VIP-lãi trước thuế cả năm là 55 tỷ - Tại sao lại thế???

Chết rồi, không chạy kịp rồi

nhảm

Link:

http://www.hsx.vn/hsx/Uploaded/2010/01/11/20100111-VIP-thong tin NQHDQT.pdf

http://www.vipco.com.vn/Desktop.aspx/Su-Kien-ThongBao/Thong-Tin-Co-Dong/Phuong-An-Phat-HanhCP/

Lợi nhuận 10 tháng năm 2009 là ước tính, bây h tổng kết lại để quyết toán năm thì điều chỉnh lại cho phù hợp, để dành một ít cho năm 2010

Nếu bán thì cứ phang sàn đi. Nếu giữ lại thì sẽ được đền đáp. Sắp có kịch hay [r2)]

Hihi, tin này họp từ 7/12/09 ai chẳng biết. 1 tháng sau cafef mới đưa tin. Sắp có kịch hay để xem.

Có kịch gì hay PM với SUMOEM ơi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://cafef.vn/20100112125335217CA...-nam-2009-tu-885-ty-dong-xuong-55-ty-dong.chn

Các bác cứ bình tĩnh, giá này túc tắc mua vào được rồi, đừng để bị bọn nó tung hoả mù rồi mất hàng. Đến lúc bán xong rồi thì tay không đứng ngoài xem nó diễn kịch:

Ông Nguyễn Đạo Thịnh - Chủ tịch HĐQT CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO: “Lợi nhuận của VIPCO cả năm 2009 dự kiến đạt 120 tỷ đồng”

05:20' PM - Thứ năm, 29/10/2009

CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO là một trong 2 công ty hàng đầu trong lĩnh vực kinh doanh vận tải xăng dầu và sản phẩm hóa dầu nhập khẩu ở Việt Nam. Trên thị trường chứng khoán, mã VIP luôn nhận được sự quan tâm của các nhà đầu tư. Từ đầu tháng 8 đến nay, giá cổ phiếu VIP đã tăng gần gấp đôi, cùng với việc công bố thông tin lợi nhuận 9 tháng đã đạt trên 100% kế hoạch năm 2009. Như vậy, giá cổ phiếu VIP tăng liên tục trong thời gian vừa qua có phải là tăng nóng hay không và nhà đầu tư có thể kỳ vọng gì vào sự phát triển của VIPCO?
Ông có thể lý giải về việc giá cổ phiếu VIP đã tăng trên 100% trong 3 tháng trở lại đây?
Chúng tôi cho rằng đây là điều bình thường vì cổ phiếu VIP trước đó ở mức giá rất thấp. Theo tính toán của chúng tôi, mức giá của VIP là khoảng từ 35.000 đồng đến 36.000 đồng/cổ phiếu. Đến thời điểm này, giá cổ phiếu VIP đang trở về mức hợp lý chứ không phải là quá cao. Vừa qua, do chúng tôi chưa chú trọng đến vấn đề truyền thông nên các nhà đầu tư chưa nắm đầy đủ thông tin. Gần đây, chúng tôi đã làm tốt hơn việc này và các nhà đầu tư đã có cơ sở để quyết định giá của VIP.
Ông có thể ước tính lợi nhuận trước thuế 3 tháng cuối năm 2009 của VIPCO sẽ như thế nào?
Lợi nhuận của VIPCO trong 9 tháng đầu năm 2009 đã đạt kế hoạch cả năm 2009. Trong 3 tháng cuối năm, sau khi tính toán các khả năng, chúng tôi dự kiến lợi nhuận sẽ đạt khoảng 30 tỷ đồng và lợi nhuận cả năm 2009 sẽ đạt 120 tỷ đồng.
Vừa qua, công ty có đăng ký bán ra trên 1 triệu cổ phiếu quỹ để tập trung vốn cho các dự án đang đầu tư, ông có thể cho biết rõ hơn về những dự án này?
Chúng tôi đăng ký bán số cổ phiếu quỹ đã đầu tư từ năm 2008 để tập trung vốn cho các dự án vì chiến lược của công ty là tập trung nguồn lực để phát triển đội tàu, cảng biển, địa ốc. Trong thời điểm này, việc bán cổ phiếu quỹ để tập trung vốn là cần thiết vì giá cổ phiếu VIP đã đạt được mức giá trị thực của nó.
Các dự án chúng tôi đang triển khai là: Dự án Cảng hóa dầu - container VIPCO, Dự án VIPCO Tower, Dự án mở rộng Trường Cao đẳng nghề duyên hải.
Trong 3 dự án trên, Dự án Cảng Hóa dầu và Container VIPCO có số vốn lớn nhất, dự kiến năm 2011 sẽ được vào khai thác. Tiềm năng của dự án này rất tốt, bởi lẽ, cảng Hải Phòng là cửa ngõ giao thương của các tỉnh phía Bắc và đây là cực tăng trưởng đã được Chính phủ quyết định đầu tư phát triển. Cảng Hải Phòng bao gồm khu vực cảng Đình Vũ và cảng Lạch Huyện, và cảng do VIPCO đầu tư nằm trong khu vực cảng Đình Vũ. Đây là khu vực cảng mới có hệ thống giao thông rất thuận tiện. Khi tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoàn thành kết hợp với tuyến đường sắt Hà Nội – Vân Nam – Hải Phòng sẽ tạo khả năng thông thương rất lớn. Chúng tôi hy vọng khi đưa dự án này vào khai thác sẽ tạo doanh thu và lợi nhuận tốt cho công ty.
Ông có nhận xét gì về sự phát triển của ngành vận tải biển trong thời gian tới?
Trong 2 năm 2008 và 2009, ngành vận tải biển chịu ảnh hưởng của suy thoái kinh tế nên bị chững lại và sa sút. Nhưng chúng tôi đánh giá tình trạng sa sút đó chỉ là tạm thời vì trong hoạt động vận tải của thế giới thì vận tải biển chiếm đến 60-70%. Nước ta có chiều dài bờ biển rất lớn, đội tàu Việt Nam hiện nay chưa mạnh so với các nước mà nhu cầu vận tải hàng hóa của nước ta rất nhiều, cho nên, ngành vận tải biển sẽ có cơ hội tăng trưởng hơn nữa. Trong những năm tới, ngành vận tải biển sẽ tiếp tục phát triển vì đây là một nhu cầu rất thực tế.
Xin cảm ơn ông