Vinhomes - Dò đáy, đoán Đỉnh (x2)

Thấy có VCI thông báo tây mua 26.6k FPT mà chưa giả xèng đấy

Đến lúc nhận ra chắc muộn rồi
Người ta cổ cánh đã nhân đôi
Mình ôm Vingroup hồi không nổi
Bán lỗ không đành, khổ quá thôi!

Đất nước bỏ sót nhân tài chăng, thần đồng thơ ca nhưng bố mẹ bắt theo ngành chứng

Tư duy của bác là tư duy đầu tư giá trị chuẩn. Vì thế ko nên dây vào mấy con họ V mà hãy chọn mấy con nào hđ ổn định, lãi ổn... cho nó an toàn.
Từ 3 năm trước, xác định theo a V là đánh cược với VFS là đầu tư mạo hiểm vào startup. Tất nhiên, đây là 1 start up đặc biệt với cái cọc chống lưng cực khỏe là BDS. Vì thế rủi ro sập nó giảm đi rất nhiều. Cùng lắm mất 50% giá trị
Còn khả năng thành công của VFS thì tùy đánh giá. Tôi vào VIC hơn 1 năm nay cũng vì tôi đánh giá cao khả năng thành công của nó. Còn vì sao thì nói ra khó để hiểu

Cũng lâz rồi ko thấy hst bốc phết khoe xuất hàng qua Mỹ,hình như đã 2 năm chỉ đc 2 lần 3k chiếc,vậy là đang làm giá để dân Mỹ thèm mà ko có xe mua

Tư duy của tôi khác cụ nghĩ, dù tôi ít ra vào. A V xuất chúng là điều khó bàn cãi. Vin vẫn là cp thuộc ds theo dõi dựa trên những rủi ro nó đang đối mặt.
1. Cái trụ bds chưa vững và có nhiều rủi ro hơn so với gd hoàng kim vì bỏ ra số tiền cực lớn trong khi chật vật lôi kéo người mua về các đại đô thị xa trung tâm, hết thời tranh mua & kê chênh giá.
2. VFS cần rất nhiều tiền, giữa năm a V có nói là tạm dừng mở rộng quy mô sau những lo ngại của Cd về việc huy động vốn với ls cao. Cuối năm dường như HST lại lao vào huy động vốn, do a V nhìn thấy cơ hội hay là bí quá buộc phải huy động?
3. Truyền thông: Vin giỏi làm truyền thông như cách a V từng chia sẻ, cho quân đi nghe ngóng ở các MXH. Cách chụp mũ (///), chửi bới những ng có ý kiến ko tích cực về VFS càng khoét sâu, gây thiếu thiện cảm cho những người đã và đang có ý định dùng VFS, những ng ko ủng hộ, họ giữ im lặng đã là thành công rồi, họ tham gia vào nhóm anti thì rõ ràng là thất bại của Vin, phá dễ hơn làm và cái vô cùng quan trọng là Vin đang đứng chỗ sáng còn đám ném đá đang đứng trong bóng tối. Ném bùn vào đối thủ, anti làm cho mặt HST cũng lấm bùn.
4. Thiếu đối tác đồng hành. Vin đang đi 1 mình để đi nhanh nhưng ko thể nuôi VFS lâu với tốc độ đốt tiền khủng nếu ko có đối tác lớn đi cùng. Mọi quyết sách lớn của HST đặt vai của 1 người (kiểu tập trung quyền lực như Musk, bầu Đức...) thì qd nhanh, nhưng dễ sai sót. 1 tập đoàn lớn liên tục quay xe đối với các thương vụ kinh doanh tạo ra sự bất an cho ndt hơn là đc nhìn nhận là tích cực vì Vin đã quá to, ko thể bốc đồng đc.
5. Kì vọng về đột phá của VFS. Dù chuyển đổi xanh là 1 cuộc cách mạng đối với VN và a V đang đc trao sứ mệnh đó, tuy nhiên dưới góc độ kinh doanh hay đầu tư VFS chưa có điểm vượt trội hay tạo kì vọng kiểu Tesla dù thua lỗ nhưng ndt vẫn rót vốn vì nó nắm & dẫn đầu công nghệ, Tàu thì ngoài Cp ủng hộ về cơ chế nó có lợi thế TT và công nghệ pin. Vin là tập đoàn có tiền và chuyển dịch sang lĩnh vực sx nơi miếng bánh LN luôn ở đáy và hoàn toàn thua kém Tàu về chuỗi cung ứng.
5 điểm trên có thay đổi tích cực thì mới tạo ra động lực cho Vin tiến lên đc, tài năng và sự ủng hộ của cp chỉ là 1 phần đk cần.

Dự kiến 2025 triển khai khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Dự án này do một công ty con VHM nắm hơn 99% làm chủ đầu tư. Nhưng sau vụ Cổ Loa với Làng Vân thì chả còn tin bố con thằng nào nữa cụ ạ.