Vingroup rút dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Câu chuyện về văn hoá làm việc của Vingroup
Kết thúc 3 năm đảm nhiệm vị trí Manager ở Vingroup, được làm việc trực tiếp với ông Phạm Nhật Vượng, Hiếu Orion - Cựu giám đốc thương hiệu Adayroi - đã tâm đắc chia sẻ lại 4 bài học khởi nghiệp quý giá mà anh học từ vị Tỷ phú này - thứ văn hóa đã giúp anh khởi nghiệp thành công ở tuổi 40, và cũng là lý do đưa Vingroup phát triển mạnh mẽ như hiện tại.
1. Kỷ luật là yếu tố quan trọng bậc nhất của sáng tạo.
Cựu giám đốc thương hiệu Adayroi nhận xét: "Bạn có thể ngủ lê ngủ lết, rồi chợt nghĩ ra 1 ý tưởng hay? Vẫn có! Nhưng để ngày nào cũng phải nghĩ ra 3 ý tưởng hay, bạn phải thay đổi".
Với bất kỳ việc gì, kỷ luật giúp những thú chơi bình thường trở thành chuyên nghiệp và hoàn hảo.
2. Đơn giản và hệ thống hóa mọi thứ để tìm ra cốt lõi của sự việc.
Anh chia sẻ:
"Những người phi thường có thể dự đoán được tương lai, đón đầu xu thế, nhưng họ không phải là những người Thầy bói, mà vì họ chỉ có 1 năng lực TIẾP NHẬN và hấp thụ các dữ kiện một cách tuyệt vời. Anh Vượng có 1 năng lực ĐƠN GIẢN HÓA và HỆ THỐNG HÓA mọi thứ một cách giản đơn và mạch lạc."
Theo anh, chỉ khi có được năng lực tiếp nhận - đơn giản hóa, và dự đoán, thì các Tỷ phú mới có thể thành công ở Đa Lĩnh Vực: vì khi đó họ hiểu được điều cốt lõi nào tạo nên thành công, điều nào tạo nên thất bại - nên họ trưởng thành qua từng dự án, từng thất bại.
3. Dám chấp nhận rủi ro
Slogan của Vin là "Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp". Khởi nghiệp khác Đi làm ở 1 điểm lớn nhất: Liều lĩnh.
Cách quản trị của ông Vượng là Hậu kiểm: Các manager có thể đề xuất các khoản tiền đầu tư với ông Vượng dễ dàng. Tuy nhiên, hệ thống kiểm soát và “trừng phạt” của Vin thuộc hàng khủng: nếu bạn không nghĩ kỹ thì bạn có thể trả giá bằng việc ra đi trong 1 nốt nhạc. Việc này đào tạo nhân viên 1 yếu tố: Trách Nhiệm trong quyết định.
Anh chia sẻ: "Trong 3 năm làm ở ‘Vin’, tôi chứng kiến hàng trăm thứ ‘mở ra’ và ‘đóng lại’, hàng ngàn người ra đi, hàng triệu đô lãng phí… nhưng anh Vượng vẫn kệ: Chấp nhận sai và sửa!".
Cựu nhân viên Vingroup tiết lộ và bình luận thêm: "Cách làm đó của anh Vượng mặc dù sẽ bị thiệt thòi, nhưng giúp không bỏ sót ý tưởng tốt, bỏ sót người giỏi".
4. Tin tưởng và Linh hoạt
Hiếu tiết lộ: "Xung quanh anh Vượng có một đội ngũ ‘thuần Việt’ thực sự trung thành. Họ lĩnh lương cao ngất ngưởng vì anh Vượng không tiếc. Không có người nước ngoài - không phải vì nước ngoài không giỏi, mà vì để một tập đoàn lao lên quy mô theo cấp số nhân, thì ngoài năng lực còn phải có đủ yếu tố linh hoạt".
Giải thích thêm về điều này, Hiếu nói: "Với một đất nước có nhiều cá tính như người Việt, thì sự linh hoạt đậm chất Việt mới giúp thành công".
Cuối cùng, anh đúc kết, hãy tìm người có Năng Lực - nhưng phải Linh hoạt, nếu không họ sẽ thành vật cản. Và nếu đã tìm ra thì đừng bao giờ tiếc họ, vì họ chính là những sợi lông cánh để bạn có thể bay cao.

Đ ảnh hưởng. Tuy nhiên lại rats hay để vin kg làm sai lệch chỉ số vni hàng vài trăm điển Thễnayf

Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup (mã: VIC) trình Chính phủ xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Vingroup cho biết quyết định này được cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, thành. Đây là một trong những công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Hồi tháng 5, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp của ông Phạm Nhật Vượng đã được thành lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe...
Sau khi thành lập, Vinspeed đã đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp sau đó liên tục được tập đoàn mẹ và tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót vốn và nhận sáp nhập, đạt quy mô vốn 33.000 tỷ đồng tính đến tháng 11/2025.
Theo dữ liệu mới nhất của người viết, ngay trong ngày 25/12, Vinspeed đã tiến hành tăng vốn điều lệ lên 45.000 tỷ đồng.
Trên thực tế, mặc dù rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuy nhiên Vingroup vẫn đang đầu tư phát triển 2 tuyến đường sắt quy mô lớn khác.
Vừa qua, VinSpeed đã lập ĐTM cho tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với chiều dài 52,92 km kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ, đi qua địa phận phường Bến Thành, phường Xóm Chiều, phường Tân Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ, TP HCM.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga Bến Thành, phường Bến Thành. Điểm cuối tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng mức đầu tư là 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD), dự kiến có thể triển khai và vận hành thương mại từ quý I/2028.
Ngoài ra, Vinspeed còn lập ĐTM cho tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh, dự kiến vận hành thương mại vào đầu 2028.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup cho biết đang nghiên cứu và mở thêm hai mảng trụ cột là hạ tầng và năng lượng.
Với các dự án lớn, Vingroup hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%. Ví dụ, dự án có tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD thì Vingroup có khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.
Chia sẻ thêm về định hướng chiến lược phát triển bất động sản, ban lãnh đạo Vingroup cho hay sẽ hướng đến những quỹ đất hàng nghìn ha ở những nơi xa trung tâm và sẽ tìm cách xây dựng kết nối với trung tâm thay vì quỹ đất ở trung tâm đô thị.