Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Chuẩn rồi cụ. nhỡ đâu làm đsct những năm đầu lỗ thì ko ảnh hưởng đến con mẹ VIC.
VEF ngon thì khả năng VHM cũng ok đó nhỉ. Không biết quý 2 làm ăn thế nào

VHM là bố đại ca của làng BĐS => nó muốn giấu lãi cũng khó. Nhưng quí 2 chưa biết giao nhà nhiều không, nhìn Nợ ngắn hạn (khách hàng trả tiền trước) chắc vẫn chuẩn hơn. Con VEF nó bán buôn => được ghi nhận doanh thu/lãi luôn, tiền nó lại quá nhiều nên lãi tiền gửi cũng quá khủng khiếp rồi.

Hôm nay 3V gần lấy lại những gì đã mất ) nay lthấy khoẻ quá lại phải mua lại hôm nay giá xanh, lỗ mất 3 giá so với hôm qua. Hi vọng mai anh bù

https://cafef.vn/vingroup-muon-do-5...ng-giao-thong-viet-nam-188250721232432462.chn
vừa đọc bài báo này, a tôi định làm đường sắt thật rồi.
toàn các đại dự án thế này thì phải dồn lực rất nhiều đó.
tôi thấy khả thi nhất là quả Hà nội - Quảng Ninh:

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt xem xét đề xuất đầu tư của Tập đoàn Vingroup cho tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, nhằm kết hợp và tận dụng hạ tầng đã đầu tư.
Vingroup đề xuất tuyến dài 120,9 km, thiết kế tốc độ 350 km/h, khai thác riêng tàu khách, sử dụng khổ đường 1.435mm, điện khí hóa. Tuyến bắt đầu từ Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia (Hà Nội), kết thúc tại Tuần Châu (Quảng Ninh), đi qua các điểm: Cổ Loa – Gia Bình – Yên Tử – Hạ Long, với khả năng mở rộng thêm ga Yên Viên nếu kết nối với tuyến cũ.
Vingroup đề xuất tuyến dài 120,9 km, thiết kế tốc độ 350 km/h, khai thác riêng tàu khách, sử dụng khổ đường 1.435mm, điện khí hóa. Tuyến bắt đầu từ Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia (Hà Nội), kết thúc tại Tuần Châu (Quảng Ninh), đi qua các điểm: Cổ Loa – Gia Bình – Yên Tử – Hạ Long, với khả năng mở rộng thêm ga Yên Viên nếu kết nối với tuyến cũ.
Tổng vốn đầu tư ước tính 5,4 tỷ USD , cần khoảng 308ha đất, thời gian thực hiện đến năm 2030.​

Đây có lẽ là phép thử tốt nhất và khả thi nhất cho dự án ĐSCT.
Hà nội có thể tiếp cận biển nhanh và thực tế trong 30'

Anh Vượng xin làm cái Đsct đi Hạ Long với Cần Giờ mà tốc độ 350km làm gì không biết
Chỉ vì cái Đsct bắc nam mà phải làm thí điểm 2 tuyến kia liệu có lãng phí quá không

làm xong bán đất cần giờ và hạ long phí sao đc

Ý tôi là quãng đường quá ngắn để tận dụng cái tốc độ 350k/h, làm metro chạy khoảng hơn trăm là hợp lý, còn đất thì không có Đsct vẫn xin được làm mấy chục năm còn chưa hết.

Chuột bạch là chính, sau đó mới đến cao tốc Bắc Nam

Đi nhanh còn làm nhiều vòng thôi cụ. chở được nhiều người hơn. Thay vì 1 tàu ngày chạy 4 chuyến tốc độ 200km/h thì được 7 chuyến tốc độ 350k/h. Với cả tốc độ cao dân thấy nhanh thì mới đi, không họ đi cao tốc 5B cho lành mất khoảng 2h. Thêm nữa bán bđs nó mới dễ

Tôi cũng nghĩ thế, 1 lần đầu tư công nghệ và nhà thầu, kết hợp chuột bạch

--- Gộp bài viết, 22/07/2025, Bài cũ: 22/07/2025 ---

Tàu phải có thời gian để tăng tốc lên tối đa, rồi phải giảm tốc để về ga, nên quãng đường ngắn không phát huy được.