Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Đi ô tô thì không phải trung chuyển taxi hay xe ôm
Nhiều bài phân tích rồi, đsct phát huy tối ưu ở cự li khoảng 400-500km.
Anh Vượng làm cái HN-HL cũng 350km/h chắc để cùng công nghệ nhà thầu với đsct bắc nam thôi, làm cái HN-HL dù sao cũng ít áp lực hơn bắc nam, làm trước có kinh nghiệm để làm bắc nam.

Chưa hiểu các chiên da đó phân tích cái gì, đi ô tô thì nhậu hải sản với coca à; hơn nữa 30phút vs. 120 phút là 1 trời 1 vực đó, thay vì ngồi ô tô trật trội cứ chơi và nhậu xong cũng về tới HN.

Có phải ai cũng nhậu đâu, tùy nhu cầu di chuyển nên mới cần đa dạng loại hình vận tải chứ

nay cổ phiếu nhà anh bị đem làm vật tế. VHM trả hết điểm hôm qua . Tây nó nã dã man quá

Đến giai đoạn khó nhằn rồi

Ở cự ly này, giá vé sẽ đắt so đi với ô tô. Cũng tùy người sẽ thích dsct

Tiền đâu anh làm nhỉ cụ. Ngân hàng cho vay thì anh đã ko phải phát hành trái phiếu liên tục. phát hành mãi thì cũng đâu có được.
Tháng 8 anh họp bất thường khổ đông để thông qua cắt máu chăng .

Biết đâu chia cổ tức

Tôi đang nghiêng về phương án cắt máu. VPL hoặc VHM lên thớt. VHM dễ đi hơn vì bán được giá hơn. Đang cần tiền làm 2 cao tốc ngắn mà

Bán được con nào cũng ngon cả