VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

Dịch vụ kho bãi tổng hợp
Dịch vụ tại ICD Lào Cai
Dịch vụ vận chuyển đường sắt
Dịch vụ liên vận quốc tế.
Dịch vụ logistics trọn gói
Dịch vụ vận chuyển và phân phối nội địa .

VLG

EPS 3,180

P/E 3.26

F P/ E21.07

BVPS 12,790

P/B 0.81

Nhằm tận dụng tối đa địa hình đất nước, giảm tai nạn giao thông, cùng với từng bước đầu tư hoàn chỉnh hệ thống đường bộ cao tốc, ngành Giao thông vận tải cũng đang quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực đường sắt với việc đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam cũng như đề xuất một số tuyến mới và bổ sung nội dung quy định các sản phẩm công nghiệp đường sắt được ưu tiên phát triển.




Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh tư liệu


Đề xuất đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Liên danh Công ty CP Tư vấn đầu tư và Xây dựng giao thông vận tải và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (Liên danh Tư vấn TRICC - TEDI) vừa hoàn thành lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, trình cấp thẩm quyền thẩm định, phê duyệt. Theo đó, quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh được lập cho thời kỳ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, là đường sắt cấp I, khổ 1.435mm, điện khí hóa ngắn hạn là đường đơn, dài hạn là đường đôi.

Tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai và điểm cuối là ga Hạ Long. Tổng chiều dài tuyến khoảng 427km bao gồm 41 ga trên tuyến. Tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Trong vận chuyển hàng hóa, các ga được kết nối vào khu vực cảng biển được xác định là cầu nối giao thông - nơi tập trung, giao lưu của tất cả các phương tiện vận tải. Cùng với đó, quy hoạch các tuyến đường sắt để kết nối hệ thống cảng cạn và cảng biển, từ đó kết nối các phương thức vận tải thành một thể thống nhất phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa bằng container.

Trên cơ sở phương án quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư tuyến đường sắt này dự kiến 179.126 tỷ đồng, lộ trình đầu tư theo thứ tự ưu tiên: Đến năm 2030 triển khai đầu tư xây dựng đoạn tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đối với đoạn tuyến Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ được nghiên cứu triển khai sau năm 2030 cùng với lộ trình đầu tư của tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Theo đề xuất, về huy động vốn, cần ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm với tỉ lệ thích đáng để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy hoạch. Sử dụng vốn vay ưu đãi, đây là nguồn lực mang tính đột phá trong lĩnh vực đường sắt cho những dự án có quy mô lớn, mang tính lan tỏa cao, có tính chất liên vùng, miền.

Với nguồn lực xã hội hóa, khuyến khích tham gia đầu tư phương tiện vận tải, các công trình hỗ trợ cho hoạt động vận tải như kho, bãi hàng, phương tiện xếp dỡ... Cùng với đó cần lựa chọn mô hình, hoàn thiện khung chính sách xã hội hóa đầu tư hạ tầng đường sắt. Cho phép tách giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập để triển và huy động nguồn lực đầu tư ngay từ bước phê duyệt chủ trương đầu tư để triển khai trước.

VLG

EPS 3,180

Dấu hiệu thắt vol, cạn thanh khoản.



VLG

EPS 3,2k

Aeon Mall sắp đóng cọc rồi anh chị em nhỉ?

--- Gộp bài viết, Nov 22, 2024, Bài cũ: Nov 22, 2024 ---

Aeon Mall Hạ Long Chính thức khởi công 2/12/2024
Ngày hoàn thành đóng cọc 30/04/2025

Đầu tháng 12, Aeon Mall Việt Nam sẽ khởi công dự án trung tâm thương mại trên khu đất 91.000 m2 ở Bãi Cháy, TP Hạ Long.

Trung tâm thương mại của Aeon Mall nằm tại lô đất ký hiệu TMDV-D2.1, đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, TP Hạ Long tỉnh Quảng Ninh. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 5.140 tỷ đồng trên diện tích đất khoảng 91.000 m2.

Theo kế hoạch, Công ty TNHH Aeon Mall Việt Nam sẽ khởi công dự án vào ngày 2/12. Trung tâm thương mại dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2025 với 5 tầng, 1 tum và 1 tầng hầm, tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 200.000 m2.

Trước đó, Aeon Mall công bố quyết định đầu tư trung tâm thương mại ở Hạ Long hồi đầu tháng 10. Đây là dự án trung tâm thương mại thứ 4 tại miền Bắc của đại gia bán lẻ Nhật Bản sau các công trình ở Hà Nội và Hải Phòng.

Hiện tại, Aeon Mall có 7 trung tâm thương mại tại Việt Nam với tổng diện tích sàn cho thuê khoảng 462.000 m2. Thời gian qua, tập đoàn này cũng liên tục xúc tiến triển khai thêm các dự án mới. Mới đây nhất, Aeon Mall được Cần Thơ duyệt chủ trương đầu tư trung tâm thương mại với tổng vốn hơn 5.400 tỷ đồng.

Hồi tháng 5, họ đã khởi công trung tâm thương mại đầu tiên tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với dự án quy mô hơn 1.000 tỷ đồng tại TP Tân An, tỉnh Long An. Bên cạnh đó, Aeon Mall cũng đang có các dự án đặt mục tiêu sắp triển khai ở Thanh Hoá, Đà Nẵng.

Giai đoạn tháng 3-8/2024, Aeon Mall đạt doanh thu hơn gần 8,2 tỷ yen, khoảng hơn 1.390 tỷ đồng tại Việt Nam. Mức này tăng hơn 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Sau khi trừ các chi phí, đại gia Nhật Bản lãi trước thuế khoảng 2,4 tỷ yen (tương đương trên 400 tỷ đồng), tăng khoảng 21%.

Như vậy, Việt Nam đóng góp gần 40% vào lợi nhuận từ các thị trường nước ngoài của Aeon Mall. Sau hơn 10 năm, Aeon đã rót khoảng 1,5 tỷ USD vào Việt Nam.

--- Gộp bài viết, Nov 23, 2024, Bài cũ: Nov 23, 2024 ---

--- Gộp bài viết, Nov 23, 2024 ---

VLG - Siêu cổ!

https://laodong.vn/ban-tin/chuan-bi-khoi-cong-aeon-mall-ha-long-214-trieu-usd-1426008.ldo

--- Gộp bài viết, Nov 25, 2024, Bài cũ: Nov 25, 2024 ---

--- Gộp bài viết, Nov 25, 2024, Bài cũ: Nov 25, 2024 ---

https://cafeland.vn/tin-tuc/aeon-mall-sap-xay-trung-tam-thuong-mai-o-ha-long-131932.html

Các văn kiện hợp tác được trao trước sự chứng kiến của hai Thủ tướng gồm:

1. Bản ghi nhớ giữa Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và Ủy ban Cải cách và Phát triển quốc gia Trung Quốc về phương án kỹ thuật kết nối đường sắt giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc).

2. Biên bản làm việc giữa Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và Tổng cục Hợp tác phát triển quốc tế quốc gia Trung Quốc về việc khảo sát hiện trường nghiên cứu tính khả thi dự án viện trợ lập Quy hoạch các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Đồng Đăng - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hài Phòng.