VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

VLG liên tục được các báo lớn đưa tin, các bộ, ngành, chính phủ quan tâm. Gồng lãi mới khó, game lớn còn dài...cảng cạn Đông Phố Mới được ví như cảng logistics có vị trí chiến lược quan trọng - nơi giao thương chung chuyển hàng hóa Việt Trung.

--- Gộp bài viết, 25/12/2024, Bài cũ: 25/12/2024 ---

https://tienphong.vn/ben-trong-cang-can-dong-pho-moi-vua-mo-o-lao-cai-post1703684.tpo

--- Gộp bài viết, 25/12/2024 ---

YEG thủ tướng khen show diễn 1 câu lên không thấy đỉnh.

VLG thủ tướng đích thân đến thăm...đỉnh còn lâu mới thấy, nhưng mà đỉnh ở rất cao (Lào Cai cao hơn Hà Nội)

--- Gộp bài viết, 25/12/2024 ---

--- Gộp bài viết, 25/12/2024 ---

Tại buổi khảo sát, Thủ tướng đã lắng nghe báo cáo từ Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Trần Hồng Minh về quá trình triển khai dự án, năng lực vận hành và những đóng góp của ICD Đông Phố Mới đối với sự phát triển kinh tế địa phương. Với diện tích 50.000 m², ICD Đông Phố Mới được xây dựng như một trung tâm logistics hiện đại, đóng vai trò đầu mối quan trọng trong chuỗi cung ứng khu vực biên giới. Hệ thống kho bãi và các thiết bị xếp dỡ được đầu tư đồng bộ, giúp cảng có khả năng xử lý hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Dự án không chỉ hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Lào Cai mà còn phát huy thế mạnh kinh tế biên mậu của tỉnh, thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc – đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam.

1 hình ảnh rất đỗi thân quen…

--- Gộp bài viết, 26/12/2024, Bài cũ: 26/12/2024 ---

Nhóm khoảng sản tăng chủ yếu ăn theo tin năm tới khởi công dự án đg sắt Hà Nội - Lào Cai, nhưng nhóm cổ phiếu hưởng lợi lớn nhất chính là nhóm đường sắt và cổ phiếu logistics đường sắt - Tiêu biểu là VLG

--- Gộp bài viết, 26/12/2024 ---

VLG - Siêu phẩm

VLG - Siêu cổ logistics đường sắt.

Trình Quốc hội Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào tháng 2/2025

Anh Minh - 27/12/2024 07:20
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến được đầu tư theo khổ tiêu chuẩn 1.435 mm vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế tàu khách 160 km/h, tàu hàng 120 km/h.

Ga Lào Cai - ga đầu tiên trên tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 575/TB - VPCP thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi khảo sát dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với Trung Quốc hôm 22/12/2024.

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan, địa phương liên quan rà soát, xác định hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng bảo đảm ngắn nhất, thẳng nhất có thể; tính toán lại số lượng nhà ga phù hợp, tối ưu về yêu cầu kỹ thuật và tổ chức vận tải, bảo đảm hiệu quả kinh tế cao nhất.

Bộ GTVT có nhiệm vụ khẩn trương xây dựng, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trong đó tổng hợp tất cả các đề xuất kiến nghị cấp có thẩm quyền về cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, những vấn đề vượt thẩm quyền; tham khảo, nghiên cứu, đề xuất áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt như đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; nghiên cứu, đề xuất huy động đa dạng hóa nguồn vốn để triển khai dự án bảo đảm hiệu quả, đúng tiến độ.

Thủ tướng giao Bộ GTVT báo cáo Chính phủ, cấp có thẩm quyền cho chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong tháng 1/2025; trình Quốc hội phê duyệt tại Kỳ họp Quốc hội trong tháng 2/2025; bảo đảm hoàn thành các quy trình, thủ tục, công việc cần thiết để khởi công toàn tuyến trước ngày 10/12/2025.

Bộ GTVT và các Bộ, cơ quan liên quan được yêu cầu huy động nhân lực tốt nhất, thành lập Tổ công tác do thứ trưởng phụ trách, đội ngũ cán bộ chuyên trách xử lý các nhiệm vụ liên quan để triển khai kịp thời, hiệu quả Dự án xây dựng tuyến đường sắt trên.

Các bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường, Ngoại giao và các Bộ, cơ quan, địa phương liên quan tích cực, chủ động phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT và chủ động tổ chức thực hiện, triển khai các nhiệm vụ theo phân công theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền, bảo đảm tiến độ khởi công toàn tuyến trước ngày 10/12/2025; kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ các vấn đề vượt thẩm quyền.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đề xuất đầu tư với khổ 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế tàu khách 160 km/h, tàu hàng 120 km/h.

Dự án có điểm đầu tại vị trí nối ray biên giới Việt - Trung khu vực cửa khẩu Lào Cai, kết thúc tại ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua địa phận 9 tỉnh/thành phố với tổng chiều dài khoảng 390 km. Giai đoạn 1 đầu tư đường đơn, khổ đường 1.435mm, thực hiện giải phóng mặt bằng toàn tuyến theo quy mô đường đôi với giá trị 8,57 tỷ USD; giai đoạn 2 xây dựng hoàn chỉnh đường đôi.

Hiện nay Bộ GTVT đã hoàn thành công tác khảo sát hiện trường toàn tuyến, đã lấy ý kiến của 9 địa phương về hướng tuyến, vị trí, quy mô nhà ga (9/9 địa phương đã có văn bản tham gia ý kiến) và đã hoàn thành báo cáo giữa kỳ.

Bộ GTVT đã họp với các địa phương về nội dung Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi giữa kỳ vào ngày 3/12/2024 và dự kiến hoàn thành báo cáo cuối kỳ trong tháng 12/2024.

Cơ bản tốt, nhưng vol nhỏ quá, đánh văn nghệ thôi.

Được cả thủ tướng, các bộ, sắp tới được quốc hội ủng hộ. Dự án quá là ngon...văn nghệ sau 3x 5x cũng "ngọt"

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã khảo sát dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, kết nối với Trung Quốc. Sau buổi khảo sát, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 575/TB-VPCP, truyền đạt kết luận của Thủ tướng về việc đẩy nhanh tiến độ dự án quan trọng này.

Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan và địa phương liên quan, rà soát và xác định hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đảm bảo ngắn nhất, thẳng nhất có thể. Đồng thời, cần tính toán lại số lượng nhà ga phù hợp, tối ưu về yêu cầu kỹ thuật và tổ chức vận tải, nhằm đảm bảo hiệu quả kinh tế cao nhất.

Bộ GTVT được yêu cầu khẩn trương xây dựng, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổng hợp các đề xuất, kiến nghị về cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, những vấn đề vượt thẩm quyền.

Thủ tướng nhấn mạnh việc tham khảo, nghiên cứu và đề xuất áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù như đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; đồng thời, nghiên cứu, đề xuất huy động đa dạng nguồn vốn để triển khai dự án đảm bảo hiệu quả, đúng tiến độ.

Theo chỉ đạo, Bộ GTVT phải báo cáo Chính phủ và cấp có thẩm quyền về chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 1/2025; trình Quốc hội phê duyệt tại kỳ họp vào tháng 2/2025; đảm bảo hoàn thành các quy trình, thủ tục cần thiết để khởi công toàn tuyến trước ngày 10/12/2025.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đề xuất đầu tư với khổ 1.435mm, vận chuyển hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế cho tàu khách là 160km/h và tàu hàng là 120km/h.

Tuyến đường có điểm đầu tại vị trí nối ray biên giới Việt - Trung khu vực cửa khẩu Lào Cai, kết thúc tại ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua địa phận 9 tỉnh/thành phố với tổng chiều dài khoảng 390km.

Giai đoạn 1 sẽ đầu tư đường đơn, khổ đường 1.435mm, với tổng mức đầu tư khoảng 8,57 tỷ USD; giai đoạn 2 sẽ xây dựng hoàn chỉnh đường đôi.

Hiện nay, Bộ GTVT đã hoàn thành công tác khảo sát hiện trường toàn tuyến và lấy ý kiến của 9 địa phương về hướng tuyến, vị trí, quy mô nhà ga. Tất cả 9 địa phương đã có văn bản tham gia ý kiến. Bộ cũng đã hoàn thành báo cáo giữa kỳ và dự kiến hoàn thành báo cáo cuối kỳ trong tháng 12/2024.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT và các bộ, cơ quan liên quan huy động nhân lực tốt nhất, thành lập Tổ công tác do Thứ trưởng phụ trách, cùng đội ngũ cán bộ chuyên trách để xử lý các nhiệm vụ liên quan, triển khai kịp thời và hiệu quả dự án.

Các bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường, Ngoại giao và các cơ quan, địa phương liên quan được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT, đảm bảo tiến độ khởi công toàn tuyến trước ngày 10/12/2025; kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ các vấn đề vượt thẩm quyền.

https://www.tinnhanhchungkhoan.vn/t...noi-hai-phong-vao-thang-22025-post360704.html