Vinhomes - Dò đáy, đoán Đỉnh (x2)

Muốn hòa khí hay lãi khi nào chẵn đc trên bctc,chỉ cần. Tách hết các chi phí qua hết các cty khác sẽ lời ngay trên sổ sách

chứng khoán mà các cụ, 34 ko mua đc thì 37, tại sao các cụ lại muốn nó kéo tiếp để các cụ chốt mà ko lo chốt trước đi, các cụ thắng vậy ai thua cho các cụ. Game hết rồi thì thôi, mong chờ gì nữa. Đến hạn trao hàng trả tiền thì dùng game mua cpq để phông bạt thôi, kéo khống 40% giờ trả bớt điểm cho dòng khác nó chạy chứ. VHM sẽ sw biên này và đi xuống đó, y như năm ngoái thui, canh vài tháng vào lại thì có ăn, đừng tbg nữa

Post này nhàm quá rồi, có khi nhờ admin đóng rồi mở topic mới cho 2025. Dự năm 2025 sẽ là năm của họ nhà vic, vhm.

Bán chất của đầu tư là cùng chung sở hữu, chia sẻ rủi ro, chia nhau lợi nhuận. Luôn có 1 thằng góp chính, những thằng góp phụ. Tùy theo tình hình mà giữa chính và phụ là anh em hay đối thủ
1. Khi có rủi ro (lỗ), thằng góp chính sẽ vuốt ve chiều chuộng thằng phụ để thằng phụ góp thêm vào, chính rút ra. A Quyết là điển hình.
2. Khi việc sở hữu có lợi, thằng chính lại là đối thủ của thằng phụ vì nó đâu muốn chia miếng LN hoặc nó muốn có miếng to hơn. Vả lại cần dek gì chiều thằng phụ khi vốn đã góp, thậm chí đã trao tay hàng tỷ thằng. Hiển nhiên nó muốn sở hữu tỷ lệ nhiều nhất với giá rẻ nhất. Thậm chí thuê bọn long tong bôi c.ứt vào mặt DN để thằng phụ bán tháo giá rẻ để nó mua lại. Tội méo gì
Và các bác bôi bẩn trên nầy khả năng cao là vậy. Méo đâu người tốt lắm thế

Lợi nhuận làm ra có chia cho cổ đông đâu nên lợi nhuận không liên quan đến giá cổ phiếu là đúng rồi.
Lợi nhuận đi đâu ai mà biết, báo to cho có thôi, 1 tỷ hay 10 nghìn tỷ cũng khác gì nhau
Năm nay thì mang đi đổi lấy giấy trên sàn, bán cho ma nào ai mà biết, sao không đổi thành cổ tức

Ok. Đến khi chốt xong huỷ cpq & điều chỉnh giá.
Lướt t+ với Vhm là rất khó.

- 2024: dự kiến 85k xe ô tô (trừ xe máy)
- 2025: lên 150k ô tô (VN vẫn 90%, nước ngoài 10%).
Nếu 2025 đạt được thì hoà vốn (sau khi đã vốn hoá nợ & khấu hao). Và cụ cần xem, Vic đã vốn hoá 80k nợ vào vốn chủ rồi.
Bình thường cần 200k xe mới hoà vốn. Nếu vốn hoá thì chỉ cần 170k xe là hoà. Nếu thêm tỷ lệ nội địa tăng như hiện nay thì 2025 chỉ cần 150k xe là hoà vốn. Rất thực tế.
Tôi đã có còm phân tích (2 giai đoạn VF), có nói rõ về Thiên Thời - Địa Lợi - Nhân hoà.
Nhấn mạnh lại: VF đang có cả 3:
- Thiên Thời (xây Vf ở Hà Tĩnh hưởng ưu đãi thuế đặc biệt đấy, k phải tự nhiên), Sẽ có hạn chế ô tô xăng, xe máy (Hn,Sg) và vào kỷ nguyên này kia thì phải ưu đãi tiếp cho công nghệ trong nước như Vf.
- Địa lợi: ra xe phù hợp VN (rẻ, tiện, thực tế). Vf3 đang sốt, đó là thực tế & riêng Vf3, vf5 bán đã chiếm đa số tổng số xe
- Nhân hoà: Vì tương lai xanh. Cái này ai cũng ủng hộ dù ko dùng xe dạng mua thì ủng hộ đi taxi Xanh.

Bác hiểu sai vụ cpq rồi. Số mua vào từ ngày đầu mua đã ko quay lại thị trường từ ngày đó. Thông báo hủy chỉ là thủ tục thôi. Không có điều chỉnh giá gì cả.

Điều chỉnh giá sổ sách, các chỉ số tài chính khác.

Giá sổ sách cũng gần như không đổi gì đâu.