Vinfast - Xe điện của người Việt

Hôm nay ra mắt VF7 cho Vic lên lại 45 cái nhỉ?

Vinfast “chơi lớn” chi tiền cho khách hàng nếu phải chờ đợi

VinFast thực hiện chính sách bù đắp bằng tiền mặt từ 100-300 USD cho khách hàng nếu gặp trục trặc trong quá trình sử dụng

--- Gộp bài viết, 21/11/2023, Bài cũ: 21/11/2023 ---

Ưu đãi tối mặt, khách Mỹ sướng như Vua

Các bác nhận xét VF7 rẻ hay đắt?
VinFast VF 7 bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin).
VinFast áp dụng gói thuê pin 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng, và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng, sẽ được hoàn trả lại cho khách hàng khi khách hàng dừng hợp đồng thuê pin, trả lại pin cho VinFast hoặc chuyển nhượng xe và pin cho người khác.
https://vietnambiz.vn/vinfast-vf-7-ra-mat-gia-tu-850-trieu-dong-2023112173514490.htm

Phân khúc Crossover C , giá rẻ như CX5 bản thấp nhất lăn bánh tầm 850 , CRV của Honda bản cao lăn bánh tầm 1.5 tỷ , giá VF7 vậy là hợp lý , kéo dài từ 850 tới 1.2 .

Tôi thì thấy vẫn hơi đắt, vẫn quan điểm là xe điện phải tính cả giá pin vào rồi mới so với xe xăng.
Cùng tầm giá thì xe điện với lợi thế chi phí vận hành bảo dưỡng rẻ bù đắp cho sự bất tiện trong xạc pin và tâm lý ngại chuyển đổi, nghi ngờ ban đầu

Dòng VF5 VF6 pin tự sản xuất được nên giá pin rẻ , VF7 đổ lên pin chắc phải nhập từ CATL nên giá pin vẫn cao , tính ra cục pin VF7 giá cao gấp đôi cục pin VF6 , hy vọng Vines sớm tự chủ được việc sản xuất pin cho tất cả các dòng xe để chi phí pin giảm xuống .

nếu bác chưa từng đóng góp gì cho sự phát triển của đất nước, chưa từng làm được những điều mà a vượng làm được thì đừng phán bừa. đủ tiền thì nghỉ ngơi, dưỡng sức khoẻ , giúp người khác cùng giàu như mình

về mặt hình thức thì quá đẹp và trang thiết bị chắc chắn tiện ích/hiện đại hơn dòng xe xăng cùng phân khúc.
cũng hay khi so sánh mọi người suốt ngày bàn 1 lần sạc đi bao xa, trong khi không thấy ai nhắc:

1. bao lâu mới đi hết 1 lần sạc? hay 1 ngày đi lại trung bình bao nhiêu km hay bao lâu bạn cần sạc 1 lần?
2. mua xe đâu phải chỉ để ngắm => nên tính chi phí trung bình cho sd 2 loại xe này? có thể lấy mốc 1 năm, 2 năm... hay theo thời hạn bảo hành của xe => khi đó thì tính giá + chi phí sử dụng mới chính xác.

Tất nhiên, xe điện cũng có những điểm trừ là không có tiếng rít bô: đến TimeSquare chẳng phải mấy cái xe điện kéo chở khách nó lắp các thiết bị Loa giả lập tiếng siêu xe rít bô ầm ĩ. Hehe, tiếng to nhưng không đốt xăng, công nghệ giờ kinh dị thật.

tự nhiên hay xã hội thì đều vậy mà, luôn có sự đa dạng. Có những người khổng lồ, những kẻ bị chèn ép, có kẻ cơ hội... => không bao giờ có 1 chiều suy nghĩ.
nhưng đồng ý, xã hội không phát triển được nếu không có người khổng lồ dẫn dắt, mở đường và thúc đẩy;
hehe, còn kẻ cơ hội vẫn có giá trị, giống Tầm gửi gỗ nghiến, ngâm rượu uống rất có giá trị.
Thôi chúc các cụ ngày thứ ba vui vẻ, an nhiên.

Về công nghệ thì xe hạng B VF6 của Vinfast còn trang bị nhiều tính năng mà xe dòng D xe xăng còn chưa có được nữa là xe VF7 này .
Bản Plus 2 động cơ điện , 350 mã lực , 500 N/m sức mạnh của Vinfast VF7 bằng chiếc Porsche Carrera 911 .
Xạc đầy đi được 431km , đủ cho 1 tuần đi lại bình thường ở HN hoặc Tp.HCM với quảng đường đi 50 60km/ngày .