Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Tôi ủng hộ VF, còn cụ nói tôi là Vino cũng chẳng sao nếu cụ thấy thế.
Còn chuyện tôi thấy cụ anti VF và ủng hộ xe tàu thì tôi nói thế thôi. Chuyện cụ không nhận anti VF mà nhiều lúc còn nói là ủng hộ VF tôi thấy không thật với quan điểm cụ trình bày, thế thôi.

Xe anh vượng thừa sức đánh bại xe tàu. Nga bắt đầu nhận ra hàng tàu chất lượng tệ rồi, thua xa mỹ, âu,nhật, hàn.
https://m.viettimes.vn/thoi-ky-tran...e-xe-trung-quoc-do-chat-luong-post182563.html

Hy vọng dân Việt ít người ủng hộ xe tàu như cụ Vui thì mới được
Đừng xem thường xe tàu, ở pic này tôi vẫn đánh giá xe tàu đáng gờm chứ không đơn giản, tôi chỉ không hiểu tại sao vẫn nhiều người Việt dễ dàng trù dập VF và dễ dãi với xe tàu.

Khung gầm + pin + động cơ thì vin đã làm chủ đc công nghệ nào chưa các bác?

Khung gầm và động cơ thì VF sản xuất rồi, pin thì đang hợp tác với tàu làm nhà máy ở HT đó cụ.

Tôi nói là nếu chỉ mua về và lắp ráp mà sống đc với thị trường và có thương hiệu thì đám Thái, Thaco, Thành công...sẽ làm tốt hơn Vin, để xây dựng 1 thương hiệu sống đc cần nhiều hơn thế và quan trọng chấp nhận rủi ro. Ko phải ai cũng chấp nhận đc rủi ro này - chính là cái rủi ro Vin đang gặp, CP cắm đầu dài hạn, ndt rời bỏ. Cụ có vấn đề về đọc hiểu và nhạy cảm về suy diễn.

Lại quy chụp và suy diễn ), cụ có thể giữ cái suy nghĩ đó về tôi cho riêng mình, cũng như tôi giữ cho cụ vậy, quy chụp ntn nó phèn và ko nâng tầm của cụ lên đc. VFS đơn thuần là 1 thương vụ kinh doanh, lời ăn lỗ chịu đừng gắn nó với thứ mà nó ko có hay 1 sứ mệnh nào đó, nó thực sự tốt thì sẽ thành thương hiệu, người dân sẽ tự hào về nó chứ ko phải nhờ tô vẽ của truyền thông. VN đã từng 1 thời tung hô các tập đoàn "quả đấm thép". KQ ntn m.n đã biết.

Thaco, Thành Công và bên Thái có làm như VF đâu mà cụ nói làm tốt hơn, cụ nguỵ biện và quy chụp thì có.
Tôi nhận xét về cụ thế thôi, còn cụ nhận xét về tôi thế nào cũng được mà, có sao đâu.

Tôi không ủng hộ tung hô, cụ không thấy tôi chỉ phản biện lại mấy người vào chê mà tôi thấy không thoả đáng như cụ thôi à.
Còn sứ mệnh của DN thì ông nào mà chẳng có, mục tiêu của DN mà hợp với khát vọng của nhiều người dân thì nên được ủng hộ chứ không nên khắt khe, tìm mọi sơ hở để trù ẻo.
Cụ luôn chê VF và ủng hộ xe tàu thế mà khi tôi nhận xét thì cụ lại chối, cụ giống kiểu ném đá giấu tay nên có tranh luận với cụ cả năm cũng vậy thôi.

Bao nhiêu năm NN ưu đãi cho các DN ô tô với mong muốn có ngành công nghiệp ô tô thực sự mà chưa làm được. Các DN trong đó có Thaco sau này là Thành Công vì không đủ tiềm lực, vì chỉ đang kinh doanh nhờ ưu đãi chính sách nên không dám và không thể xây dựng được thương hiệu ô tô Việt Nam. Ngành công nghiệp phụ trợ VN èo uột là vì thế.
Từ khi VF xuất hiện thì thế giới mới biết VN có sản xuất xe hơi, rõ ràng là người dân có nhiều lựa chọn mua xe rẻ hơn. Cái đánh đổi về tài chính của Vin là điều tất nhiên phải có, anh Vượng phải hy sinh đánh đổi chứ không phải không biết như mấy chuyên gia ảo chê bai. Cho nên để so sánh thì Thaco, Thành Công hay DN ô tô khác ở VN không thể so với VF được.
Nếu VF thành công thì Vin sẽ lớn mạnh bền vững hơn nữa, dân VN cũng được hưởng lợi không ít.
VF thất bại thì tất nhiên Vin sẽ đi xuống có thể lụi tàn, anh Vượng cũng biết điều đó và chấp nhận đánh đổi.
Mấy người chuyên gia ảo cứ suốt ngày chê mà không chịu ghi nhận những gì VF đã làm được trong mấy năm qua, rồi còn ủng hộ cả hàng tàu và không cần không muốn có thương hiệu VN thành công thì tôi cũng đến chịu, không tranh luận nổi.