Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Liên quan gì bán hay mua Vic, tôi đang hỏi quan điểm nhận xét về nhà đầu tư Đsct của anh em mà

--- Gộp bài viết, Nov 30, 2025, Bài cũ: Nov 30, 2025 ---

Không nói chủ quan thế được nhưng nói khách quan thì tôi chưa tin vào Thaco lắm, không phải vì tôi làm khổ đông Vin mà tôi dựa vào đánh giá những gì Thaco đã làm.

Anh Dương bị nổ úp bô con HNG còi mà đã phải vật lộn mấy năm thì tuổi gì đòi cõng nổi cái dự án đường sắt cao tốc!!!

Có mấy rủi ro nếu chọn Thaco:
- Mặc dù Thaco đưa ra phương án rất dân túy là họ tự vay 80% nhưng lại ẩn đi việc lãi vay chính phủ hỗ trợ, khoản vay chính phủ bảo lãnh. Giả thiết Thaco vay lãi suất cao bất thường(ví dụ 10%/năm) thì chính phủ cũng phải chịu.
- Trong quá trình vận hành, nếu Thaco ko trả được nợ/lãi, dự án hoàn toàn có thể phải bán cho nước ngoài.
- Thaco ko có khả năng triển khai các dự án lớn như Vinspeed nên khả năng thời gian đưa vào vận hành có thể kéo dài hơn dự kiến. Thậm chí ko thể hoàn thành.

Đúng rồi, Thaco vay NH thương mại mà nhà nước trả lãi khác gì của Vinspeed đâu
Thaco làm chậm hơn Vinspeed 2 năm, uy tín thấp hơn. Nếu chọn Thaco thì chỉ có lý do là không muốn Vin làm quá nhiều, quá to mà thôi
Nếu nhà nước đầu tư công thì tôi ủng hộ 2 tay, đầu tư công rồi chia việc cho Vin, Thaco, HP, Masterise...mỗi anh 1 ít mà làm.

Bác sai rồi, Thaco vay thương mại chắc chắn cao hơn nhà nước vay. Vin đã từng phải vay $ lãi xuất 10-12%. Nếu nhà nước phát hành trái phiếu $ vay chỉ khoảng 6% cũng là ngon. Chênh 3-5% cũng là 1 khoản rất lớn.

Ý tôi là về điều kiện tài chính của Thaco cũng như Vin.
Thaco vay bank thì nhà nước đỡ áp lực huy động vốn nhưng liệu các bank có chịu cho Thaco vay hay không thì chưa thấy Thaco đề cập đến
Vay bank 20% đã khó rồi giờ vay 100% thì hơi căng cứng, mấy bank cho vay lại gánh áp lực thay cho nhà nước

Bác chưa hiểu kỹ cái tiểu sảo của Thaco và những thế lực đằng sau. Thaco chỉ là kẻ ló mặt, đằng sau giật giây chắc chắn vài ông lớn nước ngoài.
Bảo là tiểu sảo vì điều kiện tài chính của Thaco ko đi theo lẽ thường. Bảo Thaco vay nếu chỉ nhìn bề nổi nhiều người sẽ nghĩ nhà nước ko bị rủi ro(gián tiếp là dân ko bị rủi ro) so với điều kiện của Vin. Nhưng điều kiện đi kèm(Nhà nước trả lãi cao, bảo lãnh vay...) nó tạo nên rủi ro gấp nhiều lần nếu Vinspeed được chọn. Việc đi vay rồi ko trả được phải bán lại dự án là thủ đoạn thường thấy của các thế lực nước ngoài rồi.
Con việc nhà nước vay thì ko khó. Thậm chí chẳng cần vay nhiều, cho vay bằng VND, giải quyết dòng tiền kích thích kinh tế đi đúng nơi đúng chỗ, ko gây lạm phát.

Cũng không nên quy chụp nhưng tôi dự Thaco họ cũng tính là làm Đsct sẽ có hiệu quả nếu tận dụng được Tod, nên họ cũng tích cực đề xuất và làm truyền thông, chứ ban đầu tôi chỉ nghĩ Thaco chỉ làm quân xanh thôi vì cái Đsct này khó nhai
Giờ xâu chuỗi lại thì thấy cái Đsct này khả năng sẽ có lợi chứ không chỉ là trách nhiệm được giao hay vì tinh thần đóng góp của Vin đâu

https://f319.com/threads/de-cu-doanh-nghiep-lai-tang-truong-khung.1939073/
xem ksf ok ko các shark

Vin nếu k đc nhận dự án này thì về làm dự án ven sông hồng, đường sắt đô thị. Ngoài Thaco, còn những cty là cánh tay nối dài của nc ngoài, họ có công nghệ và chắc chắn sẽ làm đc cao tốc ( nó là 1 kiểu cho TQ, Nhật, Hàn...làm). Chỗ Thaco 100% là có ông lớn đứng sau k làm sao chọn PA vậy đc