Vinhomes - Dò đáy, đoán Đỉnh (x2)

ai ko tin anh V nữa thì đứng sang 1 bên

Mình rất mong nay có lượng hàng bán tháo bán sàn như cha chết để có giá rẻ mua thêm.

" Nếu bạn không cầm cổ được 10 năm thì đừng cầm nó dù chỉ trong 10 phút" - Buffet

--- Gộp bài viết, 07/11/2024, Bài cũ: 07/11/2024 ---

Không thần tượng người giầu nhất theo bạn nên thần tượng ai ở lĩnh vực kiếm tiền đây?

Mới cutloss VHm, ngồi đợi một phiên thị trường xanh mạnh mà VHM chẳng có lực cầu mạnh mẽ gì hết. Chẳng lẽ mọi người mất niềm tin VHM rồi, hay là tiền đã vào full không thể mua thêm. Anh Vượng đã mua cả trăm triệu mà giá không lên. Coi bộ anh Vượng chặn dưới giá 41.5 rồi. Còn muốn lên phải là bà con tự đẩy. Kẹt cái phe bán ngày nào cũng bán mạnh. Giờ cầm thì cũng an toàn mà sợ chôn vốn, có anh Vượng bảo kê. Nhưng cũng nguy hiểm, lỡ bên bán mạnh quá ảnh không đủ tiền lại lui quân về mốc dưới cũng mệt. Thôi hễ lên thì chúc mừng anh em ở lại, còn về mốc dưới thì quay lại với anh em.

Người ta tỉ phú nọ, tỉ phú kia, lập công ty con trên 10k tỉ như cơm bữa. Còn cổ đông theo ổng 5 năm nay thì héo hon mỗi ngày. Hỏi đạo đức nhân phẩm ở đâu? Có còn là người không?

Như đã trao đổi lần trước. Trước khi bàn về cổ phiếu Vhm, tôi sẽ phân tích để anh em hiểu hơn về trường hợp VinFast. Dù VF không liên hệ trực tiếp nhưng đó là nguyên nhân căn bản dẫn đến lo lắng và tâm lý bán tháo cổ phiếu Vhm hơn 1 năm qua.
1- VinFast chia thành 2 giai đoạn:
- GĐ1 từ lúc thành lập đến Tháng 1/2024. Giai đoạn Dò Đá Tìm Đường - Thất Bại Ê Chề
- GĐ2 từ tháng 1/2024 đến hết 2025. Cải cách và Vươn mình - Đi đúng hướng và Thành Công gần kề
- GĐ tiếp theo thảo luận sau.

Giai đoạn 1: Giai đoạn Dò Đá Tìm Đường - Thất Bại Ê Chề
- Giai đoạn này VF loay hoay và bốc đồng. Bán xe xăng tốt, nhưng không làm chủ được và khó nhìn thấy đột phá. Vì thế phải đập đi, xây lại chuyển hướng sang Xe điện (nên biết: xe điện yêu cầu kỹ thuật cơ khí, chế tạo đơn giản hơn xe xăng. Do đó nước như VN, TQ có thể cạnh tranh với Mỹ, Âu, Hàn, Nhật. Xe điện phần quan trọng nhất nằm ở Phần mềm điều khiển & Pin xe).
Xe xăng đã có lúc bán Top1 VN nhưng sau đó phải xóa bài làm lại. Chỉ bán xe điện từ 2022.
Đình đám ngắn hạn Media tung trời bán xe sang trời Âu, tấn công sang Mỹ... rồi Niêm Yết tại Mỹ... Nhưng xìu, chìm, chán nản,... nợ nần tăng.
- Nguyên nhân của giai đoạn thất bại ê chề này chính là Không có Thiên Thời - Địa Lợi - Nhân Hòa.
Về thiên thời: Chính phủ VN chưa ủng hộ rõ ràng, không có gì đảm bảo để VF sản xuất ở VN có lợi thế hay hưởng lợi gì. VF phải tự làm hết với chi phí rất cao từ Xe, Nhà máy, Pin, Phần Mềm, Phần Cứng, Trạm Sạc... Thuế đóng đủ, thậm chí còn cao hơn xe xăng sản xuất trong nước. Rõ ràng không có thiên thời.
Về địa lợi: Ra xe chinh phục Mỹ nên chủ đích xe VF8, VF9. Bán quảng cáo ác nhưng giá trên trời, khó tiếp cận. Bán tại Mỹ Âu thì người ta có tiền nhưng không tin hàng VN đỉnh cao công nghệ (kể cả hàng TQ còn chưa dám kêu, VN dám kêu to thì ko tin cũng đúng thôi). Đem VF8, VF9 về bán cho VN càng ế, vì bán cho Mỹ còn không được, dân ta còn nghèo, xe điện thì mới phải thử xem sao mà đem cục tiền to mua thì ai dám? Làm gì có ai ngu? Nên bán phọt phẹt, càng bán càng lỗ (vì bán ít, tồn kho lắm, duy trì vận hành tốn kém nên lỗ càng lớn thôi). Rõ ràng không có địa lợi.
Về nhân hòa: Người VN chưa ủng hộ. VF cứ hô Mãnh liệt tinh thần VN - Khẩu hiệu nghe kêu nhưng người dân thấy "chẳng liên quan gì đến tôi". Ông cứ mãnh liệt đi. Còn tôi thì chờ xem sao. Rõ ràng không có nhân hòa.

Rõ ràng giai đoạn này VF không có Thiên thời - Địa lợi - Nhân hòa. Nên ngập trong nợ, chỉ trích. Xe bán chậm. Nhiều bên (quỹ, nđt, khách hàng,...) lo ngại. Các chuyên gia tài chính cảnh báo tình hình Nợ/Vốn và khả năng bán xe thế nào??? Dẫn đến giá Vic, Vhm,... rớt thảm hại bất chấp VHM bán hàng tốt đến mấy, kinh doanh 4 năm qua lãi đến gần 150 nghìn tỷ đồng (6 tỷ đô la)...

Giai đoạn 2: Cải cách và Vươn mình - Đi đúng hướng và Thành Công gần kề

Khối lượng giao dịch tự nhiên là 3tr mỗi ngày. fomo nhiều nhân hệ số 1.5 là 4.5 tr. Vượt quá số này là hàng của Lái. Mà Lái thích bán giá thấp mua thấp thì sao lên nổi. Chỉ chờ Lái bỏ việc lái hoặc CA vào cuộc thì nó mới đi đúng quỹ đạo vốn có của nó. Hãy chờ xem kịch đi đến đâu

Phải chửi mới cho lên đc

Mặc dù ko cần đánh giá đúng sai trong những điều bác nhận định - những điều này nếu làm 1 cách bài bản thì nó gọi là bước nghiên cứu FS tiền khả thi, trong đó phải đánh giá về lợi thế cạnh tranh, khả năng xâm nhập thị trường.
Có bước tiền khả thi - có planing, có đánh giá điều chỉnh.

Còn những nhận định này của bác, vừa mang thiên kiên nhận thức muộn - tức là luận đề sau 6pm, lại vừa hời hợt, nhưng lại tiếp tục lạc quan trong tương lai... 4 điểm về chỗ

Còm men thả mấy câu ngớ ngẩn.

- Bất cứ dự án nào cũng trải qua các bước căn bản (cái này ai cũng biết).
DN nhỏ cũng biết và làm các bước đầy đủ, nhưng cần nhớ rằng chỉ có rất ít thành công.
Nếu thảo luận các bước làm "đúng bước như sách" mà thành công thì không có Khởi nghiệp.

- Vấn đề của VF giai đoạn này chính là không đúng về Thiên thời - Địa lợi - Nhân hòa.
Kể cả các dự án khác mà Vin khai tử (Siêu thị, Máy Bay, Điện thoại...) cũng vậy.
Khi có đủ thiên thời, địa lợi, nhân hòa thì mọi thứ mới thuận lợi & thành công được.
Những ông từng thực chiến kinh doanh sẽ càng hiểu sâu sắc điều này.