Vinhomes - Dò đáy, đoán Đỉnh (x2)

Cũng lâz rồi ko thấy hst bốc phết khoe xuất hàng qua Mỹ,hình như đã 2 năm chỉ đc 2 lần 3k chiếc,vậy là đang làm giá để dân Mỹ thèm mà ko có xe mua

Tư duy của tôi khác cụ nghĩ, dù tôi ít ra vào. A V xuất chúng là điều khó bàn cãi. Vin vẫn là cp thuộc ds theo dõi dựa trên những rủi ro nó đang đối mặt.
1. Cái trụ bds chưa vững và có nhiều rủi ro hơn so với gd hoàng kim vì bỏ ra số tiền cực lớn trong khi chật vật lôi kéo người mua về các đại đô thị xa trung tâm, hết thời tranh mua & kê chênh giá.
2. VFS cần rất nhiều tiền, giữa năm a V có nói là tạm dừng mở rộng quy mô sau những lo ngại của Cd về việc huy động vốn với ls cao. Cuối năm dường như HST lại lao vào huy động vốn, do a V nhìn thấy cơ hội hay là bí quá buộc phải huy động?
3. Truyền thông: Vin giỏi làm truyền thông như cách a V từng chia sẻ, cho quân đi nghe ngóng ở các MXH. Cách chụp mũ (///), chửi bới những ng có ý kiến ko tích cực về VFS càng khoét sâu, gây thiếu thiện cảm cho những người đã và đang có ý định dùng VFS, những ng ko ủng hộ, họ giữ im lặng đã là thành công rồi, họ tham gia vào nhóm anti thì rõ ràng là thất bại của Vin, phá dễ hơn làm và cái vô cùng quan trọng là Vin đang đứng chỗ sáng còn đám ném đá đang đứng trong bóng tối. Ném bùn vào đối thủ, anti làm cho mặt HST cũng lấm bùn.
4. Thiếu đối tác đồng hành. Vin đang đi 1 mình để đi nhanh nhưng ko thể nuôi VFS lâu với tốc độ đốt tiền khủng nếu ko có đối tác lớn đi cùng. Mọi quyết sách lớn của HST đặt vai của 1 người (kiểu tập trung quyền lực như Musk, bầu Đức...) thì qd nhanh, nhưng dễ sai sót. 1 tập đoàn lớn liên tục quay xe đối với các thương vụ kinh doanh tạo ra sự bất an cho ndt hơn là đc nhìn nhận là tích cực vì Vin đã quá to, ko thể bốc đồng đc.
5. Kì vọng về đột phá của VFS. Dù chuyển đổi xanh là 1 cuộc cách mạng đối với VN và a V đang đc trao sứ mệnh đó, tuy nhiên dưới góc độ kinh doanh hay đầu tư VFS chưa có điểm vượt trội hay tạo kì vọng kiểu Tesla dù thua lỗ nhưng ndt vẫn rót vốn vì nó nắm & dẫn đầu công nghệ, Tàu thì ngoài Cp ủng hộ về cơ chế nó có lợi thế TT và công nghệ pin. Vin là tập đoàn có tiền và chuyển dịch sang lĩnh vực sx nơi miếng bánh LN luôn ở đáy và hoàn toàn thua kém Tàu về chuỗi cung ứng.
5 điểm trên có thay đổi tích cực thì mới tạo ra động lực cho Vin tiến lên đc, tài năng và sự ủng hộ của cp chỉ là 1 phần đk cần.

Dự kiến 2025 triển khai khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Dự án này do một công ty con VHM nắm hơn 99% làm chủ đầu tư. Nhưng sau vụ Cổ Loa với Làng Vân thì chả còn tin bố con thằng nào nữa cụ ạ.

GSM còn gánh đc bao nhiêu xe cho vfs trong năm sau?

--- Gộp bài viết, 29/12/2024, Bài cũ: 29/12/2024 ---

Nếu hãng xe ngoại ra đc cái pin chất lượng,sạc chỉ 5-10p là đầy pin thì còn độc quyền đc ko?
Tesla đã bay lên trên trời so gi?

ntn là bác chưa đọc và theo dõi đủ kĩ rồi. đợt này đầu tư bên indo thì mấy ÚÂE đồng hành mở tạm sạc đó . vấn đề truyền thông bây h người sử dụng nhiều họ tự cười khẩy mấy ông mua mõm rồi. còn bác bảo kéo ng mua về đại đô thị xa trung tâm thì thực tế tiền trong dân rất nhiều đặc biẹt dân quê lượng tiền tích lũy ko ít qan trọng thị trường đang trầm lắng thì thấy nó cao chứ lúc dễ kiếm lại thấy n rẻ tt sôi nổi nó lại khác thôi

--- Gộp bài viết, 29/12/2024, Bài cũ: 29/12/2024 ---

năm nay giảm xuống 50% rồi bác. năm sau xuất indo thì vẫn còn gánh đc nhiều đấy vì dân số indo 300tr dân cơ. x2 dân số VN nên bác khỏi lo . dòng tiền 1 tháng gsm ở tt VN là 1k4 tỉ dthu/ tháng

Phiên mai VIC và VHM sẽ nhiều biến động vì quỹ phải kéo nAv

Thì indo nếu có thì vẫn GSM,mà chắc gì, gi cọp nhà nó cho tung hoanh như ơe VN có ưu ái

Còn 2 ngày cuối tháng 12, hy vọng VHM khởi sắc tí tạo đà cho năm 2025.

Đầu tư phải có lợi ích hài hòa mới tồn tại lâu dài, thằng V này sao nó không suy nghĩ xem cổ đông của mình 3 năm nay đầu tư vào cp của nó được gì nhỉ, đã thế giá cp mất một nửa giá trị, suốt ngày thuê Media lùa tiếp hết lứa này đến lứa khác, nào là BẢO VỆ CỔ ĐÔNG, Không bán là không mất, nghe thấy mùi bẩn coi thường cổ đông.

ae yên tâm đại hội co đông năm sau biết đâu dc voucher mua nhà Vin giá tốt