Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Có khi nào về BV rồi thì không mua cổ phiếu quỹ nữa không? Trong thông báo có ghi là mua tối đa 370 triệu chứ không ghi tối thiểu bao nhiêu

Bgio Bác V ưu ái mua xe cho cổ đông nhỉ. Lấy thêm VF3 về chơi

Cổ nhà A V tây bán như phá mả

Thế nên giá nó mới xuống đến đây đó cụ, Vhm xuống thấp quá làm anh Vượng phải cứu trong khi đang cần tiền là biết rồi.

Không cần thông minh hay hiểu biết sâu cũng thấy VF8 hết sức bất hợp lý.

Cả dải sản phẩm chỉ có VF9 là 7 chỗ thì quá đắt, giá gồm pin bằng Ford Explorer hoặc GLC, X3 thì chỉ có người rất giàu mua chiếc thứ 2 để trải nghiệm. Tất nhiên làm VF9 còn để có sản phẩm cao cấp để thể hiện năng lực công nghệ. Không có chiếc 5+2 nào khác, mà đây là phân khúc bán chạy nhất hiện nay. Trong khi đó VF8 có kích thước và giá bán phù hợp để cạnh tranh phân khúc 5+2 thì lại làm 5 chỗ

Con VF8 biến thành 5+2 dễ mà, có khi sau này sẽ có.

Bán chạy nhất là VF5, sau này là VF3
Là hãng ô tô thì sớm muộn sẽ lấp đầy các phân khúc xe thôi, sau VF3 có thể là bán tải Wild, sau đó là MPV 7 chỗ

Tiền R&D lớn lắm nên cũng phải từ từ, tôi cũng muốn VF có con MPV nữa.

Giá sổ sách mới nhất em tính là 47.5 rồi.
Thật sự ko hiểu sao xuống tới giá này mà thị trường ko a lô xô nhào vào mà húp (ko tính hôm nay). Với 1 doanh nghiệp như VHM, P/E tầm 15-18 là hợp lý thì giá nó phải cỡ 500-600k. Chỉ vì cái bóng VFS nó ngả vào mà dân tình hoảng sợ. Dek hiểu nổi

Khách mua VF8 ít chủ yếu vì nó vẫn quá mới. Khi mua 1 chiếc xe đi chính và cao tiền, xu hướng người mua chọn phương án an toàn (dòng xe xăng quen thuộc). Việc đại trà VF3 là cực tốt để dọn đường bán những dòng cao cấp sau này.

Không biết có phải em hoa mắt không mà nhìn thấy trong pic nhiều sói quá