VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

EPS 3k2, giờ thêm chính phủ hậu thuẫn về chính sách...

Đường sắt, logistics đường sắt em nào đẹp hơn VLG được

Báo Điện tử Chính phủ cho biết, chiều ngày 8/11, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã đồng chủ trì cuộc họp nhằm nghe báo cáo đầu kỳ về dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy thông tin rằng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã được xác định là một phần quan trọng trong các quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch ngành và quy hoạch vùng (bao gồm Trung du miền núi phía Bắc và Đồng bằng sông Hồng), cũng như trong các quy hoạch tỉnh liên quan.






















Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 10/2024. Ảnh: Nhật Bắc
Theo báo cáo, Trung Quốc đã cung cấp khoản viện trợ không hoàn lại để triển khai và hoàn thành quy hoạch chi tiết cho tuyến đường sắt này và đã bàn giao kết quả nghiên cứu cho phía Việt Nam vào tháng 8/2024.

Ngay sau đó, Thủ tướng Chính phủ đã phân bổ kế hoạch vốn năm 2024 để chuẩn bị đầu tư cho dự án. Hiện tại, Bộ GTVT đang khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời làm việc với 9 địa phương dọc tuyến để thống nhất về hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng, Bộ GTVT đã phê duyệt gói hỗ trợ kỹ thuật không hoàn lại để rà soát lại Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.



Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã được xác định là một phần quan trọng trong các quy hoạch tổng thể quốc gia. Ảnh minh họa
Tháng 10/2024, Trung Quốc đã cử chuyên gia sang hỗ trợ kỹ thuật, phối hợp với các đơn vị tư vấn của Việt Nam trong quá trình lập báo cáo.

Theo kế hoạch, việc xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ kết nối trực tiếp với cảng biển quốc tế Hải Phòng, tạo liên vận quốc tế với Trung Quốc. Đây là một phần của Kế hoạch hợp tác kết nối “Hai hành lang, một vành đai” với sáng kiến “Vành đai và Con đường”, hướng tới đáp ứng nhu cầu vận tải nhanh chóng, an toàn và chất lượng cao.

chói quá, rơi hết hàng luôn

VLG vị trí dự án vô cùng đắc địa, theo quy hoạch ga đường sắt mới Lào Cai khổ 1,435m.

--- Gộp bài viết, 12/11/2024, Bài cũ: 12/11/2024 ---

1 MVN = 4 VLG



>>> 1 MVN = 1 VLG

--- Gộp bài viết, 12/11/2024 ---

Hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
11/11/2024 17:41
Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đi qua Hải Dương và 9 tỉnh, thành phố được quy hoạch dài 447 km, khổ đường 1.435 mm với nhu cầu vốn đầu tư hơn 183.000 tỷ đồng.


TB (theo VnExpress)

COOPERATION:
Hợp tác chặt chẽ và cùng chia sẻ lợi ích.
CREATIVE:
Sáng tạo với sự khác biệt trong dịch vụ nhằm cung cấp những giải pháp đặc thù tốt nhất cho từng khách hàng.
COMMUNICATION:
Thường xuyên liên lạc nhằm thoả mãn kịp thời các nhu cầu của khách hàng.
CLOSELY:
Xây dựng môi trường làm việc thân thiện, gắn kết để cùng phát triển.

https://baochinhphu.vn/duong-sat-to...g-mang-luoi-giao-thong-102241112203009283.htm

Cụ thể, khu vực phía Bắc, từ tổ hợp Ngọc Hồi, ga Thường Tín, tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối với các tuyến đường sắt quốc gia phía Bắc như tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn thông qua tuyến đường sắt vành đai phía Đông đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và tuyến vành đai phía Tây đã quy hoạch.

Tuyến kết nối với trung tâm TP Hà Nội qua tuyến đường sắt đô thị số 1; kết nối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài qua tuyến đường sắt đô thị số 6; kết nối cảng biển khu vực Hải Phòng, liên vận quốc tế với Trung Quốc thông qua tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn.

--- Gộp bài viết, 13/11/2024, Bài cũ: 13/11/2024 ---

Có khi nào em nó 4x > 8x nhỉ

--- Gộp bài viết, 13/11/2024 ---

MVN

EPS 1,653

P/E 28.63

F P/E 20.77

BVPS 14,135

P/B 3.35

VLG

EPS 3,180

P/E 3.26

F P/ E21.07

BVPS 12,790

P/B 0.81

--- Gộp bài viết, 13/11/2024 ---

MVN và VLG đều hệt như nhau...

"Đỏ trước tím sau thế mới giàu"

Công ty cổ phần VIMC Logistics phải là hạt nhân kết nối chuỗi sinh thái của VIMC


Đây là ý kiến phát biểu chỉ đạo của đồng chí Lê Quang Trung - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tại Hội nghị người lao động Công ty cổ phần VIMC Logistics năm 2024

--- Gộp bài viết, 13/11/2024, Bài cũ: 13/11/2024 ---

Siêu phẩm MVN VLG

https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-...duoc-trien-khai-the-nao-20241113184613269.htm

rong chuyến công tác Trung Quốc hôm 10/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh quyết tâm của 2 nước trong việc triển khai các tuyến đường sắt liên vận khổ tiêu chuẩn, trong đó có tuyến Lào Cai - Hải Phòng.

Trước đó, ngày 13/10, trong chuyến thăm của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đến Hà Nội, 2 lãnh đạo Chính phủ cũng chứng kiến việc trao Bản ghi nhớ về phương án kỹ thuật kết nối đường sắt giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc).


Bản ghi nhớ giữa Bộ GTVT Việt Nam và Ủy ban Cải cách và Phát triển quốc gia Trung Quốc về việc khớp nối đường sắt giữa ga Lào Cai và ga Hà Khẩu Bắc (Ảnh: VGP).

Với dự án này, Việt Nam đứng trước cơ hội có một tuyến đường sắt liên vận sang Trung Quốc với khổ ray tiêu chuẩn, chạy điện thay cho diesel, tốc độ vượt trội so với tuyến đường sắt hiện hữu.

Trong bối cảnh Trung Quốc là thị trường tiêu thụ hàng hóa, nông sản lớn của Việt Nam, tuyến đường sắt liên vận hứa hẹn sẽ giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian thông quan cho hàng hóa.

Với Trung Quốc, việc có một tuyến đường sắt kết nối từ Vân Nam đến cảng biển Hải Phòng của Việt Nam nằm trong chiến lược rộng lớn "Vành đai và Con đường" của nước này, đồng thời cũng nằm trong sáng kiến "Hai hành lang, một vành đai kinh tế" mà 2 nước đã thống nhất.