Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Mấy anh lái đang cho nhà anh Vượng loanh quanh thôi, chắc chờ cho đám hàng nóng bỏng chỉnh thì nhà anh Vượng mới đỡ

Thôi hóng bctc bán niên xem có cú hích nào không. Không thì chắc xem doanh số bán xe tháng 7 cho có lý do nảy lên

Sắp tới yêu cầu toàn bộ chuyển sang dùng xăng E10 từ 1/1/2026. Xăng e10 có 10% ethanol
Ethanol có đặc tính háo nước và ethanol có thể gây ăn mòn một số loại cao su, đặc biệt là ở nồng độ cao và trong thời gian dài. Điều này có thể xảy ra khi sử dụng xăng pha ethanol, như E10 (xăng chứa 10% ethanol) hoặc E85 (xăng chứa 85% ethanol), trong các động cơ không được thiết kế để tương thích với loại nhiên liệu này với điều kiện ẩm độ cao như VN mà bảo quản ko tốt thì cục máy và hệ ống dẫn cao su ko dc thiết kế đúng sẽ có hậu quả dễ cháy nổ là rất cao.
=> cái này thì khai tử xe xăng luôn chứ còn gì nữa. Xem doanh số xe pin thế nào đây

Khai tử xe xăng khó lắm, dân Việt quá giỏi trong việc xài hàng cũ mông má
Doanh số xe pin thì vẫn phải tăng đều thôi

Giờ MM dùng VIC, VHM để điều tiết chỉ số thì cũng khó đoán giá của VIC lắm. Thôi hi vọng tháng 9 đuợc nâng hạng, VIC sẽ được quan tâm nhiều hơn.

Mông má lại dính đăng kiểm .

chắc đi ngang chờ thời vậy

Hiện tại người ta tranh cãi nhiều về vấn đề thời gian sạc điện so với thời gian đổ xăng, tầm hoạt động xa hay gần. Nhưng có một vấn đề với xe điện quan trọng mà ít người nói tới là việc tái chế pin chưa đạt kết quả tốt. Hiện tại xét trên thế giới, tỷ lệ tái chế mới đạt được 5-10%.

Chi phí tái chế pin đang vượt quá giá trị tái chế mang lại. Việc tái chế pin là lỗ nặng nếu tính theo giá trị kinh tế. Đòi hỏi sự trợ giá từ chính phủ.

Về mặt công nghệ, chưa có công nghệ tái chế hoàn toàn. Ngoài ra nguy cơ ô nhiễm môi trường khu vực tái chế.

TQ là cường quốc xe điện nhưng cũng rất đau đầu vấn đề tái chế

Vòng đời của pin xe điện tầm 10 năm. Trong vòng 10 năm tới, nếu không có xây dựng được quy trình tái chế, vấn đề pin hết hạn sử dụng này sẽ là vấn đề to lớn.

Tôi hi vọng chính phủ thấy được vấn đề này trước khi có định hướng đổi xe xăng qua điện

Chờ hết vòng đời cái xe pin là biết anh Vượng xử lý thế nào, lý thuyết thì tái chế tuần hoàn cái cục pin còn thực tế thì chờ thôi, cũng sắp đến giai đoạn đó rồi.
Còn nhà nước thì đi sau VF thôi, các chính sách ở ta đều đi sau thực tiễn cả.

Nếu anh chơi fair là thu lại hết các pin hết hạn sử dụng thì cũng phải tìm cách xử lý. Bên TQ xe điện đi trước VN hơn 10 năm, nay thế hệ đầu tiên xe điện bắt đầu thải pin hết hạn sử dụng. Mà vẫn chưa có lời giải.

Khó đấy cụ Bin à. Bây giờ giá pin đang giảm, thuận lợi cho mua mới. Nhưng đồng thời làm cho việc tái chế lỗ nặng hơn, không thể có lời mà còn ô nhiễm độc hại.

Mình cũng hi vọng 10 năm tới các nhà khoa học tìm ra được quy trình công nghệ giải quyết được vấn đề này

Tôi vẫn nghĩ là VinES sẽ mua lại pin cũ để tái chế, còn lỗ hay lãi thì làm sao mình biết được
Từ khi VF bắt tay vào làm xe pin chẳng ai nói dễ cả, chờ thời gian trả lời thôi.