Vinfast - Xe điện của người Việt

hehe, có j lạ đâu: cá nhân bỏ tiền công đức => là VIC keppers thì chúng ta phải ghi nhận.
Như nhiều comments trước tôi cũng đã nói: a Vượng thể hiện trách nhiệm cá nhân không chỉ bằng trí lực, công sức mà còn cả bằng chính tài sản cá nhân của mình.

chưa hiểu, tiền nhận về không thành vốn thì thành gì?
đưa tiền không nhận cp mà nhận giấy xác nhận công đức => không tính là cổ đông => sao gọi là góp vốn/ có tỷ lệ sở hữu công ty.
Hix, VN chẳng nghĩ ra cái gì đâu, đều lấy chuẩn quốc tế về thôi.

--- Gộp bài viết, Oct 25, 2023, Bài cũ: Oct 25, 2023 ---

Có VIC keppers nào không ước, giá như mình đã nghe CL cắt sớm đi quá chứ lị,
hehe, nhưng sướng cái là cảm giác an nhiên, khi được nói đúng lòng mình và cty vẫn vận hành rất tốt.
CL thì lúc nào cũng lo lắng, cắt t.rim rồi lại sợ nhỡ cơ hội. Hy vọng, cắt không quá đau để mà sợ hãi, hỏng luôn

--- Gộp bài viết, Oct 25, 2023 ---

tăng 2 phiên liên tiếp được 1 line, cụ tính đến bao giờ mới tag họ vào

VF bán xe tốt, người cầm lái lại tham, không chịu thoái vốn => 3V sẽ bị tra tấn lâu chút, nhưng thành quả sẽ huy hoàng.
Chứ lựa chọn cách đơn giản: bán vốn VFS thì VIC hết nợ thì chỉ ngồi hưởng lợi từ các con cũng rung đùi.
Đây là tâm và tầm của a Vượng và cộng sự => VICers không giúp được gì chỉ đừng phá và cầu nguyện cho họ thôi.
Chúc mọi người ngày mới an lành

Các CP họ nhà VIN, kể cả VFS có vẻ không tệ như mọi người nghĩ

Xe VFS bây giờ tính tỷ lệ tăng trưởng cũng khó chích xác vì năm trước thì có ít xe. Năm nay thit có XSM. Nếu trừ XSM ra để tính tốc độ tăng trưởng thì sẽ chính xác hơn. Bản chất XSM là đang tiêu dùng nội khối nó có tác dụng quảng bá xe VFS và đưa dòng tiền về cho VFS nhưng nó k phản ánh được tiềm năng của thị trường cao hay thấp.

Năm 2023 sẽ không tệ lắm vì những gì xấu đã thể hiện ra rồi, bây giờ cũng có thể đoán được kết quả bán xe VF và bctc 2023 của Vic rồi
Nhưng 2024 sẽ nhiều thách thức cho mục tiêu bán 150k xe, có vẻ thị trường bắc Mỹ không thuận lợi cho lắm, VF có lẽ phải chờ xong nhà máy bên Mỹ mới tính đến bùng nổ doanh số bên đó được
2024 áp lực nguồn tiền để xây nhà máy, thiết lập các cơ sở bán hàng và dịch vụ bên Mỹ, nếu dòng tiền từ Vhm bị ảnh hưởng và bán vốn VF không thuận lợi thì còn khó khăn nữa.
Hy vọng 2024 anh Vượng xử lý được tốt 2 nội dung cốt lõi là bán xe và bán Vfs

Xe máy điện VFS mình thấy bán tốc độ cũng chưa được như kỳ vọng. VN là nước xe máy mà tốc độ tăng trưởng của xe máy cũng chưa được cao. Mình thấy xe đẹp, chất lượng tốt, quãng đường đi dài nhưng bán có vẻ chưa được nhiều.

Hy vọng phân khúc VF9 ra thị trường Bắc Mỹ sẽ tiêu thị tốt. Chỉ Thủy bảo có 10k đơn hàng thì có 70% VF9

Đây là thực tế, VF làm xe điện với rất nhiều ý kiến phản đối chê bai từ khi còn manh nha, sản phẩm mới ra lại còn có nhiều lỗi, hệ sinh thái Vin có nhiều anti...
Nói chung còn phải cố gắng nhiều

Hôm mình ngồi nc có 1 khách hàng mua xe máy điện của VFS họ phàn nàn là hỏng sửa lâu vì phải qua hãng mới sửa được còn thợ bên ngoài k sửa được. Thợ bên ngoài quen sửa xe tầu rồi chắc chưa sửa quen vfs vài năm nữa đội thợ bên ngoài nó sửa được chắc là sẽ có nhiều ng mua hơn