Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

) chẳng còn gì để nói nữa rồi

Làm cầu thì đẹp nhưng vướng, làm hầm thì đắt, không biết anh Vượng chọn phương án nào?
https://tuoitre.vn/so-tai-chinh-tp-...o-vung-tau-cua-vingroup-20251023102250408.htm

Hoà Phát cố đấm ăn xôi, nhưng chắc chắn đã có phương án B.
Còn Vinspeed đã làm thì chính phủ cũng chẳng can thiệp đỡ cho a L được. Tiền a V bỏ ra thì anh phải đc quyết mua nó từ đâu

Giờ nhiều anh chị xin làm metro lắm, dư địa làm ray còn nhiều, HP không được làm ray Đsct thì làm ray metro, anh Long cũng phải tính toán cả rồi.

Có thể a Long thông tin chỉ là tạo áp lực. Có thể làm tạm cái vỏ nhưng nếu điều kiện không thuận lợi thì chuyển chèo sang cải lương chắc cũng ko khó. Mấy cái Metro tiêu đc mấy tấn ray đâu

Sau này làm metro mới nhiều đó, quy hoạch của HN và SG chắc cũng bằng quãng đường của Đsct bắc nam rồi, chưa kể sau này các tỉnh thành khác cũng sẽ làm

A L nói thẳng là xây nhà máy làm đường ray như thế là rõ a V a L k hạp rồi, đợt trc còn nói thẳng đường sắt phải nhập trong nc

--- Gộp bài viết, 24/10/2025, Bài cũ: 24/10/2025 ---

A V tự làm đg ray chưa chắc đã là tốt, kể cả PA a chuyển giao công nghệ hay a chỉ gia công. A L cho cái giá đẹp là thuận hết

Mỗi ông có mục đích của mình, cứ chờ hồi sau sẽ rõ, ông nào làm cũng tốt cả

Kiểu j Vn cũng phát triển thôi, a L làm cung tốt

Nên mới đề xuất làm cầu 1 đoạn 2 đầu, xong đoạn giữa cho làm hầm chui xuống biển như bên Tq
Ncl vẫn là bài toán lợi ích kinh tế.
Con Hạ Long cũng đang làm mạnh. K b có chia 1 góc ra bán sỉ k chứ thấy đầu tư nhiều quá sợ k kịp quay vòng thì bỏ mẹ