VinHome - VHM - đường lên đỉnh $

Các bác có đang nhìn tiêu cực quá về Vinfast ko, họ vẫn đang đi đúng định hướng đó chứ, năm nay đặt kế hoạch 100k xe và hết lỗ gộp, với việc bắt đầu bàn giao vf7 cũng như vf9 tại thị truờng nước ngoài( cuối 2023 hiện có 14.700 đơn cho vf8, vf9 thị trường nước ngoài riêng Mỹ là 9.000) cộng thêm con chủ lực vf3 sẽ giao vào quý 4 và mở bán tại thị trường Indonesia, Thái thì khả năng 100.000k em thấy có thể đạt mà

--- Gộp bài viết, 23/04/2024, Bài cũ: 23/04/2024 ---

Còn việc Vinfast niêm yết tại nước ngoài thì lý do chính là do điều khoản trái phiếu và PR là chính. Chứ huy động vóin thì chưa thấy

Bác Quỳnh thuộc hàng Chim to rồi cụ à

Nhìn thực tế chứ đừng tưởng tượng hay nhìn cách họ vẽ ra. Bác cứ đi ra đường xem cứ 100 xe VF thì thấy hơn 90 chiếc làm taxi, hỏi người dân nếu có lựa chọn mua xe gì thì câu trả lời người có giàu thì MER, BMW, VW, FORD. Người khá TOY, HUYNDAI, KIA,FORD.... dân ít tiền thì sắm MG. Việt Nam còn bán không được thì mang ra nước ngoài chỉ đem trưng bày là chính

Bác nào sang Đức đi taxi Mercedes chưa?
Xe taxi ở Đức phần lớn là Mercedes đó

VHM thì thôi, bỏ đi

Mai bác nào đi họp ko

Mình ko đặt nặng vấn đề cổ tức, nhưng nó là cái giải quyết tâm lý cho nđt ở 1 tt cận biên như VN, LN khủng giữ lại để mở rộng cũng ko sai nhưng việc mang tiền đi góp trong khi VHm cũng đang khát vốn mở rộng là ko bình thường, mình có thắc mắc trên này, một số cụ lao vào nói là VHM làm ăn đàng hoàng, ko có chuyện rút ruột. Ném tiền hợp tác vào 1 nơi rủi ro cao chả khác nào bị rút ruột, dù về giấy tờ chả có gì sai cả.

Tôi có cái nhìn khá tích cực về vf3,5,7 nhưng bác V có cái đen là khi tất tay vào xe điện thì đám Tây lại ngãng ra, nguyên nhân chủ yếu là EU,Mỹ ko cạnh tranh nổi xe tàu nên các hãng lớn quay xe lùi hoặc bỏ KH dừng sx xe xăng, đòi áp thuế xe điện TQ, trong khi chính họ là người khởi xướng... về khoản lật lọng này Tây cũng bẩn và áp tiêu chuẩn kép

Tính đến cuối năm 2023 tổng dư nợ TP của VHM là 56.700 tỷ trong đó tp nội địa là 27% . Ngày 24/3/2024 VHM tiếp tục ra thông tin muốn huy động từ nay đến cuối năm tối đa 10 .000 tỷ nữa . Năm ngoái anh V hứa bỏ tiền túi ra tài trợ cho VFS 2,5 tỷ USD thì anh ấy lấy tiền ở đâu ???chính là ở túi cổ đông .tháng 9 &10 năm ngoái anh ấy mới thu về hơn 7.000 tỷ mà bộ 3 VIC .VHM .VRE đã có cú rơi kinh hoàng như ae đã biết ,vậy còn bao nhiêu tiền anh V hứa tài trợ cho VFS thì các bác tính đi bao giờ con nghiện này hết hút máu cổ đông .Đẻ ra cái hãng Taxi thì anh V lấy chính cổ phần VIC của anh ý góp vốn cái này lại đẻ ra ct con và nghiễm nhiên sinh ra một đống giấy rồi theo time đống giấy này sẽ được sáp nhập vào VIC như đã từng làm với mấy ct khác ( các bác tự tìm hiểu ) Kết luận hiện tại và tương lai anh V cần rất rất nhiều tiền để nuôi VFS . VHM chỉ làm con tin để huy động tiền .hãy tỉnh táo kẻo trước khi thấy mặt trời thì TK của ae còn cái nịt

Chắc chắn một điều xe điện là xu thế của tương lai bác ạ, anh V quyết dừng hẳn xăng chuyển qua điện cũng là vì vậy. Nếu bác đang dùng cả xăng và điện sẽ thấy rõ xe điện tiết kiệm chi phí hơn rất nhiều, vấn đề là sạc pin (hiện tại em đang xài con xe xăng của vinfast lux sa và xe điện vef34, cái khó chịu là sạc pin, sạc taii nhà thì full pin phải tầm 16-17h). Anh V thành lập GSM ko chỉ để thêm kênh tiêu thụ cho Vinfast ko mà đó cũng là 01 hướng đi rất tiềm năng (chi phí vận hành xe điện rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng), sau 01 năm thành lập thì hiện GSM đang nằm top 2 rồi nắm tầm 18,7% thị phần