Vinfast - Xe điện của người Việt

Một số nước không có nền KHCN phát triển nhưng cũng đã thành công trong công nghiệp hóa nhờ ... bắt chước công nghệ và ... ăn cắp công nghệ

Người làm từ gốc còn người làm từ ngọn. Vin ngoài tiền tuổi gì đứng ngang hàng vinaxuki

bác càng ngày càng giáo sư rồi thú thực đọc rất suôi nhưng thấy bao la và phức tạp/đa hướng quá: kiểu như không thể sai => tôi xin diễn nôm theo ý mình vậy:

1. ... vĩ mô, chiến lược, tư tưởng quá => không diễn nôm ngay được, sẽ đọc và nghiên cứu sau.
2. Không xanh cỏ thì đỏ ngực
3. Vào lĩnh vực mới, nếu thực tâm và đủ tầm thì đúng => xe điện; còn có tính chất lừa đảo, ngu ngơ, sai hướng thì là dở hơi => xe điên.
4. [cái này hơi khó hiểu] VFS là DN tư nhân, niêm yết và nhà máy tại nước ngoài => nếu thành công thì các founders trong nước mới có lợi ích về. Theo như tôi thấy vốn thực góp hiện nay chủ yếu phục vụ nhà máy và tiếp thị, chưa có lãi ròng từ thị trường xuất khẩu => net USD về nước chắc chưa có, cái được chỉ danh tiếng và cơ hội các quỹ/NH nước ngoài tài trợ thêm cho các dự án nhà máy ở Mẽo và Ấn (nếu có). HOSINO đang mong từ hạng ruồi lên hạng nhẹ để hút thêm tiền, trong khi VFS thỏa mãn được sòng hạng siêu nặng => cơ hội hút vốn siêu khủng (bằng chứng 2.3 tỏi cp mà thị giá vẫn trên 10$). Tuy nhiên chưa hiểu sao GTTT của VFS có thể đạt tới 50%..90% GDP? Không lẽ VFS là bước 1 rồi về sau lại hoán đổi VIC, VHM, VRE ... hay đưa cả họ VIN niêm yết dưới mã VFS?
5. CN phần cứng thì đòi hỏi hạ tầng công nghệ chế biến/sản xuất, còn CN phần mềm thì quá dễ để nâng cấp, cập nhật. VFS sản xuất tại Mỹ luôn, made in USA thì phần mềm chắc cũng được đồng bộ thôi. Tôi thấy VIN cũng đã có kế hoạch/chuẩn bị từ VIN-smart, AI... => không quá ngu hoặc bị ép quá mức để giá thành trên trời kiểu trọc phú chỉ lắp ráp và cài đặt bằng có tiền. [cái này tôi đánh giá Vin hơn hẳn mấy hãng xe lắp ráp trong nước, chỉ mua CN về rồi triển khai, sống dựa vào việc ăn chênh giá, thiếu sự đóng góp chất xám có nền tảng]
6. VFS là doanh nghiệp gốc Việt, nhưng đăng ký Singapore. Ngoài ra, ngoại giao mình với Mẽo là chiến lược toàn diện mà. Tất nhiên, mới chỉ là tên, nhưng bản chất người Việt thân thiện và hợp Mẽo hơn => VFS không hợp tác để lấy được CN mới nhất, nhưng cận mới chắc cũng OK. Quan trọng, xe điện dù sao vẫn hợp trend hơn xe xăng. VFS mới làm xe xăng 2 năm đã bỏ làm xe điện mà thiệt hại đã lớn, thì các hãng xe khổng lồ xe xăng sẽ thiệt hại ra sao khi chuyển đổi?
7. Đúng là bất lợi về chi phí vốn. Tuy nhiên, do chưa bán được cp thôi. 2.3 tỏi cp mà vốn bỏ thực vào cty hiện nay là bao nhiêu? Founders của VFS có tài sản và đk nên mới tự thu xếp vốn để tránh bị ép chuyển nhượng phần vốn góp giá thấp, right?
8. chém gió đây không phải bìm bịp hay chim lợn, cũng để hiểu hơn. Chưa nói VIC bị gán trực tiếp với VFS, VIC lại ảnh hưởng quá lớn tới Index. Ngoài ra, VIC mới có nhiều cậu chuyện để chém, chứ mấy mã khác cứ nhai đi nhai lại mãi không bị nhàm chán hả bác.

Cách làm khác nhau và hiệu quả cũng khác nhau
Thời đại này mà bác làm từ gốc thì 100 năm sau cũng chưa kịp bọn tư bản bây giờ
Cái giỏi của người giỏi là biết thuê người giỏi hơn mình đó bác

Đúng là bác Spots mới tranh luận được với bác Hổ, tôi thì chịu

Cụ có nhìn cái nhìn quá khắt khe như vậy? Luận chứng nào để khẳng định Vinaxuki làm từ gốc đến ngọn?

có hãng này sao, sản xuất thuốc bảo vệ thực vật hả

Liệu có mô hình thành công nhờ kết hợp mua công nghệ kết hợp với bắt chước và cải tiến công nghệ?

Bác đánh giá xe điện TQ có thành công chưa?

Cách đây 20 năm, tôi cầm cục gạch nokia nhắn tin bấm 7749 lần mới xong tin nhắn. Thời điểm chuyển sang cảm ứng có chút lo lắng là dễ rơi vỡ, hỏng màn cảm ứng... Thế rồi cái gì là xu hướng thì nó vẫn sẽ vượt qua mọi rào cản.
Nay tôi cũng chỉ nói Xe Điện là Xu hướng.