Vinfast - Xe điện của người Việt

bán VHM để lấy tiền tài trợ cho VFS thôi (VIC tài trợ 12k tỷ đó)

cũng có thể nhỉ, nếu mà thế thì tây còn mua nhiều VHM lắm, VHM đang ở vùng covid, VIC cân rồi!

thấy bẩu đầu tư 500-700tr $ để ra hơn 150k cổng sạc đới cụ! mình đem chia ra được hem?

Điều kiện tự nhiên của Lào rất thuận cho thủy điện nên giá điện ở Lào rẻ nhiều so với VN (dù VN đã nằm trong nhóm các nước có giá điện rẻ), ngược lại xăng bên Lào đắt hơn VN khá nhiều, vì vậy xe điện ở đó (nhất là kinh doanh dịch vụ) rất ưu thế, tiếc là thị trường bé quá.

Có lẽ Lào là bước đệm để GSM go Global, qua Lào test trước về cách vận hành, đại lý này nọ ... cho ổn rồi mang bài đó qua các nước ĐNÁ khác.

Mua trạm sạc của Tàu chắc rẻ, các bác nghiên cứu đầu tư đi

Chi phí là một chuyện , chuyện quan trọng là có vị trí lắp đặt không , ví dụ ở HN SG , Vinfast lấp đầy hết trạm xạc ở các chung cư và siêu thị, các hãng khác muốn lắp cũng chịu .

Con gà và quả trứng à
+ Trạm sạc là 1 trong 2 yếu tố quan trọng nhất để người tiêu dùng hướng đến xe điện. Đi đâu cũng ko còn lo ngại hết pin giữa đường, VF trạm sạc nhiều như thế nhưng nhiều người còn lo sợ thiếu trạm sạc, bị taxi chiếm sạc.
+ Yếu tố quan trọng hơn là chính sách : do đa số còn e ngại và bất tiện với những thứ mới ra mà số tiền bỏ ra ko nhỏ thì chính sách là yếu tố có tác dụng lớn đến sự lựa chọn của người tiêu dùng. Khi 1 quốc gia mà ra những chính sách để hỗ trợ hoặc ưu tiên cho xe điện thì sẽ có tác động rất lớn.
Muốn phát triển được trạm sạc thì tốn kém về chi phí, đi sau tìm kiếm vị trí sẽ khó hơn, và thời gian triển khai cũng sẽ chậm. Thay vì đầu tư trạm sạc ở VN thì mấy hãng khác họ tập trung vào các thị trường khác ko ngon hơn à

cụ tưởng đầu tư mà đơn giản à? đầu tư trạm sạc phải có đất cụ ạ. VIN nó đầu tư được hệ thống trạm sạc ở VN mình như này không đơn giản đâu

VHM nước ngoài múc rất mạnh