Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Tôi ko bảo anh Vinh ko làm được mà là cách thức làm như thế nào. Anh giỏi làm cứ vào đấu thầu. Nhìn cái Long Thành ấy, ACV vẫn là tổng thầu, anh nào giỏi mảng nào cứ vào đấu, ok hết. Còn cái DSCT này, cứ NN tổng thầu, thuê tư vấn, thiết kế nước ngoài rồi chia gói ra đấu, đầy tính cạnh tranh và hiệu quả.
Bin nói cảm tính lắm. Ko có chứng cứ gì cả. Toàn là "niềm tin" thôi. Nói chuyện với Bin hệt nói chuyện với mấy bà đa cấp......... Niềm tin mãnh liệt, chỉ đến khi bị mất xèng, CA mời lên làm việc thì mới vỡ ra 1 vài điều....

Hô nói toàn theo thành kiến
Đã nói là nhà nước không muốn làm đầu tư công, muốn tư nhân làm có lợi hơn, Hô không chịu hiểu vấn đề này à?
Đầu tư công thì phải bỏ 100% vốn, thủ tục đấu thầu giải ngân lâu. Rồi làm không tốt lại sợ quy trách nhiệm. Giờ đá quả bóng cho anh Vượng đỡ hộ đó chứ Đsct có cái gì thơm mà đã lo anh Vượng ăn dày, nếu Đsct mà thơm thì trên thế giới đã không phải chỉ có nhà nước làm

Mấy dự án đường sắt nội đô này có yếu tố TQ nhé bạn. Nó vừa làm vừa zây ra đó, rồi vốn mình vay TQ, nhiều lúc nó cũng chẳng muốn nhanh. Rồi GPMB cũng bị chậm.
DSTC thì ngay cả TQ nhiều tuyến cũng bị lỗ. Tuy nhiên xem nó là cơ sở hạ tầng, tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế thì xem như là 1 loại dịch vụ có trợ giá để tăng trưởng GDP quốc gia.
Còn tiền tươi thóc thật, tiến độ nhanh thì nhìn Long Thành. Các nhà thầu VN đủ sức làm đó.

Anh Vượng mà làm thì cũng cho nhà thầu VN làm thôi
Anh Vượng làm chủ dự án thì giám sát và chọn nhà thầu tốt hơn, nhanh hơn thôi

Ko phải bỏ 100% vốn mà phải bỏ 80% vốn với ls 0% trong 35 năm???? Bin ko thấy có vấn đề ah? Nhà nước ko muốn làm đầu tư công thì nhà nước làm gì? Có người, có việc thì chia nhau ra mà làm, chứ nhà nước chỉ mỗi tính thu thuế thôi hử?
Hỏi Bin là Long Thành có giải ngân lâu ko? Đang vượt tiến độ kia kìa.
Nên bỏ tư duy sợ trách nhiệm đi, ko làm được thì xin nghỉ, người khác làm được hết. Mịa, chỉ lo mỗi các ông lợi ích nhóm, ôm hết dự án về sân sau kiếm ăn thôi.

Tôi vẫn nói nếu nhà nước đầu tư công được thì quá tốt nhưng sợ 10 năm nữa chưa có tàu mà đi, xui thì 20 năm. Bằng chứng là nhìn các dự án đầu tư công từ trước tới giờ đi.
Cái Long Thành để ra được nhà thầu thì cần bao nhiêu năm? Chứ nhìn vào tiến độ thi công hiện tại rồi nói nhà nước làm cũng nhanh như tư nhân thì chịu Hô, chưa nói tư nhân mà làm nhanh như anh Vượng chắc ở VN cũng chẳng có ai

Thế tức là Long Thành làm chậm? Giám sát, nhà thầu lởm? Tốc độ chậm?
Cái dự án DSCT này cứ nhìn Long Thành mà làm đâu phải nhìn đâu xa.

Đọc còm ở trên.

Tóm được cái còm này của cụ Bin

Vậy vấn đề là trách nhiệm?

Vậy đặt giả thiết nếu chủ tịch làm thất bại thì sao? Giải quyết hậu quả thế nào? Chưa thấy ai nhắc tới cả? Tất cả đều mặc định chủ tịch làm tốt và nhanh

Cái mặc định này có nguy hiểm không? Có tỷ lệ rủi ro không? Hay rủi ro bằng 0?

Đầu tư tư nhân ở dự án này đặc biệt vì có số vốn nhà nước lớn + vay không lãi + thời gian dài + ưu đãi đặc biệt.

Rõ ràng chủ trương đang muốn đẩy qua chủ tịch làm. Làm định hướng dư luận theo hướng ấy rồi

Vậy thì cần có cơ chế quản lý rủi ro

tư nhân làm thì phải tự bỏ vốn chứ sao lại vay rồi bắt nn trả ls 35 năm cao hơn cả tổng vốn dự án, rồi lại đc khai thác trong 99 năm, ông tính ăn kg cả trăm tỷ đô à !