Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

TQ quá trình chuyển đổi cũng mất thời gian dài. VN muốn chuyển đổi cũng phải mất ít nhất 20 năm, có khi là 30 năm. Nếu quá trình chuyển đổi bắt đầu từ 2030 thì tới 2060 mới loại bỏ hết xe máy, xe ô tô xăng dầu

Quá trình chuyển đổi theo từng khu vực chứ không thể làm toàn bộ thành phố. Hạn chế rồi tiến tới cấm từng khu vực. Rồi mở rộng dần ra. Xe máy, oto xăng dầu sẽ đẩy về nông thôn, các tỉnh khác

Việc chuyển đổi phải chú ý sự phản ứng của người dân. Các biện pháp kỹ thuật sẽ được ưu tiên thời kỳ đầu như kiểm định khí thải. Cũng phải có biện pháp chuyển đổi sinh kế người phụ thuộc phương tiện.

Nó cũng phù hợp phát triển metro đô thị theo khung thời gian ấy

mình nghĩ 20-30 là cả nước. còn riêng HN SG thì nếu tập trung làm và làm đúng thì 5 năm có thể ổn. quan trọng là tận dụng cây xăng cũ thành trạm sạc công cộng cho mọi xe điện có yêu cầu. làm thêm bãi đỗ xe có trạm sạc nhanh. cải tạo hệ thống cung cấp điện là sẽ ổn.

Mình có thể khẳng định 5 năm là bất khả thi nếu áp dụng cho Hà Nội, HCM

TQ mạnh thế mà mất 20 năm, VN kiểu gì mà làm được 5 năm. Khối lượng phương tiện chuyển đổi cực lớn

Nhà nước có bỏ tiền cho người dân chuyển đổi đâu. Áp đặt duy ý chí sẽ dẫn tới thất bại

mình nghĩ 5 năm là có ly do liên quan đến vòng đời của xe cộ. nếu là xe thương mại thì 5 năm là đủ cho chủ xe lấy lại vốn, thanh lý xe cũ và mua xe mới. khi đó chủ xe sẽ có động lực chuyển sang xe điện/hydrid ít phát thải. còn xe dân dụng thì 5 năm cũng là khoảng thời gian hợp lý để thay xe vì phần lớn có thói quen thay đổi xe sau 3-5 năm (hết hạn bảo hành chẳng hạn). Hiện tại có rất nhiều mẫu xe máy/xe đạp điện đẹp giá hợp lý. Nếu có lộ trình rõ ràng thì các hãng lớn như honda Yamaha cũng sẽ tham gia thôi.

Cụ nghĩ vậy thôi

Tôi mua xe hơn 1 năm. Nhưng tôi tính chạy ít nhất 20 năm với nó ấy.

Nếu sau bảo hành 5 năm mà bán. Thì lượng xe cũ trên thị trường ai sẽ mua. Là con số khổng lồ ý. Chẳng lẽ ra bãi rác

bạn nghĩ như vậy. nhưng cuối năm bác thấy 1 chiếc xe ưng ý + giá hợp lý sẽ tính chuyện đổi sang nó ngay. vấn đề là bác có thể lấy lại ít nhất 60-70% giá trị xe đang đi và bù thêm chứ ko cần phải bỏ ra 100% giá trị mới

Nhièu khi bác nghĩ Vn vẫn vận hành theo kiểu cũu mới 20-30 năm, sáp nhập tỉnh thành bỏ CA Huyện này nọ chỉ trong có mấy tháng kìa, chuyện tới mức sửa Hiến Pháp mà còn làm đc, giờ chuyện gì cũng đừng tính thập kỹ nữa, nhìn thực tế XH đi

Tôi chỉ suy nghĩ một cách thực tế thôi. Không lãng mạn hóa hiện thực

Hiện tại VN có khoảng 6.3 triệu xe ô tô và 77 triệu xe máy. Thời gian chuyển đổi sẽ phải tính trên thực tế này. Các cụ nghĩ 5 năm sẽ loại bỏ hết lượng xe này ư. Ra vùng nông thôn? Hay ra bãi rác? Tôi nghĩ VN không đủ bãi rác cho ô tô đâu

Nông dân giờ việc mua xe máy mới hơn là mua xe cũ. Còn ô tô nông thôn sẽ mua hết được 6.3 triệu xe ô tô trong 5 năm?

Nghĩ có thể không?

vừa có quốc, quay lại thấy thông, nhưng ae bán ít quá => chưa thành hình lắm.
các mã midcap chỉ đang cố rebound, chưa hiểu sao chứng sỹ chưa chốt lời, nái Bin đang chờ để đón lên Vic

đúng rồi, ai chắc thích xe đẹp, xe mới lại còn thân thiện môi trường nữa.
Cũng chính cân nhắc các yếu tố cầu và sự phát triển thực tế => a tôi mới đặt mục tiêu 200.000 xe ô tô/năm chứ không đã thêm 1 số 0 nữa rồi.