Vin, để xây dựng 1 thương hiệu sống đc cần nhiều hơn thế và quan trọng chấp nhận rủi ro. Ko phải ai cũng chấp nhận đc rủi ro này - chính là cái rủi ro Vin đang gặp, CP cắm đầu dài hạn, ndt rời bỏ. Cụ có vấn đề về đọc hiểu và nhạy cảm về suy diễn.

Lại quy chụp và suy diễn ), cụ có thể giữ cái suy nghĩ đó về tôi cho riêng mình, cũng như tôi giữ cho cụ vậy, quy chụp ntn nó phèn và ko nâng tầm của cụ lên đc. VFS đơn thuần là 1 thương vụ kinh doanh, lời ăn lỗ chịu đừng gắn nó với thứ mà nó ko có hay 1 sứ mệnh nào đó, nó thực sự tốt thì sẽ thành thương hiệu, người dân sẽ tự hào về nó chứ ko phải nhờ tô vẽ của truyền thông. VN đã từng 1 thời tung hô các tập đoàn "quả đấm thép". KQ ntn m.n đã biết.

Thaco, Thành Công và bên Thái có làm như VF đâu mà cụ nói làm tốt hơn, cụ nguỵ biện và quy chụp thì có.
Tôi nhận xét về cụ thế thôi, còn cụ nhận xét về tôi thế nào cũng được mà, có sao đâu.

Tôi không ủng hộ tung hô, cụ không thấy tôi chỉ phản biện lại mấy người vào chê mà tôi thấy không thoả đáng như cụ thôi à.
Còn sứ mệnh của DN thì ông nào mà chẳng có, mục tiêu của DN mà hợp với khát vọng của nhiều người dân thì nên được ủng hộ chứ không nên khắt khe, tìm mọi sơ hở để trù ẻo.
Cụ luôn chê VF và ủng hộ xe tàu thế mà khi tôi nhận xét thì cụ lại chối, cụ giống kiểu ném đá giấu tay nên có tranh luận với cụ cả năm cũng vậy thôi.

Bao nhiêu năm NN ưu đãi cho các DN ô tô với mong muốn có ngành công nghiệp ô tô thực sự mà chưa làm được. Các DN trong đó có Thaco sau này là Thành Công vì không đủ tiềm lực, vì chỉ đang kinh doanh nhờ ưu đãi chính sách nên không dám và không thể xây dựng được thương hiệu ô tô Việt Nam. Ngành công nghiệp phụ trợ VN èo uột là vì thế.
Từ khi VF xuất hiện thì thế giới mới biết VN có sản xuất xe hơi, rõ ràng là người dân có nhiều lựa chọn mua xe rẻ hơn. Cái đánh đổi về tài chính của Vin là điều tất nhiên phải có, anh Vượng phải hy sinh đánh đổi chứ không phải không biết như mấy chuyên gia ảo chê bai. Cho nên để so sánh thì Thaco, Thành Công hay DN ô tô khác ở VN không thể so với VF được.
Nếu VF thành công thì Vin sẽ lớn mạnh bền vững hơn nữa, dân VN cũng được hưởng lợi không ít.
VF thất bại thì tất nhiên Vin sẽ đi xuống có thể lụi tàn, anh Vượng cũng biết điều đó và chấp nhận đánh đổi.
Mấy người chuyên gia ảo cứ suốt ngày chê mà không chịu ghi nhận những gì VF đã làm được trong mấy năm qua, rồi còn ủng hộ cả hàng tàu và không cần không muốn có thương hiệu VN thành công thì tôi cũng đến chịu, không tranh luận nổi.

Cụ Bin trả lời nhã nhặn không quạu nhỉ? em cũng thấy lạ, mặc dù ko xài xe Vin nhưng luôn mong tất cả doanh nghiệp VN đều thành công, có điều Vin bị anti dữ quá

Nhiều khi cũng muốn quạu lắm cụ Pax
3V làm nhiều anh em bị tổn thương quá nên anti hơi bị nhiều hay sao đó

Cụ Vui nói rất có chiều sâu, tôi đôi khi cũng ko hiểu hết ý tứ
Cái vụ Thái hay Thaco ko làm như Vf là họ đã nhìn ra rủi ro và ko dám đánh đổi
Cụ Vui cũng như tôi cũng như nhiều người tiêu dùng khác, cũng mong Vf thành công nhưng là để chất lượng và sự vận hành thực tế chứng minh, và cái này cần time, chứ ko phải là do tuyên truyền gắn với lòng tự tôn dân tộc, ý cụ ấy là kinh doanh thì trước tiên và trước hết là lợi nhuận của doanh nghiệp và cá nhân, chưa thành công thì tung hô quá đà là rất phản cảm
Có vậy thôi mà

Tôi cũng chẳng ủng hộ tung hô quá đà.
Tôi chỉ phản biện những người đứng ngoài chê chửi không có cơ sở thôi.
Thaco và Thành Công và nhiều DN không dám làm thương hiệu xe Việt mà Vinfast dám làm thì cần sự ủng hộ ít nhất về tinh thần chứ không phải là sự trù ẻo và phủ nhận thành quả mà họ đã làm được.
Các khó khăn đương nhiên là nhiều, chứ ngon ăn và dễ thấy thì đã có thương hiệu xe Việt từ lâu. Cụ Vui phản biện tôi chẳng thấy chiều sâu gì, chỉ là sự nghi ngờ và áp đặt suy nghĩ của cụ ấy cũng như ý nghĩ không muốn cho VF thành công.
Thaco và Thành Công giống như mở quán phở nhượng quyền thương hiệu chắc chắn dễ hơn rất rất nhiều so với Vinfast tự xây dựng 1 thương hiệu phở mới từ các nguyên liệu đi mua và tự làm dần theo lộ trình tính toán.
Vinfast đi lên từ con số 0 nên sẽ có rất nhiều khó khăn ai cũng nhìn thấy chứ đâu cần mấy chuyên gia ảo chỉ ra cho anh Vượng biết.
Cụ Vui, cụ Quyên cũng giống như nhiều người đi qua đường nhìn thấy người ta đang xây dở ngôi nhà rồi vào nhận xét vu vơ, chê bai, trù ẻo này nọ trong khi chủ nhà người ta đã có hết các kịch bản, lộ trình ngôi nhà khi xây xong nó sẽ thế nào rồi, đâu cần chờ ý kiến đóng góp phải làm thế nào nữa

Đúng là VFS chưa thành công chứ ko phải sẽ thất bại
Chính vì thế mới nảy sinh tranh cãi
Và nhẽ ra ko cần tranh cãi ở diễn đàn chứng khoán này
Vì VFS ko niêm yết ở Việt Nam
Nhưng cái sự lằng nhằng giữa vốn vay vốn tài trợ vốn cho ko cho 1 dự án chưa chắc đã thành công ấy lại liên quan đến quyền lợi của cổ đông 3V nên ace mới “lắm ý kiến”
Ví dụ VHM chỉ số rất đẹp, doanh thu lợi nhuận đều big
Nhưng quyền lợi cổ đông lại small và giá cổ đao dài hạn lại đổ cho thị trường và các quyết sách của doanh nghiệp lại ko ai được có ý kiến, vậy mới hay gây tranh cãi và vì tranh cãi cũng ko giải quyết vấn đề gì nên mới rất nhiều ngang trái, và ngang trái nhất là cổ rất đẹp mà giá cứ đao mãi, he he
Thôi nhé, tớ có khi cũng cầm đến 5k VHM đó, múc qua bán lại cũng lỗ vài chục triệu đó, nhưng ko phải vì thế mà mình cay cú và trù ẻo vin hôm vin phát gì đâu nhé
Mình ý kiến khách quan thôi, cũng mong anh tỷ thành công vụ xe pin