Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

https://m.cafef.vn/chinh-thuc-co-ph...-vuong-duoc-cap-margin-188251127113515522.chn
Tới công chiện, VPL đã đc tháo xích từ giờ chạy thoải mái, VPL VHM VRE đúng là 1 món quà

--- Gộp bài viết, 27/11/2025, Bài cũ: 27/11/2025 ---

https://m.cafef.vn/con-trai-ca-ty-p...ve-tai-cau-truc-pomina-188251125212020834.chn
Trong các cmt trc t đề cập tới vị trí lãnh đạo của ông Đỗ Tiến Sỹ sẽ k thể toàn tâm ý, a V đã chỉ định thay ngay thành 1 người khác. Thực tế đây là chuyện lớn, ai làm những vị trí C mới hiểu sức ảnh hưởng nó thế nào

Ông Sỹ về lại Pom để vực dậy theo ý anh Vượng còn gì
Khi nào thay luôn ông Sỹ thì mới nói, mà anh Vượng có truyền thống xài hao lắm, thay ngay nếu không đạt Kpi

T nghĩ ông Sỹ k thể vực dạy POM, là 1 CEO đc dựng lên thì đúng hơn. Nếu có ngoi đầu lên đc thì chỉ có A V

Thì tất nhiên anh Vượng đứng sau mà, ông Sỹ dù sao cũng người cũ, giai đoạn đầu cần có ông ấy hơn là người mới.

Nói chung là nếu không đầu tư công thì Vinspeed sẽ được chọn nhỉ?
https://znews.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1606520.html

Vẫn chả có gì mới cụ nhỉ. Ông Thaco hay ông Vin thôi. Ông Vin thì cắt TOD rồi không biết ông Thaco cũng cắt máu theo không.

Thaco mà xoay được 12 tỏi cũng không phải đơn giản
Giờ cắt cái Tod đi thì Thaco chắc chạy làng
Ông Vin thì đất dự án khắp cả nuớc rồi, không cần Tod mà vẫn có Tod

Ae cứ diễn giải nhiều, tóm lại k TOD đơn giản là k TOD, mà k TOD thì k thể tốt đc dù ae diễn giải Vinspeed thế nào đi nữa và đó là sự thật. TOD là dòng máu sống còn dự án này, t nghĩ a V cứ nhận đi đã r tìm cách thương lượng nếu may mắn TOD đc 1 chút.

Thì vấn đề bây giờ là làm sao để NN chấp nhận phương án của anh Vượng, cho vay 80% không lãi suất để làm Đsct, dư luận không ồn ào.
Còn chuyện Tod hay không vẫn thế nếu sau này anh Vượng vẫn được cấp đất làm dự án, các nhà ga vẫn được anh Vượng tận dung khai thác thương mại

Thaco vẫn chưa đủ tầm, vốn làm sắt cao tốc. Ngoài VIN thì trong nước chưa có ai hơn về tầm, vốn.