VinGroup thổi bay 250.000 tỷ, "vỡ kịch" của ông lớn hay khủng hoảng thanh khoản?

VinGroup bỏ đường sắt cao tốc, vậy VinMetal chưa biết số phận ra sao. Tuy nhiên Vin đang chọn làm một cái lĩnh vực mà tôi giỏi, làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm xuất sắc rồi, làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm rất tốt nhiều năm nay rồi, đấy là làm bất động sản. động lực tăng giá của VỉnGroup vẫn còn nguyên.

Thị trường này nên mua hay bán? mua sợ bị úp, bán sợ mất hàng. haha

Việc VIC từ bỏ dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ tạo ra một câu chuyện khác trên TTCK trong thời gian tới. Đấy là sẽ có một siêu doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán trong 1-2 năm tới.

Trong dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam này. Em có tính cho mọi người những hạng mục đầu tư, những cái hạng mục công trình trong dự án.

Trong con số 67 tỷ đô đầu tư vào dự án, thì chúng ta nhìn thấy một cái chi phí lớn nhất là hơn 50 tỷ đô. Có nghĩa là 60-70% chi phí để làm đường sắt cao tốc Bắc Nam là chi phí cho các loại sắt thép. Sắt thép ở đây gồm sắt thép cho đường ray, sắt thép để xây dựng nhà ga, rồi là hệ thống điều hướng của tàu,…

Chia sẻ với ACE NĐT khi mà VinGroup rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Thì lá cờ cung cấp thép cho cái dự án này là Hòa Phát.

Tại sao em khẳng định với mọi người là Hòa Phát chứ không phải là một đơn vị nào khác?

Thứ nhất, là trong thời gian vừa rồi có thông tin là Hòa Phát họ nói về cái cơ hội ngàn năm có một, thanh ray đường sắt dài 100m đầu tiên sẽ ra lò sớm hơn dự kiến.
Thứ hai, ở khu vực Đông Nam Á chỉ mỗi Hòa phát là doanh nghiệp đầu tiên, và là doanh nghiệp duy nhất có thể sản xuất cái thép ray.
Thứ ba, Hòa Phát đã khởi công cái dự án thép ray ở Phú Yên, nay là tỉnh Đắk Lắk.
Thứ tư, thép ray được sản xuất từ thép HRC. Nhà máy thép HRC Dung Quất 2 của Hòa Phát đã đi vào hoạt động và sản xuất.
Thứ 5, Nghị quyết 68 ưu tiên phát kinh tế tư nhân.
Thứ 6, doanh thu Hòa Phát 5 tỷ đô/năm. Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam chỉ riêng phần bán thép đã hơn 50 tỷ đô la. => HPG đứng trước cơ hội rất lớn trở thành siêu doanh nghiệp.
Thứ 7, Nam Kim, Hoa Se không sản xuất được thép HRC, trong khi khà máy thép ******* vốn đầu tư nước ngoài.

--- Gộp bài viết, 29/12/2025, Bài cũ: 29/12/2025 ---

60-70% chi phí để làm đường sắt cao tốc Bắc Nam là chi phí cho các loại sắt thép. Sắt thép ở đây gồm sắt thép cho đường ray, sắt thép để xây dựng nhà ga, rồi là hệ thống điều hướng của tàu,…

Nhìn vào các bảng thống kê trên có thấy VinGroup đang trong giai đoạn mở rộng hoạt động kinh doanh rất mạnh từ quý 2/2024, khi gia tăng quy mô tài sản bao gồm nợ lên rất nhanh. Các dự án của VinGroup đang triển khai và sắp triển khai trong thời gian tới lên đến con số hơn 1,9tr tỷ đồng, lớn hơn toàn bộ vốn chủ của 27 ngân hàng trong nước cộng lại.

Những dự án trên rất lớn, dự kiến sẽ mang về lợi nhuận tốt hơn là tham gia xây dựng ĐSCT Bắc Nam và đây chính là lý do khiến cho VinGroup phải từ bỏ đường sắt cao tốc Bắc Nam. Ngoài ra còn có một yếu tố nửa là, nếu như họ không bỏ, nó sẽ làm cho tài chính của doanh nghiệp gặp khó. Hiện tại VinGroup đang sử dụng đòn bẩy rất cao, vốn chủ của VinGroup đến hết quý 3/2025 quanh 160k tỷ đồng.

Cho nên ở thời điểm này giá cổ phiếu VinGroup rất quan trọng, cực kỳ quan trọng với tình hình tài chính của VinGroup. Và do vậy họ rất khó để "thả trôi" giá cổ phiếu. Bởi nếu bây giờ họ "thả trôi" xuống vùng 120, 100, thì các ngân hàng và các công ty chứng khoán mang cổ phiếu VIC ra giải tán.

Em cho rằng cổ phiếu họ VinGroup sẽ neo ở vùng giá cao hoặc đi ngang, kéo theo VN-Index cũng khó có nhịp điều chỉnh sâu về các mốc dưới 1.600 điểm.

Việc VinGroup bỏ dự án ĐSCT Bắc Nam cũng được hiểu theo cách là họ chọn làm một cái lĩnh vực mà tôi giỏi, làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm xuất sắc rồi, làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm rất tốt nhiều năm nay rồi, đấy là làm bất động sản. Với dự án ĐSCT Bắc Nam ban đầu sẽ bỏ ra số vốn rất lớn nhưng thu về tiền lẻ và phương án tài chính lúc này là không khả thi với VinGroup khi phải huy động thêm hơn 5 tỷ đô la để đạt yêu cầu của Nhà nước là vốn chủ phải chiếm từ 20%/tổng vốn của dự án.

--- Gộp bài viết, 29/12/2025, Bài cũ: 29/12/2025 ---

https://theleader.vn/cong-ty-van-ha...i-hong-kong-voi-dinh-gia-3-ty-usd-d43697.html
Công ty vận hành taxi Xanh SM có thể IPO tại Hồng Kông với định giá 3 tỷ USD

--- Gộp bài viết, 29/12/2025 ---

Khéo lại kéo giá cổ phiếu để thế chấp vay bank quốc tế, bank trong nước giờ nhắc tới cho anh V vay là xanh mặt

https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ai-dang-thuc-su-nam-co-phan-vingroup-20251229080851762.htm
cơ cấu cổ đông đã dần thay đổi, nhỏ lẻ đã ra đi, thay vào đó là các tổ chức tay to

Bài học cho rằng các tập đoàn lớn too big to fall đã bị cuộc khủng hoảng kính tê-tài chính châu Á chỉ ra là sai lầm nghiêm trọng. Hàng loạt TĐ lớn ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Thái Lan... đã đổ năm 1997. ..do nợ vay lớn hơn nhiều vốn chủ sở hữu, đầu tư tràn lan ngoài core business, hạch toán chuyển lãi chéo. . Xem ra các DN Việt Nam đang đi theo vết xe đổ của cuộc khủng hoảng Châu Á

Nguyên nhân của cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm 1997, bắt nguồn từ Thái Lan sau đó lan sang các nước khác trong khu vực. Cơn khủng hoảng này bắt nguồn từ chính sách tiền tệ của Thái Lan. Thời điểm này ở Việt Nam so với thời điểm Thái Lan trước khủng hoảng, không giống vậy đâu bạn

--- Gộp bài viết, 30/12/2025, Bài cũ: 30/12/2025 ---

VinGroup: "tôi chọn làm một cái lĩnh vực mà tôi giỏi, tôi làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm xuất sắc rồi, làm một cái lĩnh vực mà tôi đã làm rất tốt nhiều năm nay rồi, đấy là làm bất động sản thay vì chọn làm mộ cái lĩnh vực tôi chưa từng làm, không chắc chắn trong doanh thu và lợi nhuận.".... nếu VinGroup không làm sẽ có doanh nghiệp khác làm và doanh nghiệp này sẽ là doanh nghiệp bùng nổ trong giai đoạn tới.

Hình ảnh phía dưới. Ở đây mình lấy cái đường màu xanh là tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ. Có nghĩa là gì? Có nghĩa là bán lẻ hàng hóa nó phản ánh mức chi tiêu, tiêu dùng của người dân Việt Nam trong 1 năm. Và cột màu đỏ tăng trưởng GDP thực. Theo một nguyên lý thông thường, tổng mức bán lẻ hàng hóa tăng cao, GDP sẽ tăng cao.

Nhưng có một cái điểm nghẽn chết người. Anh ACE NĐT mình có thể xem qua.
Trong đoạn năm 2017-2019, GDP chỉ tăng trưởng 6,5-7% một năm thôi, nhưng tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ mỗi năm tăng trên 10-12% (hình dưới). Từ năm 2024 đến nay GDP tăng trưởng >7 đến 8% nhưng mà tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ chỉ tăng quanh 9-9.1% thôi (hình trên).

Việc tăng trưởng như vậy mang hàm ý gì ạ? Nó mang hàm ý là bản chất kinh tế Việt Nam trong 2 năm qua đang bị phụ thuộc nhiều vào các doanh nghiệp lớn và không có độ lan tỏa cao. Nhìn lại giai đoạn 2017-2019 GDP chỉ tăng 6.5- 7% thôi nhưng tổng mức bán lẻ hàng hóa & dịch vụ tăng trưởng rất mạnh. Thì mới chứng minh là dân mình giàu thật, chi tiêu, tiêu dùng khủng khiếp thật. Còn hiện tại số liệu GDP tăng 7-8% thậm chí cao hơn những chi tiêu, tiêu dùng của người dân không tăng.

Nó chứng minh là kinh tế chúng ta đang tập trung vào một số những thành phần, những tập đoàn kinh tế nhất định chứ không phải là toàn bộ nền kinh tế. Và kinh tế Việt Nam được báo tiếp tục xu hướng này trong giai đoạn tới, cụ thể là 2026-2030. Mô hình kinh tế tăng trưởng theo kiểu chữ K. Doanh nghiệp có quy mô lớn sẽ ngày càng mạnh, còn doanh nghiệp có quy mô nhỏ thì một là đi ngang, hai là yếu đi. Doanh nghiệp nhỏ gặp khó nhưng doanh nghiệp lớn tiếp tục nhận được những dự án nghìn tỷ.

--- Gộp bài viết, 30/12/2025, Bài cũ: 30/12/2025 ---

https://cafef.vn/vingroup-xay-sieu-...ay-dung-ra-van-ban-moi-188251230085652564.chn
Công việc của VinGroup làm đến đời sau cũng chưa hết

Như vậy có thể thấy các cổ phiếu trên sàn như họ VinGroup, HPG, VJC, MSN, VCG,… bank, thậm chí là nhóm cổ phiếu A.Tuấn(mượt) giảm là cơ hội để chúng ta tích lũy cổ phiếu với giá tốt hơn. Nhà mình thấy ý kiến này thế nào?

https://theleader.vn/cong-ty-van-ha...i-hong-kong-voi-dinh-gia-3-ty-usd-d43697.html


Nói thì nói, Chính phủ vẫn cần Vingroup đi xây dựng thương hiệu quốc gia bên cạnh kéo sắt làm đường, xây nhà, đi đầu trong việc tham gia chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, nghiên cứu phát triển công nghệ trong nước,.... Vingroup không tham gia xây dựng ĐSCT Bắc Nam nhưng mà nhu cầu vốn của họ trong giai đoạn sắp tới vẫn lớn và sẽ tiếp tục tăng lên. Do vậy giá cổ phiếu đc dự báo khó điều chỉnh sâu như thời điểm sau IPO Vinfast. Tuy nhiên đây là thời điểm cuối năm, DN cần đánh giá lại hiệu quả lại hoạt động kinh doanh, tình hình tài chính DN, phương hướng triển cho năm mới,... nên giá cổ phiếu có thể xảy ra rung lắc trong biên.

NĐT quan tâm đến nhóm cổ phiếu Vingroup có thể mua gom khi giá cổ phiếu đỏ đậm hoặc chờ khi giá cổ ổn định trở lại.

Vingroup từ bỏ ĐSCT Bắc Nam có thể tóm tắt bằng các lý do sau:

1. Khó huy động nguồn tài chính lớn trong ngắn hạn để đáp ứng y/c của dự án đặt ra(20% vcsh/tổng vốn dự án).
2. Không chắc chắn về lợi nhuận, thậm chí là thua lỗ.
3. Mảng BĐS vẫn là thế mạnh của DN, =>quyết định chọn KĐT thể thao Olympic, vốn đầu tư thấp hơn nhưng lợi nhuận cao hơn.
4. Được giao triển khai các tuyến đường sắt khác như Bến Thành-Cần Giờ, Hà Nội-Quảng Ninh.
5. Định hướng xây dựng hạ tầng giao thông theo mô hình TOD(phát triển đô thị theo định hướng giao thông).