Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

" Gần nhất, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng đã đại diện CTCP Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed có văn bản gửi Chính phủ về việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Công ty này do ông Phạm Nhật Vượng làm Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật, hoạt động từ đầu tháng 5.

Theo đó, Vinspeed đề xuất làm nhà đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư, thay cho hình thức đầu tư công hoặc đối tác công tư PPP.

Doanh nghiệp của ông Vượng sẽ chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), tương đương khoảng 12,27 tỷ USD bằng nguồn vốn tự có và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

Với số vốn còn lại, tương ứng khoảng 49,08 tỷ USD, Vinspeed đề xuất Nhà nước cho vay không lãi suất trong thời hạn 35 năm."
https://baomoi.com/kinh-te-tu-nhan-cat-canh-vingroup-thaco-dang-tham-vong-gi-c52205288.epi

Vậy mình hỏi 49 tỷ $ đó đâu ra

nhà nước phải đi vay từ nhiều nguồn. Có phải trả lãi không.

Cụ cứ tính lãi 5% thôi, thì 49 tỷ $ sẽ cho ra con số trong 35 năm là bao nhiêu

Chắc download từ Google driver hoặ icloud về nên free cho a Vượng vay đấy cụ Tít

- Dự trữ ngoại hối Việt Nam là 83 tỷ ÚSD nên bỏ 35 tỷ cho vay không lãi suất chắc vẫn được. Nhìn Cát Linh Hà Đông + Bến thành suối tiên đội vốn x3 mà hoàn thành sau 18 năm thì cao tốc Bắc Nam nếu để mấy ông nhà nước vào làm thì trăm năm nữa không biết có hoàn thành được không.
- Cụ bluetit nói thế cũng không sai, nhưng phần 20% anh vượng bỏ vào cũng phải chịu lãi. Phần lãi của anh V cũng không thấy cụ nhắc đến.
- Nhưng nói đi cũng phải nói lại, anh Vượng vừa xin đất xung quanh ga + chiếm dụng vốn tận 35 năm thì cũng không hay. Nên để là thời gian hoàn vốn + 5 năm (hoặc 10 năm) thì chắc là vừa lòng các bên

Cụ đùa nữa.
dự trự ngoại hối mà đem ra cho Vay

VIN thì làm chủ được công nghệ gì mà đòi làm hết cái này đến cái kia, cầm tiền xong lại đi thuê lại chỗ khác thôi.

Đầu tư công khó nhanh được liên quan đến cơ chế, tất nhiên phải giải được bài toán hợp lý về lợi ích rồi

Trong khi đầu tư công, các công ty đều phải tự vay thương mại từ ngân hàng để làm các gói thầu, sau đó nộp hồ sơ lên kho bạc để được duyệt chi. Hồ sơ thiếu hay sai sót đừng hòng lấy được 1 đồng của kho bạc

Mình nói rất nhẹ nhàng rồi ấy. Ra ngoài nghị trường, nhiều tiếng nói có sức nặng gấp nhiều lần. Chắc mấy cụ ở đây không chịu nổi lời nói ngược khó nghe

Xung đột lợi ích công tư là vấn đề các nước xem xét kỹ lưỡng.

Dựa vào cái gì mà VIC dám đề xuất một cái khủng khiếp tới vậy. VIC có kinh nghiệm làm đường sắt cao tốc rồi à? Còn kinh nghiệm quản lý dự án BĐS với kinh nghiệm quản lý dự án dsct khác nhau nhiều lắm.

Một bên kho bạc duyệt chi quyết toán hợp đồng, một bên cho vay không lãi suất, tuy khác nhau bản chất nhưng cũng vấn đề là tiền. Một bên là chặt chẽ, một bên có vẻ lỏng lẻo. Cho vay không lãi suất với hi vọng VIC làm dsct đúng hạn và hi vọng nó trả nợ được, cảm giác này có quá mơ hồ không?

Hồi trước hay đùa là sau xe điện thì Vin sẽ làm máy bay, tên lửa.. hoá ra là bh xin tiền nhà nước lãi suất 0% làm tàu điện cao tốc
Các bác ở đây vẫn lạc quan tếu táo lắm, chứ tôi thấy cái văn bản lưu hành trên mạng, có chữ ký của tỷ phú mà không cần ai ký nháy... có vẻ như troll quốc hội và chính phủ thì đúng hơn

Mình cũng đọc văn bản đó rồi.