Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Thì chắc khả quan lượng xe dịch vụ đặt cọc nên mới tăng chỉ tiêu lên 200k, giờ hóng thôi

Anh V còn nói là 200k xe TÍNH RIÊNG THỊ TRƯỜNG VN . Đây là mức min còn đâu sẽ cố vượt. 200k xe cũng sẽ đạt điểm hoà vốn.
FRT năm 2024 chính thức hoà vốn và bắt đầu có lãi thì giá đạt đỉnh 200k/cp. đến giờ này loanh quanh 180-190k. Chả nhẽ VIC lại ko đạt đc

Frt quá nhỏ để so với Vic, so với Mwg có con Bhx thì hợp hơn

Tôi so con giá to, vol kiệt ) so với mwg thì lại đi lùi

Mấy năm gần đây khi anh Vượng bắt đầu làm xe pin đến nay thì con Mwg vẫn tăng khủng đó, phải tính cả cổ tức nữa chứ

Tôi cầm cả mwg mà cụ. anh Tài nhớt đánh yếu bỏ xừ. Mua 66.5 mà giờ lãi có xíu xiu. Cắt lỗ VHM 75 thì nó lên 87-88

Cụ mà mua từ 3x thì giờ nhân đôi rồi, yếu gì mà yếu

Nguồn k chính thống, a V đặt mục tiêu ở ấn có 3k -6k xe năm đầu tiên nếu k có xe taxi cho dân ngồi thử trc thì bán ngay cũng khó. Còn thị trường VN thì trước tiên nhà nước cứ nổ đơn 20k xe trc đi đã. Chủ yếu bán đc vf7 vf8 thì ngon, bán 1 con đấy chắc lãi bằng bán 3-5 con vf3 )

VF3 coi như bước đầu để người dân làm quen với xe điện. Tuy đa phần đã đi trải nghiêm taxi xanh SM rồi, nhưng cầm lái vẫn là cảm giác khác hẳn. Bình dân hóa, phổ cập hóa...là những bước đi cần thiết với một thị trường còn rất mới như xe điện.

Năm nay so với đáy thuế quan có 50% mà cụ. nay đang xanh miên man chỉnh tí mà thành nến shooting star đỏ lòm, vol thì lớn. Mai lái nó doạ tí thì lại về lấp gap chán méo chịu đc