Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

12 tỷ này tiền mặt nên ảnh phải đi vay hoặc bán cho quỹ hay đối tác nào đó thôi, đoán thế.

Chỉ cần ôm VIC là đủ ko cần quan tâm VNI đỏ, vàng hay xanh

Giữ được phong độ như trước khi làm VF thì ngon

Chắc a vẫn phải góp thêm cổ, chứ vốn ĐL thế kia ít quá giờ dự án a V làm ầm ầm, VNM còn 25k tỏi gửi bank làm gì cho a V vay 10% có bn a vay hết ai có tiền cho a vay , có bn a cũng vay hết.

cái này vốn điều lệ có 6000 tỷ anh làm đường sắt cần giờ vs hạ long thôi cụ nhỉ. làm dự án quốc gia góp giấy nghe sida quá. chắc có deal bán cp khả năng của cả VPL, VHM lẫn VIC

Cách tốt nhất là bán cổ phần 3V cho anh nhà thầu TQ đổi lấy đầu kéo công nghệ, còn tiền vay thì thuê nhà thầu trong nước làm đường ray toa xe

Tq tư vấn
Siemens cung cấp công nghệ , tập đoàn này hiện đang hợp tác vs hoà phát vụ làm ray
Giang hồ đồn thế đấy cụ Bin

Anh Dương viết tâm thư nhưng chuyên gia + báo chí seeding anh Vượng thế này khả năng a V làm thật
https://m.cafef.vn/dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ai-du-suc-manh-ganh-vac-188250530140839715.chn

Vậy à cụ, tôi tưởng công nghệ TQ nó ngon hơn chứ nhỉ? Có khi nó không chịu chuyển giao
Hoà Phát làm ray thì rõ rồi, toa tàu chắc có phần của Thaco và của mấy nhà máy toa xe nhà nước.
Nền cầu đường thì các công ty trong nước đảm nhận thế là ổn thôi, vấn đề bây giờ là 80% vốn và cơ chế phù hợp.

--- Gộp bài viết, May 30, 2025, Bài cũ: May 30, 2025 ---

Mấy ông đi chê Thaco cũng mõm lắm
Nhưng khách quan thì Thaco chưa thể so với Vin được.
Anh Vượng phong cách gấu Nga nên quyết đoán lắm, không chịu liên doanh thì Thaco khó rồi

Thứ 2 PNJ vs TPB sàn ko biết anh V có gánh đc VNI ko