Vinfast - Xe điện của người Việt

VFS có tin gì mà tăng mạnh thế các bác nhỉ?mà sao tăng phút cuối như kiểu ở VN kéo ATC ý

Lái Vfs bên đó lại làm vòng mới chăng, không biết đã bán được cho VF bao nhiêu cổ rồi nhỉ?

Quan trọng là sản lượng xe bán tiêu dùng cho dân là bao nhiêu đó bác. XSM thì k tính. Nếu tính thì chỉ tính chỗ XSM cho các công ty taxi khác thuê thôi. Cái tiêu dùng nội bộ nó chỉ có 2 tác dụng là phổ cập thói quen xe điện và giải quyết dòng tiền giai đoạn đầu cho VFS thôi

--- Gộp bài viết, 16/12/2023 ---

Thấy nhiều công ty taxi thuê xe XSM và mua xe điện chạy chứng tỏ xe điện chạy taxi hiệu quả nếu xe điện chạy dịch vụ hiệu quả thì sẽ kích thích tiêu dùng cực tốt vì nó vừa hiệu quả lại được sử dụng xe có quá nhiều công nghệ

VHM năm ngoái không chia cổ tức, năm nay chia double thì ok. Cái này thể hiện cái tâm, cái tầm của chủ doanh nghiệp với cổ đông (cho dù giữ ngắn hạn, hay dài hạn).
VHM báo lãi ầm ầm, mà không chia cho cổ đông miếng nào thì không công bằng.
Nên:
VHM có lợi nhuận —> Vin group nhận cố tức—> Vin group chi tiền cho VFS.
Cổ đông nhỏ lẻ VHM cũng được hưởng thành quả từ VHM.
Không nên:
VHM có lợi nhuân—> cho vin group, hoặc VFS vay
Không công bằng, VFS thành công thì cổ động VHM được hưởng cái gì đâu.
Không thành công thì cđ VHM mất tiền.
Tóm lại,
VHM sẽ là cứu cánh chủ lực cho VFS. Thử tượng tượng không ai muốn sở hữu cổ VHM nữa sẽ như thế nào???

Sao lại ko tính cụ? XSM cũng là nhu cầu thực mà, XSM cũng làm kinh doanh mà cụ.

vic 100 thì sẽ bảo xsm là kinh doanh thực ngay mà

Công suất của nhà máy VinFast lên tới 300.000 xe điện mỗi năm, nhưng công ty dự kiến sản xuất chỉ 40.000-50.000 xe trong năm nay. Một đối tác lớn của VinFast là hãng vận chuyển GSM mang lại hiệu quả lớn trong việc quảng bá xe điện tại thị trường Việt Nam.

Công suất là con số lý thuyết, thực tế muốn đạt công suất tối đa thì phải nhập đủ dây chuyền thiết bị, mua đủ phụ tùng phụ kiện từ các nhà cung cấp, vân vân
Thấy VF không kịp giao xe là biết rồi

Ô tô của VinFast hiện đều được sản xuất tại tổ hợp với tỷ lệ tự động hóa cao ở Hải Phòng. Nhiều linh kiện được sản xuất tại xưởng tại chỗ. Nhà máy sử dụng rất ít lao động thủ công nhờ sở hữu hơn 1.000 robot, đảm nhiệm phần lớn các công việc nặng nhọc, chẳng hạn như hàn các mảnh xe hơi lại với nhau. VinFast cho biết nhà máy này tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh khi có chi phí lao động thấp hơn nhiều.

Một lợi thế của VinFast khi mở rộng ở thị trường Bắc Mỹ là hãng xe không đến từ Trung Quốc. Các thương hiệu xe điện tên tuổi của Trung Quốc như BYD đang mở rộng toàn cầu. Nhưng phần lớn trong số đó vẫn chưa thâm nhập thị trường Mỹ do thuế nhập khẩu cao và căng thẳng Mỹ - Trung leo thang.

Lợi nhuận khủng từ đây nhé "VinFast cho biết nhà máy này tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh khi có chi phí lao động thấp hơn nhiều."

https://24hmoney.vn/news/vic-dang-k...oneyapp&utm_campaign=share&utm_medium=article