Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

chưa hiểu:

• sao nhà thầu lại bỏ 12 tỏi, nó bỏ tiền chẵn rồi chờ thu tiền lẻ trong vòng 70-99 năm hả?
• 2 anh trở lên cùng làm thì ai bảo ai được?

Theo tôi:

• Công nghệ nào thì cái gì tiên tiến và cái gì VN nhà mình có thể học được mới quan trọng. Cần có 1 hội đồng chuyên môn và chuyển giao công nghệ.
• Nên có 1 anh cầm chương, các anh khác đều có phần, thậm trí bắt phải tham gia nếu muốn góp phần. Hix, giống như Thẻ vàng công dân của a Trump. Mỗi anh đều có quyền tham gia góp vốn hưởng lợi tức/trách nhiệm, nhưng không có quyền bỏ phiếu, nhưng được tư cách tham gia đấu thầu, cũng như được ghi bảng vàng.

Nhà thầu bỏ 1 phần trong gói 12 tỏi, góp bằng công nghệ, đầu kéo...xem như phần lãi của ông nhà thầu lấy dần hàng năm thôi, cái này có gì lạ đâu.

Lại đầu voi đuôi chuột. Vận hành ko ra đâu vào đâu đổ trách nhiệm cho ai bây giờ

khoan bàn về chuyện đắt rẻ, song cách này thì = mua tàu về chạy à => như thế này chẳng CP nào đồng ý

Sao lại vận hành không ra đâu?
Cái nào ra cái đó chứ, tiền nhà thầu trả dần hàng năm từ liên doanh vận hành.
Còn chuyện chuyển giao công nghệ, bảo hành đầu kéo thì ông nhà thầu cứ làm đúng hợp đồng chứ.

--- Gộp bài viết, 27/05/2025, Bài cũ: 27/05/2025 ---

Mua đầu kéo thì phải mua chứ có sản xuất được ngay đâu, chuyển giao công nghệ để vận hành, bảo trì sản xuất thay thế sau này thôi chứ.

Hix, a tôi không lên, ae chẳng có gì để chém gió, giờ mổ xẻ về công nghệ... hix, việc dễ chạy Xanh SM thôi, còn việc kia để a tôi giải quyết.

Bàn về con hàng xe pin chiến lược của anh V đi các cụ, thấy anh dạo này lấn sân thêm mảng cưới xin đám hỏi này
https://vnexpress.net/green-future-cho-thue-xe-cuoi-bang-oto-dien-vinfast-4891110.html
cũng ngon đấy nhỉ

Tưởng ra xe mới chứ, dịch vụ này tôi không quan tâm lắm

Chuẩn. Khéo còn lỗ khâu vận hành )
Chưa thấy nổ đơn Dn nào mua ec Van ha

Ông nghĩ sao về phương án liên doanh giữa VinSpeed và THACO?

Mới đây, tôi cũng đã hỏi ông Phạm Nhật Vượng câu hỏi tương tự. Ông nói rằng: “Đây là một dự án lớn, rất khó, tiến độ nhanh và chắc chắn sẽ lỗ. Tôi muốn dốc toàn lực đóng góp cho đất nước một công trình có giá trị thúc đẩy kinh tế không nhằm lợi ích kinh doanh và lợi nhuận. VinSpeed làm một mình đã rất khó khăn. Nếu thêm vài ba doanh nghiệp nữa vào thì riêng bàn bạc đã tốn rất nhiều thời gian. Đến khi lỗ không ai chịu ai rồi lại kiện tụng nhau”.

Tầm nhìn, cách thức quản trị doanh nghiệp cũng như quản lý dự án khác biệt sẽ cản trở liên doanh thành công nên ông Vượng cũng nói rõ, nếu phải liên doanh thì dứt khoát sẽ không làm dù sẵn sàng ủng hộ về tinh thần.
Chuyên gia kinh tế trả lời VTC